Djwik

har i dag satt på org. vannpumpe,termostat og termostathus og det ser ut som at det har hjulpet bra tempen på bilen holder seg der den skal og varmer veldig bra i apparatet i motsetning til før så varmet den veldig dårlig stortsett bare på en side også var det ikke væske på termostat siden så nå blir det til å låne prøve skilter å kjøre bilen på langtur jeg var i tvil til aluminiums termostathuset når jeg monterte det jeg synes det hadde for dårlig gjenomstrømming også er det jeg som er dum å kjøper vannpumpe termostat og termostathus fra ebay men har planer om å prøve og porte aluminiumshuset for jeg er ikke noe serlig fan av plastik

jeg har en helt ny(ulakkert) standard frontfanger til e36 vil ha 500,- for den holder til i tønsberg

har det skjedd noe mer med denne bilen

dette er solgt

gikk til innkjøp av en 97 318tds i sommer og den virker egentlig ganske greit den blir brukt daglig når jeg gløder bilen 2 ganger så starter den med en gang når den er kald(uansett vær og temp) men når jeg har kjørt den god å varm og stopper på butikken f.eks og når jeg skal starte igjen så må jeg dra den litt på starteren for at den skal starte jo kaldere det er ute jo tregere er den å starte varm har ikke bytta glødeplugger,diesel filter, eller luftfilter på bilen men har planer om og gjøre det ganske snart har hørt noe rykter om at det kan være diesel pumpa i tanken som gjør det men er ikke helt sikker er første gang jeg har bmw med diesel så har ikke så mye erfaring med de enda takk på forhånd

det som er er at jeg bytta vannpumpa før jeg monterete motoren i bilen men det var en ebay vannpumpe så jeg skal prøve og sette den gamle tilbake

det håper ikke jeg heller skal prøve og sette tilbake den gamle radiatoren og sette på orginal vannpumpe og se om den funker bedre da

har en dårlig følse for at topp pakningen er gåen kjølevannet lekker ut av korken på expansjons tanken nå motoren er drifts varm den varmer dårlig i apparatet og motorn rister på tomgang når den er varm(har gjort det helt siden den ble satt i bilen) går fint når den er kald olja er rein og fin har en liten anelse av majones i olje lokket men bilen har ikke blitt kjørt på en stund skal prøve og bytte vannpumpa og sette tilbake den gamle radiatoren og se hvordan den er da

gulvet er nå ferdig sveisa,lakkert og tectylert har nå begynt på bremserøra

har bestlit bremser foran og bak til bilen som kommer i løpet av uka også kommer det noe småtteri fra koed

er bare å komme med bilen

ja om du gidder å flytte bilen til meg så kan jeg fylle den jeg

jeg ville valgt nokian hakkapelita har hatt bra erfaring med både nokian hakkapelita R og hakka med pigger så nokian vil jeg anbefale

du kan vel egentlig bare stappe motor rett i for bruker du 5hp-18 kassa fra b20 motorn så bruker du bare mellom aksel å diff fra den også skal funke helt greit det eksosen er vel lik på 520-528 tror jeg utveksling på diffen aner jeg ikke

bare å stå på å få den på veien

er foresten olje filter i kassa hadde kansje ikke ikke vert dumt bytta det i samma slengen

ja gjorde det

fått sveisa ferdig gulvet og fått litt farge på det

det kommer det skal du se telefon lå i bilen mens jeg var på verksted så fikk ikke tatt noen i dag men kan vel få til noe i mårra

ja den er jo nødt for å leve noen år til denne bilen her

har fått gjort litt med den i det siste har bytta panserlåser,kondensor vifte, satt på sorte nyrer og montert instrument ringer i instrument panelet

ja hadde ei god økt på den i dag fått sveisa gulvet ferdig skal få sveisa en liten bit på kanelen under høyre forskjermen i mårra og etter det så har jeg bremserør bak igjen pluss å tette eksosen

må nesten få se det jeg å

må ha på automat olje kjøleren når du starter opp