martinwenberg

bump!

opp

Trenger turbogrenrør til min e30 320i for en billig penge

Blir bare finere og finere denne! Står respekt av at dere fikk fikset bilen så fort når dere fikk havari! Keep up the good work

Ikke noe problem å stå ute å sveise med mig/mag, gjort det mange ganger selv og gassen stikker ikke av så lett hvis man har rett vinkel på pistolen En annen sak er strømmen og matinga ja. Litt humping og risting så ligger nok den plata i motorrommet. Du kan jo slipe ned for så å legge en fin sveis når du får stillt det inn Veit hvordan det er å stå ute, så støtter deg på den. Ikke noe serlig artig heller

Hehe. Er nå bare hvis du vill ha et greit resultat. Så slipper bilen din å se helt shabby ut når du er ferdig med lakkeringa

anbefaler på det sterkeste å bruke sprøyte. Dem selger " proff " sprøyte på biltema til 300kr, kjøp den For å få et fint resultat og så gå over med våtslipepapir før du lakkerer, etter du har pussa med våtslipepapir så vasker du bilen med en myk klut og vann

Så ikke om du skreiv noe om det, men hvordan skal du lakkere den? Boks eller sprøyte? Hvis du skal gjøre det i garasjen, så anbefaler jeg deg å sprøyte vann på gulvet og veggene før du lakkerer. Støvet vil da feste seg i vannet og ikke på bilen ( altså det som flyger rundt i lufta ). Spent å se på resultatet

fælt mange som plages med e30'ene sine for tiden ja, inkludert meg Håper du finner feilen snart! Kjedelig å ha en bil som ikke funker. Kvasi: Man hiver ikke en e30 på dumpen

Er alltid trist å selge bilene sine, uansett hvor lenge man har hatt dem egentlig

har ikke fått testet dysene mine enda nei. driver å setter isammen motoren så blir vell oppstart om ikke så alt for lenge

Nice

Så alt ordna seg til slutt?

Var på en opphugger igår for å hente det innsuget, men bilen var vekke så har montert mitt innsug nå. Planen er å få start på motoren med original ecu, og blande dyserens i bensinen for å se om det hjelper. Så forresten en bmw e28 518 på dumpen som så strøken ut! Går det ann å kjøpe biler på opphugger??

Tøffing det der

Ja sjønner. Lykke til uansett på eksamen!

Egentlig veldig mye som kan forårsake risting i rattet. Så hvis noen spør deg om det, så er det ikke bare ett fasit svar på det

6. Generelt synes bremsene å være svake. - Hovedsylinderen? Kan også være luft, da vil trykket sige sakte ut. Når du da slipper bremsen vil den "Lade" opp litt trykk igjen til du bremser på nytt, og samme vil da skje. 8. Ved hastighet på over 80 km/t kjennes en risting i rattet. - Uballanserte dekk? Foringer i forstilling? Stemmer ganske bra med begge. Har vært borti før at når vi passerte 70-80km/t så begynte ristingen. Kompisen min avballanserte dem på nytt og borte vekk.

Hehe ikke noe problem, takk for det

Er akkurat det jeg prøver på her. Derfor at jeg gjorde ferdig adapteret til dataspruten, er akkurat for å kan feilsøke med den! Nå kan jeg sjekke med MS'en om alle dysene leverer, bare jeg som ikke trykte på riktige knapper når jeg prøvde før i dag

Haha, du og ken-thomas er vell dem som fyller mest sprit på bilene deres. Ser da ut til å funke hvertfall Planen nå er å få testet de dysene, sjekke om alle leverer. Hvis dem ikke gjør det, så blir 440cc dyser første prioritet før jeg kjøper noe som helst annet til bilen. Vil få den kjørbar før til sommeren, har lyst på et par prøveturer å sjekke om det blir noe forskjell!

Er det forresten sånn at rotoren/registeret må stå akkurat på den plassen når jeg setter på fordelerlokket? Kan jeg ta av fordelerlokket, snurre på motoren 180 grader og sette det på igjen uten at det blir noe feil?

Var dyser på e30'n på dompen ja, må vell ta et " kveldsskift" der en dag. Går jo fort å skru av innsuget. Det som er litt dumt med å ta av en og en kontakt på dysene, er jo at dem sitter på en " rail " , så er litt vanskelig å bøye den av uten å knekke kontakten. Men får nok testet det med MS'en imorgen. Bilder kommer etterhvert

Jeg skjønner hva du sier, og har vell sett forskjellige farger selv på stempelringer, som vist på bildene inne på linken du sendte. Utrolig taknemmelig for at dere legger inn svar i tråden! Utrolig kjekt. Nå veit jeg hvertfall hvordan jeg skal gjøre det videre. Fikk forresten prøvd å testa dysene med MS'en idag, men skjønnte ikke helt greia da, men ser nå hvordan jeg skal gjøre det. Får prøve litt i morgen å se hvordan det går da. Håper at det er ei dyse som er heilt på tryne, og at det e det som forårsaker kuttingen!!

Dæven såppas. Veit ikke om jeg skal ta sjangsen å bruke disse stempelringene da, så får nesten høre med noen om dem har til en god pris. Har også alltid trodd at for å kjøre inn slike ting, så skal det stå å gå på enten tomgang eller lavt turtall. Men har visst lært litt nå