wazzap

Hvor mye måtte du ut med?

Ja, angret på ettertid ikke kjøpte bmwscanner med en gang..

Er det mulig at diagnose systemet ikke klarer å slette gamle feil? ( benytter meg av OBD2 )

Takk for innspill..

Hei, Jeg er på jakt etter ny starter til bilen min og vurderer kjøpe en brukt men lurer på om det er noe spesielt jeg på passe på? Er alle starterne i E46 serien lik eller er det lik starter fra 316-320 etc etc?

Da har jeg en liten gledelig update å komme med! Tok å demonterte veivhjulsfilteret samt ene ventilen som går inn i motoren ligger på venstre side på topp. http://gsbildeler.no/nettbutikk/varer/D ... 11/11_3198 Del nummer 8 Denne var full av eksos og dritt så den var blitt nokså tett men jeg tok å renset den med tunap samt jeg heiv tunap inn i motoren for det var mye dritt der også tok jeg meg en god kjøretur og bleste ut av den resultatet ble at bilen er blitt fantastisk mykje bedre.

Ah trist å høre! Jeg tenkte skulle sjekke veishjulfilteret har hørt rykter om at når det går tett så kan det muligens føre til fusking!

Nei jeg tror ikke sens vil løse det men tror det vil kunne bedre det litt.. Jeg kjørte bilen en del i helgen for å forske litt nærmere på hva faktisk symptonene er og når den står på tomgang går den opp og ned fra 500 rpm og opptil 1300/1400 rpm, høres dette ikke veldig rart ut?

Men fusket den til enhver tid eller kunne den i korte perioder gå helt fint for eks 2000 rpm til 4500 rpm ? Problemet mitt er at jeg ikke får opp noe som helst feil på diagnose Jeg tok forresten og heiv innpå denne her som skulle ''rense'' motoren http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/var ... er/1596011 Jeg har da rett under halv tank og heiv innpå halve flasken!

Er det dyrt for en DIS feilsøker ? Hvor evt får du kjøpt ? Hvis den er bærbar og ikke et datasystem ; p DIS er ganske dyrt hvis jeg ikke har lest helt feil men du kan muligens gå til innkjøp av BMW Scanner 1.40 denne har jeg funnet til 400-500 kroner. For å lese mer om de forskjellige diagnosesystemene anbefaler jeg du tar deg en tur i denne tråden : viewtopic.php?f=1&t=185178&hilit=Diagnose+tr%C3%A5den

Håper ikke det er hjernen i så fall blir det 3000.- sure kroner til! Har du fått tatt skikkelig diagnose på din?

M-girkule 300.- ink frakt?

Jeg ville ha skiftet kam sensorene samt veivakselsensoren.

Så lenge motorlampen lyser så ligger det en feilkode som forårsaker dette da vil jeg anbefale dere få tatt en skikkelig diagnose med DIS.Hvis motorlampen blinker deretter forsvinner så er det tegn på at motor feiltenner under kjøring eller på tomgang.

Ta en titt på tråden min jeg har hatt mange lignende problemer og har løst en del av de... Sliter kun med fusking no. viewtopic.php?f=1&t=256766

viewtopic.php?f=1&t=256766 Dette er lignende problemer som jeg har/hatt

Skiftet Veivaksel sensoren på fredag, skal si deg det var et H******* å skifte men vi kom i mål til slutt og den gode nyheten er at alle feilmeldingene har nå forsvunnet, Den fusker på tomgang. Jeg tok å heiv innpå noe smøring for motoren i bensinen kan dette skyldes det? Når den står på tomgang hører jeg den feiltenner også. Noen idéer?

Ja jeg trodde først var defekt coil men jeg har skiftet alle coilene og fikk opp samme feilmelding likevell

Selv på OBD2?

Bump

Kan det være veivakselføleren som forårsaker disse problemene? Hva er egentlig funksjonene til veivakselføler?

Noen andre som har innspill?

Takk for innspill. Så ut ifra det du sier så er DIS beste diagnose systemet du kan bruke for feilsøking på bmw?

Hei håper noen av dere kan hjelpe meg med å finne ut hva som er galt med bilen min. Når jeg starter bilen går den ujevnt på tomgang den går fra 800 rpm og ned til 570 rpm. Hvis jeg gir gass opptil 4000 rpm fungerer motoreren helt fint ingen lyder ingenting men når jeg passerer 4000 rpm begynner motorlampen å blinke gult først deretter forsvinner det eller den begynner å lyse etterpå. Men dette syns jeg er veldig rart at jeg får opp denne feilen fordi jeg har nettopp skiftet alle coilene og pluggene på bilen men jeg tok for å være på den sikre siden koblet utav en og en mens motoren stod på tomgang for å se om det var noen av det ikke var liv i, og da fungerte alle coilene og pluggene som de skulle men jeg får fortsatt samme feilmelding og symptomer. Til slutt prøvde jeg å flytte om coilene og pluggene for å se om problemet flyttet seg og det gjorde de ikke jeg får fortsatt samme feilmelding på samme plass! Det jeg lurer på kan det være spjeld som kødder seg? eller kan det være at diagnosesystemet jeg bruker ikke er godt nok? kan jeg slette feilkoder på hjernen på noen annen måte manuelt på bilen? Håper noen kan komme en hjelpende hånd alle tips og råd tas imot med stor glede på forhånd takk!

Nei, folk tror det er veldig mye styr men det er ikke det. 1.Finn bilen på internett. Det sikreste er å handle fra merkeforhandlere. 2. Undersøk om bilen kan betales netto ( uten moms ) Hvis ikke det går så må du innom tollen på tyske grensen for å få igjen momsen men du får kun refundert tyske momsen så lenge du kjøper hos forhandler. 3.Skriv kjøpekontrakt og sørg for at tyske vognkortet følger med samt at bilen er TUV godkjent ikke minst at den er E-merket og COC dokumentet følger med fordi dette skal vises frem hos biltilsynet uten at du må bestille time hos biltilsynet. 4.Få tysk forhandler til å lage eksportpapirer ( dette skal han være pålagt etter tysk lov mener jeg å huske ) 5. Når bilen kommer til Norge må bilen Momses eller fortolles inn samt registrere den. Det skal vell være det. Et annet tips kan også være å bruke ekspeditør da blir prosessen enda litt enklere men dette koster vell fort 7-10.000.- jeg vet også at mobile24 tilbyr denne tjenesten.