Djwik

veldig fin bil du har der må si jeg er litt misunnelig(på en god måte) har planer om og bygge om min 523ia til 540 selv også er jeg litt usikker på det med dokumentasjon osv.. så er nysjering på hva jeg må ha så hadde håpet at du kanskje viste noe om det

er klart jeg skal ta bilder

takk for svar jeg sjekker opp selv og kommer opp med en løsning ombygging kommer til og skje uansett hva slags gir jeg kommer til og bruke også for dere bare følge med på prosjekt tråden min når den tid kommer tar meg som regel vann over hodet vær mårra som veldig mange andre også gjør så ser ikke på det som noe unormalt( veit at det bare er en tale måte) vil ikke starte en krangel med noen om dette noe som var nære på så håper at noen vil respektere de endlige beslutningene som blir tatt med tiden

jeg sier ikke at det er for krevende og det er det sikkert ikke heller så får bare se hva det blir til automat eller manuel spørs helt hva jeg får tak også til en grei pris jeg må jo tross alt få tak in delebil som matcher utstyrs nivået i den bilen jeg skal bygge om

jeg får sjekke det opp litt da det er tross alt en stund til jeg begynner på den ombyggingen da jeg må spare penger til å kjøpe delebil først også skal jeg total restaurere en e21 i vinter så har noe og bry meg med fremover men jeg må gjøre litt reserch til og begynne med og få litt andres synspunkter på ting

jeg vet det men jeg vil bare slippe og måtte konvertere bilen om til å gå med manuelt gir da jeg har ikke noe erfaring med det automaten er lettere for den er bare og lempe i og huke på wiren og mellom akselen men om noen har veldig lyst til å hjelpe meg med konverteringen som har gjort det før så burde det ikke være noe problem kommer til og holde på stortsett alene med ombyggingen så vil bare at det skal gå så greit som mulig egentlig men skal vurdere det

Automat kassa på 523 og 528 er lik så lenge det er det er utgaven med manuell funksjon(steptronic)Motor bytte er stort sett plug n play motor ser lik ut som den du har

ja jeg har tengt å kjøpe en hel delebil og flytte over hadde ikke planer å kjøpe alt hver for seg for det blir bare rør eneste er at jeg synes at 523/528 blir så slapp når det er automat gir når det er manuel så er det greit så ønsker og heller bytte opp til v8 når jeg først må bytte motor for andre gang i år også blir det jo en mye morsommere bil å kjøre og eie også er det at jeg er litt lei 6er synes bilen fortjener noe mer er ikke selve ombygginga som jeg sliter med er stortsett det som kommer etter på som jeg vil vite om litt på forhånd sånn at jeg har riktig dokumentasjon og at jeg tar delene fra en bil jeg veit er i orden med bt at jeg tar de fra vil bare være litt førevar og ikke måtte bruke mer penger enn jeg må men klart vil jo koste uansett hvordan jeg vrir og vender på det

står på toll.no at vis bil har vert reg i norge i 10 år eller mer så er det ingen avgift og ikke behov for og sende inn søknad for ombygging kan det være fordel og sende inn søknad uansett

Ønsker å kjøpe komplett e39 540 donor bil til ombygging Krav: 97-98 model venstre rattet helst manuelt gir kanskje automat om bil og pris er riktig Sedan Org navi Skinn interiør med nedfellbare bakseter Stor kjørekomputer Xenon shadowline Så mye utstyr som absolutt mulig Motor å driverk må være i orden Må ha godt under 200.000 Bilen må være komplett ikke skadet Pris pluss minus 30.000,- da det er rundt det de går for på nettet momset til norge i følge mobile24.no Ingen vits å spørre vilke deler jeg trenger for jeg sier bare alt Det er ikke noe brå hast da jeg må spare opp penger før jeg kan kjøpe Men si i fra om du har/veit om 1 bil Svar på pm eller email: djwik@hotmail.com Med info og bilder etc.. Kan hente selv

har en 1997 e39 523ia første gangs registrert i norge i 2000 kjøpte bilen med delvis demontert motor på auksjon også byttet jeg motor på den som også viser seg å være defekt så tenkte jeg at vis jeg først skal bytte motor engang til hvorfor ikke bygge den om til 535/540 isteden for ettersom jeg har skjønt så er det samme karosseri fra 520-540 hvertfall i følge deletegningen på gs bilen er ikke eugodkjent bilen har stått i 2 år nå skulle vert godkjent i 2011 men pga motor havari var det ingen grunn til å eu godkjenne bilen hadde den på en eu kontroll på jobben så fikk jeg feilene skrivd på en lapp uten å sende den inn til bt siden jeg har sliti med motor problemer jeg også må bytte 1 demper foran, midtre bremselys bak + smøre og justere bremser bak og etter den kontrollen blei gjort så har jeg sliti med koking og varmegang i motor som da skyldes sprekt kjølekanal i topp må bilen være eu godkjent før jeg begynner på ombygging eller kan jeg vise bilen på bt og ta ny eukontroll samtidig også lurer jeg på om det blir godkjent om jeg bruker donor bil fra 96-98 ettersom min bil er i den årsgruppen eller må jeg ha donorbil fra 98-03 leste noe om det er avgiftsfritt og bygge om om bilen har vert registrert i norge i 10 år eller mer skulle gjerne hatt noen gode råd å tips fra noen som har erfaring med ombygging før jeg begynner å øse ut penger i øst å vest bilen det er snakk om har rulla 197000 og har rustfritt karosseri og noe små skader her å der men det er bare kosmetiskt takk for svar på forhånd

