mbergan

Regnet ikke med at den var på plass ennå i Norge. Hvis den er på plass så skal sikkert pressen ha sitt av den bilen før jeg får prøvekjøre den. Tok veldig tid å få til en prøvekjøring på 4 serie når den kom til Norge. Mailet min faste servicemann hos Bilia ang service på M3en i dag så kan jo se om jeg får til en prøvekjøring hvis dem har noe inne når jeg skal innom om noen uker..

Er det egentlig vedtatt at det endres igjen 31.12.2016? Altså at hele effektavgiften faller bort?

Har brukt endel tid på tyske bruktbilsidene i helgen og har funnet ut litt muligheter 2015 - MB C63 AMG stasjonsvogn - Ligger nå på ca 1,1 millon. Har fått veldig gode reviews og ser veldig bra ut. I praksis så får man en veldig ny bil som fungerer på alt. 2014-2015 - BMW M4 - Har startet å tikke under 1 million fra Tyskland. Ganske likt som det jeg har i dag så er muligens ikke så aktuell, men prisen tikker nedover om dagen Diverse Porsche - Alt av Porsche sine GT3 / GT4 + turbo modeller er priset voldsomt høyt kontra det meste om dagen. Spesielt GT3 + GT4 modellene stiger bare i pris desverre så ser ikke ut som dette er i rekkevidde. 991 i Carrera S format er forsatt stiv i pris. Rundt 1,2 mill 2012 -> Audi RS6 (C7) - Ligger på ca 1,3 per nå. Fungerer nok svært bra som en daglig bil og kan lett trimmes til tett på 700hk med bare chiptrim. Dog noe kjedelig bil hvis man skal ut å leke? Ny Bmw M2 - Regnet litt på denne og man får den jo ny for ca 900k. Hadde vært gøy å kjøpt en ny M bil engang så venter til den er klar for prøvekjøring i Norge. Bør ikke være klar tom alt for lenge? Har regnet litt på dette med to kontra en bil også. Hovedproblemet her er at jeg bor midt på Sagene i Oslo og derfor p.t leier garasje til 1500kr per mnd. Med to biler av nyere dato så må man nesten ha enda en garasje og da er det 3000 kr per måned i garasje. Det blir jo tett på 40 tusen i året i bare garasjeleie. I tilegg så man jo ut med dobbel forsikring og årsavgift så det taler jo litt i mot å ha en bil Hvor mye man ut med hvis man kjøper en "kjip" 320i / 320d av F30 karosseriet som stasjonsvogn for tiden? Kunne jo hatt en sånn og en M2 i tillegg. Dog muligens litt kjipt å gateparkere en F30 i Oslo til en hver tid.

Har egentlig bestemt meg for at det ikke blir ny M3/M4. Det blir for likt det jeg allerede har. Har bare M4 en kort tur og synes ikke den er så mye bedre enn e92. Den er selvfølgelig finere å se på og har bedre interiør.. Journalister ser ikke ut til å trekke den frem som leder av klassen heller. C63amg får i mange tilfeller bedre kritikk. M5en er mye for pengene men begynner å bli litt utdatert? Mange år siden F10 kom nå og merker at jeg ser på disse bilene som noe gamle. Finner jo også bare som sedan desverre. C63 AMG får man til samme pris men som stasjonsvogn og da er den nesten ny.. RS6 C7 er noe dyr ennå, men ser veldig bra ut. Og finnes vel kun som avant slik jeg har forstått det. Hva andre sportsbil alternativer finnes hvis man skal velge to biler? 991 carrera s er fortsatt for dyrt

Til høsten så har hatt min 2010 M3 E92 i snart to år. Begynner å få lyst på noe nytt da km standen stadig øker i praksis og man alltids går litt lei etter en stund Positivt med M3en: - Kan brukes hele tiden til alt. Sykkel på taket, plank på taket, full av ski når man skal på fjellet med mer - Plass til både tre og fire hvis man vil Negativt med M3en - Er ikke like morsom når man først skal kjøre den skikkelig. Føles som et kompromi i forhold til andre biler. - Heftig forbruk selv på langkjøring. Med 20k km per år så blir det jo noen kroner. Ser for meg to alternativer fremover. 1) En bil til alt. Da ser jeg for meg C63 AMG, M5, RS4 eller lign? Mulig noe annet finnes? 2) Ha to biler. En sportsbil og en billigere "dagligbil". Mye å velge i her da man kan både velge billig og dyr sportsbil og billig og dyr stasjonsvogn eller noe annet? Veldig lyst på en Porsche 991 Carrera S, men ser ut som den kommer på over en million forløpig.. Kan til nød strekke meg til 1,3 mill, men da tror jeg en av bilene i det minste må være like praktisk som M3 Bør man holde seg til en bil eller bør man gå over til to biler? I såfall hva skal man velge?

