Mortyy93

bump!

Noen som vet om m20b20 mellomaksel fysisk passer OG at det holder i lengden sammen med m50b25 motor, getrag 240/60kasse og m20b20 diff? Jeg har planer om å kun bruke bilen ut året, derfor dropper jeg denne delen nr. 17 http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /11070.gif den koster tross alt 3000kr ny :s Og hvordan blir det med hardykobling hvis m20b20 mellomaksel og getrag 240 kasse passer ihop, skal jeg da kjøpe hardykobling til m20b20 eller m50b20(kassa sto på denne motoren) ? Mvh Morten.

Ringte dekkspesialisten idag men de fant ikke og kunne ikke dreie ringer, lurer på hvorfor.. De anbefalte et mekanisk verksted med dreiebenk.

bump!

bump

bump!

bump

Vil bare ha bakpotte med det første, har du det? Isåfall hvilket merke? Dobbel eller oval endestuss? Bilde? Skader? Ca. pris?

Har lyst på sinnsykt grom lyd i min e34, spesielt når den står på tomgang, dette mener jeg skal godt gjøres med bare bakpotte. Noen som har forslag til hva jeg skal gå for? Oval eller dobbel endestuss? Er isåfall veldig intr. i å kjøpe hvis noen av dere har noe liggende!

Som dere ser så er jeg forferdelig på utkikk etter noen senter/nav-ringer. Disse skal på noen Ronal felger fra tidlig 90tallet og er umulig å finne på blant annet dekkmann, dekkteam og BigWheels her i Kr.Sund. Fargen på den ringen jeg har er foresten oransj hvis dette har noe med saken å gjøre. Blir utrolig fornøyd hvis noen av dere har minst 3 liggende! Mvh Morten.

bump

bump

Er ikke helt teknisk god enda, men jeg har nylig funnet ut at jeg har kjørt flere måneder uten trykkregulator på bensinen, så jeg lurte på om noen av dere kunne hjelpe meg litt... For å quote "Sir Hofstad" her på forumet: Har merket enkelte symptomer en stund: Lite drag ved aks.(Ikke opprettholdt trykk v kickdown.) Bensinlukt i motorrom. Gått ujevnt på tomgang. Jeg føler at jeg kjenner meg igjen i denne situasjonen. Så hvis noen av dere kunne forklart meg hvor visse slanger skal kobles på hen? Mulig jeg har rota litt her. http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ntilation/ Hvor skal slange nr. 3 og 5 kobles her? Dette er vel veivhusventilasjon, og tar jeg helt feil hvis jeg sier at slange nr. 3 skal innpå oljepinnerøret igjen sånn at denne evt. olja går i retur? Nr. 5 på dette bildet har jeg koblet inn på denne nippelen nr. 9 på dette bildet http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... ld_system/ Så lurte jeg på hvor vacumslangen fra trykkregulatoren skal hen? Altså slange nr. 11 på dette bildet http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... on_system/ Tilslutt, for å være helt sikker, så har jeg en veldig tynn slange som går fra torpedoveggen, dette antar jeg er noe form for vacum, og denne har jeg koblet inn på ventilen nr. 9 på dette bildet http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... epression/ Ja.. mistenker endelig at dette er grunnen til hvorfor bilen båte spytter olje(hvis noen slanger er koblet feil) og hvorfor den bruker mye bensin til tider (pågå manglende trykkregulator). Tusen takk for hjelpa på forhånd folkens!

402 hjerne + trimchip ønskes kjøpt.. MÅ være testet og fungerer som den skal!

opp !

Spm: Er det noe rart at motoren kveles når jeg plugger inn kontakten til lmm når jeg kjører m50b25 med 2liter chip i 403 hjerne? m50b25 lmm og dyser. Ø.K --> Trimchip til m50b25 92 modell for 403 styreenhetsboks Max 1000kr els. Mvh Morten.

Må hvertfall ha til m50, sry - satser på trimchip jeg foreløpig

Tusen hjertelig takk for svar, så du mener at jeg kommer til å få mye mer ut av motoren når jeg bare bytter den chippen der? Så m50b25 motor, triggersensor og kamsensor fra m50b25(men e36, har dette noe å si?) 520 bosch ledningsnett og 403 hjerne fra 2liter med trimchip til b25 skal gjøre at jeg får 205 hk eller litt mindre (i og med at motor har gått 180 000) ? Eksosanlegget kjøpte jeg ifra en 525 m50 når m50b20'n sto på fordi gammeleksosen rusta ihjel, så denne har jeg Har også den gamleste diffen fra e34 med høyest utveksling så jeg forventer at jeg skal ha veldig grei aks egentlig. Hvis du mener at dette kommer til å fungere, så kjøper jeg chippen din Bare send meg en pm når du har svart på dette så kan du få mere info.

Noen som har en 403 hjerne fra 525 å selge da? Uten startsperre! (vet ikke om det fantes på disse motorene, kan hende det kun var på vanos)

Lurer jeg på hvilken hjerne jeg skal kjøpe meg for å få det rette oppsettet sånn at motoren yter det den skal. For øyeblikket så kjører jeg faktisk med 2liter hjerne på 325 motor og med 520 ledningsnett, men jeg kunne godt tenkt meg ytelsen til en ekte m50b25, akkurat nå så føles den ut som en 520. Grunnen til at jeg har brukt ledningsnett ifra 520 er at det var det som sto på gammelmotoren, at e36 nettet har andre plasseringer(?) og jeg tror at det skal være likens(?) i og med at nettene har samma merke. Både min nye 325 motor og min gamle 520 var nonvanos. Forslag? Mvh Morten.

opp med denne!

bump!

Update! Her er hjernene jeg har tilgjengelige: Denne er fra 2liter og starter men går ujevnt på 2.5literen fra e36. --------------- Denne kommer fra en annen e34 men denne kjinner bare, starter liksom ikke. --------------- Denne lager summelyd på hele motornettet, har prøvd å tatt ut delene som lager lyd men får ikke start. Reagerer ikke på starteren. Kunne dette være til hjelp for de som kan dette litt mere enn meg? Tusen takk på forhånd! Edit! Sitter jo fortsatt nesten konstant å tenker på dette da, laget meg en notat og kom fram til dette: motor - ok ledningsnett - ok triggersensor - FEIL HVIS TYSKBIL / samme på b20 og b25 kamsensor - FEIL HVIS TYSKBIL / forskjellig fra b20 og b25 triggerhjul/veiv/kamaksler - ok dyser - ok relèer - ok hjerne - KAN VÆRE FEIL?? Så hjerne eller defekt kamsensor/triggersensor da. Noen formeninger om dette?

Ble også plaget med dette.. så jeg byttet til de coilene som fulgte med 325 motorn Og da tente den riktig som aldri før?

Funnet ut at triggersensor bruker samma i både 2liter og 2.5liter i 3 og 5serie nå, jeg har som sagt kjøpt en 325 motor fordi motorene er jo identiske. Det som er forskjell fra 2.5 og 2l det er kamsensor, så det kan jo være at jeg har glemt å byttet denne. Flere forslag? Edit: De separate coilene på m50 motorene er vel samma på 3/5 serie 2/2.5l motor?