mphr34ck

comp 11.5-1 ventilene er jeg usikre på dimensjonen på..

som tidligere skrevet er motorstyring ordnet.. .. herregud man.. vet å se nå ..

jeg vet hva som er gjort jeg.. Our Stage 3 Cylinder Heads feature the following: Complete Disassembly & Cleaning Comprehensive Leak, Crack & Pressure Test Inspect All Components For Irregular Wear Our Superior Max Performance Multi-angle Intake, Radius Exhaust Valve Job Using Serdi Equipment One-Piece High Performance Stainless Steel Valves, Balanced and Blueprinted (Standard or Oversized) Unshrouding of Valves Meticulous Port and Polish Work Attention to Potential Hot-spot Areas and Chamfering CC'ed and Chamber Reprofiling as Needed All New VAC Up rated Valve Guides Trueness Checked & Resurfaced Mating Surface High Performance VAC Valve Springs, Balanced Titanium Or Steel Alloy Valve Spring Retainers Proprietary Tweaks to Improve Performance VAC "IP Dominator" 286 / 272° Set: 10.35mm / 9.80mm maximum lift. Our most popular sets of cams for this engine! These cams offer very strong power gains in the mid and top of the RPM band without making the low RPM soft. Enjoy serious power without the reliability issues of other large cams. Suitable for both very high performance street and track use, when the Schrick cams are simply not enough. *Note: As with all race cams; must be used with with upgraded valve springs. Also, must use modified VANOS if you are running stock pistons or pistons without oversized reliefs* VAC S50 Euro Stroker Kit includes: Our Billet VAC Stroker Crank (6) S50 Euro CP forged Pistons; with high quality rings, pins, & locks (any compression ratio/bore you require) (6) Custom Arrow Precision Stroker Connecting Rods, forged H-Beam w/ ARP hardware Suitable for a street car or all out racing vehicle We provide installation and full engine builds for these euro spec engines. Commonly ordered compression ratios: 12.5:1, Race Fuel only 11.5:1 Good for high octane pump gas 9:1 recommended for turbocharged engines 3 puck sinter.. m3 kasse forsterket til ca 800 nm.. fornøyd?

Så er dette lang fra en original lat m3 3 liter.. synd bilen er hugd og motor solgt i grunn..

solgt

På hjula og du gitt.. hvor mangen hk regnet du med det var med orginal motoren da?? Også selge for 50.000?? Er jo ikkje til halvparten av delen du trenger for og oppnå 300 hjul hester., regner med du kjører vanlig bensin og kansje?? en original m52b28 har som de fleste vet 193 hester men med m50 insug bare så øker den ca 25 hk.. orginalt men denne motoren er nå 3.3 liter med steg3 topp. pluss pluss.. kunne det slått deg at jeg har kjøp motoren av ett firma i tyskland som var i nød? er så mye kritikk her så nå skal jeg f. melde meg ut .. bilen står i hedmark ett sted..

tydeligvis ikke hehe..

jeg gir bmwm3touring negativt tilbakemelding pga sendte ett ratt som han skulle ha men det kom i retur. han nektet ta telefonen og svare på både mail og pm.. fikk til slutt tak i kroppen gjennom hans familie, han lovet å gjøre opp og en stund etterpå så hadde han vist overført utgiftene men ingen penger så se.. ikke handle med bmwm3touring ikke til å stole på..

du tenkt til å gjøre opp for deg snart??

bildene er fra å sommer når den ble hentet.. hva må gjøres a?

e36 msport coupe med na tunet 328 og understell? 3.3 liter..

jeg har hjerne og ews med chip til m52b28

fordel å informere ar angla lysa ikke funker og at det er borrert hull i den ??

rekker ikke før helgen.. må ta på tralle denna vel?

pris med starter?

4500 kr

dette er ikke prosjekt da.. blir eu neste uke og registrert..

svinghjul?

600 da ?

500 kr med frakt..

svinghjul solgt?

har låser..

skift alle følere og sensorer til m50 du.. hør med eirik viste

kjører du med 325 hjerne og nett må du bytte følera tilo m50 mener jeg

Takker for det,men du bor i nærheten av lillehammer så det var mere egnet med noen fra nærområdet. er jo ledig for tiden da,, bruker ikke lange tide nedover på dugnad