Janthomas

Ja er enig i at det er veldig lurt det du og simon nevner, å kjøpe en motor ved siden av som jeg kan pusle med og modifisere + lære mye selv! grenrør og chip er noe jeg tror jeg kommer til å kjøpe uansett, det koster ikke stort og det jeg har på bilen nå er helt gult så har sikkert godt av å bli byttet ut! står fortsatt ved et dilemma angående V8 konverteringen, men det er jo ikke noe jeg ikke kan utsette en stund, klør bare litt i fingra så vil gjøre et eller annet! Er forøvrig 23, men vil nok kjøre like mye som om jeg var 18:)

Mye gode tips og triks her! Diff blir en med litt høyere utveksling ja, men for høyt vil vel også gjøre motoren veldig "stressa" ? Blir først å kikke om det trenger å overhales! virker som motoren er i meget bra stand, nå har jeg kanskje tatt meg vann over hodet når jeg skreiv overhale, og det betyr kanskje mer for andre enn det jeg tenkte på, for å spesifisere så tenkte jeg å bytte alt av pakninger osv, gå over slanger og sørge for at alt er som det skal og at det ikke er noe som er slitt i motoren.. Angående BKF så har jeg sett at det kan bli plassert der hvor batteriet stod, og flytte batteri bak evnt? er mye å tenke på her, er nok veldig mye mer en det jeg er klar over selv som må gjøres for å bytte motor, selvom det hadde vært konge med v8! da måtte alternativet blitt å kjøpe en bil i mellomtiden isåfall og la det bli et litt langtidsprosjekt, noe som ikke er gøy for en som akkurat har fått lappen:D Turbo har jeg igrunn lyst på, bare redd for at det skal gå i stykker om det ikke blir gjort skikkelig og at det fort blir mye dyrere enn beregnet! selvom det ikke er noe problem over tid.. Åssen bakaksel ville dere foreslått når det ble nevnt bytte av bakaksel? Hva er realistisk tall å se på om jeg feks Bytter grenrør,eksos,kvasskam, sportsluftfilter og chip? +10-15hk kanskje? er neppe merkbart men ser for meg motoren vil oppføre seg ganske annerledes og være litt mer villig:) er bare veldig i tvil, og søker dagen lang rundt for å få bestemt meg, sikkert flere som har vært borti dette!

håpe det ikke har skjedd noe da.. kjedelig om det skulle skjedd noe etter så kort tid..

Takk for svar, Ny diff må jeg uansett ha da jeg har klart å knekke foringsfeste på toplokket når jeg skulle sette inn ny så det blir garantert sperre på den nye! Er det noen betydelig forskjell om man bruker tilpasset chip eller går får litt dyrere datasprut? så har jeg evnt om jeg vil ha turbo seinere? Er det noen som tilpasser chipper til min bil og motor? og evnt hvor mye koster sånt? får jo chip til 30dollar fra ebay, men vet ikke om jeg stoler helt på noe som er så rimelig.. Syntes forøvrig bilen går veldig friskt originalt.. er jo min første bil og sprekeste jeg har kjørt foreløpig hehe:) men savner litt råere lyd og enda litt mer drag hadde ikke skadet:)

Er ingen tvil om at v8 hadde vært rått og ja det er ganske så sjeldent.. Motorfester må lages, eller så kan det vel kjøpes evnt fra 300mm.de mener jeg å ha lest! Bkf må flyttes, mellomaksel må modifiseres, nye bremser + tårnstag, ledningsnett må modifiseres osv det er bare litt av det jeg vet om, ikke så lett å finne info om det når det ikke er så mange som har gjort det før.. pratet med schmiedmann angående dette og han sa at det var veldig mye mer jobb enn man trodde spes om man aldri har gjort noe lignende før.. og som nevnt tidligere så er ikke jeg mye til mekaniker, et turbobygg ville gått lettere da jeg har en bror som er ganske flink med det + at det er på langt nær like mye jobb! Får nesten bare se med tiden rett og slett! er bare redd for å få et prosjekt som blir stående i flere år om jeg begir meg ut på v8:)

bak dekkene er meget slitt men mener å huske det er 215 som står på husker ikke det andre da de er lagret litt unna her jeg bor:)

Replica eller ekte?

