martinwenberg

Hmm. Den blanke kabelen, er det til coil? Den ledningen er skjermet på grunn av støy og feilsignal. Har du skjermingen tilkoblet selve ledningen som er festet i kabelskoen? Da er det fullt mulig at du ikke har gnist.

Da er det bare spredere og eksosanlegg som gjenstår før eu-kontroll. Prøver å fikse mest mulig før eu selvfølgelig, så slipper jeg mange unødvendige feiler. Tok et par bilder idag

Hei noen som veit hvor ledningene til takluka på e30 ligger? Er ikke strøm dit så må måle meg fram

Hehe men du må tenke at jeg har hatt ute min motor 2 ganger å fikset mye med ledningsnett selv. er godt å ha småting igjen. Veit du hvor ledningene til takluka gjemmer seg? Er ikke strøm dit å veit ikke hvor ledningene går går sikkert ned på høyre A-stolpe Ja, kan tenke meg det Men prøvde å se litt bak cd-spilleren og fant ikke ledningene der. Så er der jeg plages litt

Bli medlem i facebook gruppen kjøp og salg bodø. Tror det er noen der som selger

Hehe men du må tenke at jeg har hatt ute min motor 2 ganger å fikset mye med ledningsnett selv. er godt å ha småting igjen. Veit du hvor ledningene til takluka gjemmer seg? Er ikke strøm dit å veit ikke hvor ledningene går

Ikke lenge til det blir EU-kontroll nå Har snakket med en bedrift som jeg har fått lærlingeplass på, og der tar dem eu-kontroller. Snakket litt med sjefen om hvordan det blir angående turbo osv. Han sa at det var så enkelt som å ta av trykkrøret på den ene siden så går den gjennom. Trenger ikke å ta av turboen osv Dette er ikke nødvendighvis for at han er veldig snill med meg, men han fortalte at i 2015 blir det andre regler på dette. Hvis dem ser at der er effektøkning når kontrollen gjennomføres, så blir det andre saker. Så nå er jeg i full gang med å fikse bilen før jeg skal levere den på verkstedet Tenker at jeg skal få den på EU i Mai. Det som gjenstår er: - ny ryggelys pære venstre side. - Ny blinklys pære venstre side. - Montere spyleveske-tank. - Montere resten av eksos. Bruker original eksos med katalysator. Veit at det er ei foring eller noe lignende høyre fremme som er gåen. Bremser har jeg ikke tilgang på å måle, men dem ser fine ut Belter og festningen er i orden så dem kommer heller ikke til å si noe på det. Så egentlig tror jeg at det skal bli en grei EU-kontroll uten så mange feil

Jeg syns det var lettere å få tomgangen bra med topolt tomgangsmotor etter at jeg monterte MS i min. Er egentlig ikke tomgangen vi snakker om her, men når du sier det så er tomgangen min litt rar og. Ikke at det gjør meg noe, men den skal sikkert gå "lettere" enn det den gjør

Slike pixel feil er vanligvis veldig lett å reparere, åpne opp modulen, så ser du to rader men pinner hvor displayet er loddet på. Her må du lodde over disse loddingene pga dette tinnet blir gammelt og ubrukelig over tid. Delte computeren for å prøve dette. Men alt ramlet bare i staver uten at jeg tok på det Skal kjøpe ny på ebay når jeg gidder. Koster faktisk 300kr der så

Ahaa okei syntes det var litt rart at den oppførte seg på sammme viset med ms'en tilkoblet da

Fikk liv i kjørecomputeren ikveld Men den står på når jeg har tenning på trinn 1 og ikke 2. Heller ikke når jeg starter bilen. Noen som veit om det skal være slik, eller om den skal være på når jeg kjører og? Er noe pixelfeil på den, så kan hende jeg kjøper ny. Men dem koster jo over 2000kr på GS

Hmm. Men hvordan kan jeg få fikset det på skikkelig hvis da?

Ja men det er ikke feil slik du gjør det, er en vanesak egentlig. Det tynne laget er for å få et "lim" slik at det tykke laget skal sette seg bedre

For å unngå dette er det temp og avlufting/avsug som gjelder. Skal ha 20+ grader når man lakkerer, og gjerne 40-60 grader når lakken skal herde. Hvis det er 2k lakk. Man får ofte appelsinlakk når støvskyen fra lakkeringen daler ned på taket osv. Det er foresten tynt lag først og tykt etterpå som er mest rett. Men glansen og finishen ser bra ut så jeg sier ikke at du gjør feil. flott farge og bra arbeid

Da har jeg fått fiksa strømproblemet mitt Fant ut at det var styrestrøm inn på relèet som køddet det til. Men det jeg synes som var rart, var at styrestrømmen gikk rett fra punkt 30 på relè beholderen og rett til 86. Så den fikk jo konstant styrestrøm på grunn av det? Så ut som det har vært gjort noe der før, men jeg laget en bryter på det Skal få lastet opp noen bilder i løpet av kvelden eller i morgen

Det er hvitt ja. Når jeg kobler av den kabelskoen som er på batteriet så stopper det å dure. Virker som det bare er tomgangen som trekker strøm. For når jeg kobler den av på kontakten så holder batteriet på strømmen. + får den konstant fra den ene røde ledninga som går inn på releet. Men må få sjekka det med styrestrøm da

Noen som har flere tips?

Ja. Styrestrøm, er det grønn ledning eller? Veit du om styrestrøm er 85 eller 86 på releet? Husker ikke helt det der

Siden dag 1 har bilen stått å brukt strøm når tenninga har vært av. Dette har vært ganske irriterende siden batteriet blir utladdet, og skal nå få fikset det. Feilsøkte i 5 min idag, og det er kun tomgangs-regulatoren som står å durer. Det går en stor ledning med rund kabelsko på + på batteriet. Denne har 3 ledninger inni seg. 1 tykk rød og 2 tynne røde ledninger. Den tykke røde går til tomgangsreg og di 2 andre går til bensinpumpe rele eller hovedrele. Når jeg drar ut relèet til tomgangs-regulatoren, stopper duringen og den trekker ikke strøm. Har testet relèet og det funker. Noen som har peiling om hva det kan være? Kan tenke meg kortslutning mellom de ledningene eller noe. Noen som har innspill?

Ja, jeg skal prøve å finne det ut

Det vet jeg ikke desverre. Men skal ikke være store problemet å finne det ut. Du skulle virkelig ha hatt multimeter for å sjekke om den skal til pluss eller minus, så slipper du å brenne noe.

Den grønn/brun mener jeg skal på oljetrykks giveren? Vertfall det som er på min

Glemte av at du hadde batteri bak osv, men er det originalt på denne? Har et bilde som kanskje hjelper deg litt, så kan du feilsøke.

Den røde ledninga går fra batteripolen + og til sikringsboksen. Den skal ikke direkte opp til hjernen. På polen til batteriet skal det være et skuhull slik at du kan feste den der har du husket på de 2 ledningene som skal til jord? Dem skal festet ved siden av batteriet har du jord fra motor til chassiet og? Kan vel skape noe problemer om du ikke har det.

Skrev litt på facebook til deg som du kunne sjekke. Håper det ordner seg