Foreløpig en original ETA-motor, som var original. For en par år tilbake ble det montert
885topp. Jeg kjenner til motoren fra midta på 2000, så vet at den er i god stand. Nylig overhalt topp med tetninger, slipte ventiler osv.
Pr dags dato står det b20 innsug på den (usikker på om det har blitt brukt under kjøring, eller om det er noe som er montert i ettertid), så skal flytte over b25-innsuget fra motoren som står i nå.
Grenrør skal monteres, samt kjøpes eff.anlegg hele veien.
Driver og spekulerer på 3,5LMM og dyser, men får se hvor tilgjengelig disse er.
Vurderer krassere kam, men ikke sikker enda.
Muligens Alpina Chip om det blir større dyser og LMM.
Nice, nå kommer et j#### dumt spørsmål. ser man forskjell på2.5 og 2.7 motoren, eller er den helt lik som b20 og b25? fordi da kan man ha 2.7 på en 320 uten å være ``redd``