;D

Vet det er masse tråder rundt omkring om trimming av m20, men bestemte meg like vel for å sette opp en tråd da jeg ikke fant noe som kunne svare på mitt dilemma! Har en original 325i preface, som jeg vil gjøre litt ekstra med! Det står da mellom lettere sugetrim, mild turbobygg eller v8 konvertering! Vet at om man sugetrimmer så får man veldig lite hk iforhold til penger, men jeg er ikke ute etter flere hundre hk og spinne ut alle gira! jeg vil ha godt drag og rå lyd! mildt turbobygg tenker jeg da på rundt 15000kr, noe som sikkert er veldig gøy, men jeg er skeptisk til om det vil være noe holdbart iforhold til sugetrimming! Jeg har fått godkjent søknad om v8 m60b30 i bilen, problemet er at jeg ikke er veldig flink til å skru selv, og er avhengig av andre stort sett for å få dette til, om jeg velger å gjøre dette så er jeg redd det blir et prosjekt som kommer til å ta laaaaang tid og bli mye dyrere enn beregnet, vil ha noe som kan bli montert i løpet av kort tid. Ved sugetrimming så har jeg tenkt på: Grenrør, , sportsluftfilter, eksos,chip/datasprut, kam og muligens letta svinghjul Ser for meg dette vil gi en grom lyd og være en leken motor! vet ikke hvor mye det er mulig å hente her 200hk maks? motoren vil også få en komplett overhaling for å hente igjen evnt tapte hester. Turbobygg: Blir da å få tak i et rimelig turbokitt, for så og gjøre motoren litt mer solid enn hva jeg her tenkt til å ta ut av det slik at det blir holdbart, negative med det er om man skulle bli stoppa av de i gule vester osv, eller om jeg havner i en ulykke og evnt det skulle kommet frem der. Tenker et sted rundt 250hk, så ja mildt:) V8: Vil ta mye tid, blir da m60b30 men vil få utrolig rå lyd! selvom jeg digger sterkt 6èr lyden. jeg er en person som kan fort bli lei om jeg møter veggen, og er da redd jeg vil gi opp prosjektet og ende opp uten bil, men det er gjennomførbart. Andre alternativer jeg regner med blir foreslått er s50 og andre motorer, men det jeg vil ha er enten trim på m20 eller v8 konvertering! Ingen vits i å skrive Søk så finner du svar, for jeg har søkt i flere dager og er mye rare meninger der ute. Skal sies at jeg kan fint lite om bil og motor, derfor den store tvilen, hører og leser noe nytt hver dag på nettet så vet ikke helt hva man skal gjøre! Så jeg vil ha tips fra dere som har sugetrimmet m20b25, hva har dere gjort og hvordan var forskjellene? Dere som har milde turbobygg, hatt noe problemer? fordeler? V8 er det nok ikke så mange som har i e30 så lite tips å få der tenker jeg:) Hva ville du gjort? og hvorfor? Håper det kommer noe feedback som kan hjelpe andre også, og denne ikke dauer ut i løpet av 2 dager. Takk takk:)

Dra frem mobilen og film litt

noe fare for å ødelegge motor ved å prøve trimchip?

jupp! skjevt bilde men

grisefet:) Gjorde seg bra med blå kalippere:)

Lett at jeg skal ha 84" som pc skjerm!

Ingen som trenger denne altså? Kom med bud så får vi se

blir vel noen fler som får "L" avatar med det snøfallet her:D

Selvfølgelig så snør det dagen ETTER jeg har hatt prøveskilter -.-

Takk for det Compomotive er go knall det, tåler mye og er ikke så værst å se på. Disse er lakkert med billakk og flere lag klarlakk for enklere renhold. Med bremsene jeg bruker, minker utvalget av felger man kan bruke, men har tenkt tanken på å bytte felger ja. Noen spes du har lyst på? kan isåfall være int i felgene dine! Hvite felger på Sort e30 er rått, og ikke så vanlig:) Har brock b1 til salgs om det skulle være interessant, skal du holde det budsjett så er det vel Brock b1, Keskin kt1 eller bbs rs(replica) som kler bilen best, men også mest brukt! tøft å skille seg litt ut!

Lest gjennom her nå! Kjempetøff e30! syntes compomotive er rått på e30! nesten råere enn det meste annet man finner:) spes i hvit!

"L" er vel for de som har mistet lappen

så en Sort og gul e36 i dag i skien, det var en helt grusom fargekombinasjon for å være ærlig! bilde kommer i kveld!

hvilke felger er det tommis?

ålreit da er det ET15:)

tja si det, passer rett på så er vel rundt 33-35?