vil anbefrale deg å kjøpe et orginalt selv om det er plastik er så mye dårlig kvalitet på de alu husa kjøpte et som kosta dobbelt så mye som det orginale fra ebay.com og det var ikke mye skryte av fint å se på men hadde restriksjoner i seg kjøpte nytt orginalt og det blei bra frem til jeg fikk sprekk i toppen

opp

har funnet ut at fargen på den er veronarød så den blir lakkert i den fargen

ja da er det bare å glede seg får en jeg kjenner konstaterte det over telefon at det var sprekk i en kjølekanal et sted i toppen ettersom bmwen hans hadde akkurat samme symptomene som min så bilr ombygging uansett gidder ikke engang bruke tid på og detmontere toppen så denne bilen blir parkert intil jeg får tak i en donorbil så kommer ikke til og oppdatere her før jeg starter på ombyggingen og jeg vet ikke når det blir da jeg har en e21 jeg skal prioritere fremover nå

har m20b20 injection motor til salgs motor er ikke ikke komplett men har de største delene blokk,bunnpanne,topp,toppdeksel og insugs manifold, gasspjeld,dyser da jeg fikk den med på kjøpet har blitt fortalt at den skal være overhalt men kan ikke garantere for det motoren er demontert motor er som på bilde bare uten clutch og svinghjul clutch og svinghjul følger ikke med tror den er fra e34 pris 500 selges samlet holder til i tønsberg Må hentes

er på utkikk etter orginal ratt til e21 og et m-sport skinn ratt fra e30 for jeg har planer om og skjere ut spleinsen fra orginal rattet jeg har og montere det på et m-sport skinn ratt har sett at pål østgård her på forumet har gjort det på sin e21 så har tengt å gjøre det samme når jeg tenker felger så har jeg lyst på de orginale bbs felgene eller alpina felgene men er også intresert i bbs rs felger da jeg synes de også er kule på e21 for de felgene jeg har synes jeg ikke kler bilen noe serlig

likte løsninga di altså får finne meg et reserve e21 ratt til og ha midlertidig i bilen også får jeg ofre det herpa orginal rattet og kopiere løsninga di takk for tipset skal følge med på prosjekt tråden din også skal begynne på restaureringen av min e21 over nyttår

har kjøpt en e21 316 jeg må ha nytt ratt på for det er utslitt også har jeg lyst på skinn ratt i bilen men litt usikker på hva jeg kan bruke vil kjøpe m-sport ratt fra e30 men vet ikke om det passer på e21

skulle gjerne bygd m5 jeg er bare det at 540 donor bil er mye billigere også slipper jeg og konvertere fra automat til manuel men får jeg tak i en sykt billig m5 så går jeg jo for det selvfølgelig

bilen virker å være bra tatt vare på etterom kanaler å gulv er rustf fritt bortsett fra litt overflate rust men ikke noe kjeks ser nesten ut som det er orginalt også hjulbuene har også et ganske tykt lag tectyl i seg ikke noe serlig rust sånn ved første øyekast bortsett fra i gjenomgangen til fyllerøret til tanken men er jo klart at jeg kommer til å finne mer nhår jeg begynner å leite interiøret er i ganske godstand stortsett baksete som må fikses men mulig jeg leverer forsetene for og bytte stoppen i sete bunn for og få litt bedre komfort for det skader ikke å sitte godt selv om bilen ,er noen år er litt fristene å bygge den om til 320/6 og lakke den svart siden pappa hadde det på tidlig 80 tallet hadde vert morsomt å finne ut om den fortsatt var i live for pappa tror at den er hogd for lenge siden men jeg vet bare at det var en 75-79 mod svart 320/6 med doble lykter foran og stoff interiør vet at den hadde RF skilter og har gått i stavanger/rogalands området

men har fått litt oversikt over hva jeg trenger nytt ratt(det orginale er sprekt) nye forskjermer frem å bak fanger nedre del av bakplate nedre bakre del av bakskjermer slipesett og alle service deler til begge motorene et sett riktige felger hel lakkering i samme farge(trenger noen som kan gjøre den jobben) bremse pumper bak kanskje 323 bakaksel om jeg får tak i det trenger nytt eksosannlegg dukker opp mere etterhvert som jeg plukker bilen i fraværandre

ja da har uværet blitt borte slik at jeg kunne ta noen bilder av bilen regner ikke med å få startet før over nytt år

har ikke hatt muligheten til å få demontert motoren siden jeg må ha den flyttbar for egen maskin foreløpig men har vudert det slik def. topp-pakning = reprasjon av motor def. topp = ombygging til 540ia om jeg først må skifte motor igjen så kan jeg like gjerne bygge den om til en bil jeg heller vil ha

har akkurat kjøpt en bil nå så må kvitte meg end en av e39ene jeg har før jeg kan kjøpe flere