Vet ikke hvor mye du bruker din, men jeg ville vurdert å beholde den orginale eksosen.. Kjøpte min E92 M3 med et eller annet sportseksosanlegg av ukjent merke montert på i tyskland. Gøy når man bare leker med bilen, men hvis du kjører mye til daglig er det noe irriterende med alt bråket. Har blitt tett på 20k km dette året og skulle gjerne hatt orginal eskos..

Bruker de elektriske innfellbare speilene på M3en hver gang jeg bruker bilen. Bor man i en by og må innom parkeringshus osv så er det fint å ha dem felt inn når man parkerer. Ellers så er PDC foran og bak også must. Hadde kun bak på min forrige og jeg merker at det å ha det foran og bak er svært behaglig.

63k km. 16k siste året.

Neppe Begge er for små når man får barnevogn. En nyere RS4 eller Macan Turbo er vel det mest sannsynlig egentlig.

Har hatt min 2009 M3 med DKG i litt over et år. Har gått omtrent 63k nå. Har byttet batteri, men det er ikke så unormalt vil jeg tro. Servicekostnader er ikke så mye mer enn en vanlig Bmw. Betaler det samme som min forrige 1 serie diesel på oljeservicer omtrent. Hvis noen deler ryker så blir det fort værre. Kan anbefale forsikring med motor og drivverk så er man klar for det hvis noe dyrt ryker. Som nevnt så er forbruket høyt på alle måter. Har 1,39l per mil siste 5000km men dog med 60km/t i snittfart. Så er endel kø og by kjøring. Bilen er et bra kompromiss på mange måter. Bor på Sagene i Oslo derfor kan jeg bare ha en bil pga parkeringsmuligheter så derfor har jeg M3. Kjører den hele året med plank på taket, sykkel på taket, ski inni osv. Kan forresten ikke anbefale å bytte eksosanlegget hvis du skal bruke den hver dag. Har sportseksos av ukjent merke montert på min og det er mye lyd til daglig. Ikke like gøy i kø med så mye lyd. Klarer også til stadighet å dra av bilalarmen til naboen sin volvo når jeg starter opp på morningen. Sikkert flere muligheter her å finne noe som bråker mindre hvis man leter. I hovedsak så er jeg fornøyd med totaliteten da den kan brukes hele tiden og til alt samtidig som man kan leke med den hvis man vil. Hadde jeg hatt parkeringsmuligheter til to biler så hadde jeg nok valgt 911 og en vanlig tre serie stasjonsvogn eller noe slikt. Vurderer enten to biler eller en rask stasjonsvogn som neste bil pga familieforøkelse..

Tja.. Kjøpte den med modellbetegnelse så har aldri tenkt på å fjerne merke..

Tja. Er vel egentlig ikke en spotting da det er min egen bil, men alikvel så er det vel ikke hver dag man ser en M3 med takstativ med plank på taket

Det er jo her denne forsikringen har et poeng i mine øyne.. Det er her slike ting kan ryke..

Ang pris på service så fikk jeg pristilbudet på mail nå i kveld. Det ender på 6 tusen for oljeservice inkl bremsevæske. Det er billigere enn jeg har betalt på min 123d tidligere.. Tilbudet ser riktig ut også da dem har regnet 8,8L TWS olje Kan hende regningen blir noe høyere men uansett så virker det som en ekstremt lav pris i forhold til hva jeg forventet når jeg kjøpte M3. Hadde regnet med det dobbelte i forhold til min 123d. Dette er hos Bilia, brukt Bavaria tidligere. Så forløpig er jeg ikke skremt av servicekostnader. Får se om prisen blir en annen når jeg har vært på service i mai.

Det var forsikringsagenten som jeg jeg tar alle forsikringer med som selv foreslo dette. Så det var ikke noe problem. Dem gjelder selvfølgelig på kun biler som er nyere enn 8år, gått under 200 tusen og har full servicebok.. men det har man uansett på en nyere M3. https://www.gjensidige.no/privat/forsikring/bilforsikring/bilforsikring-i-detaljer#dekninger_bilpluss_bilforsikring

Kjører E92 M3 med DKG til daglig. Siste 3000km så har bilen brukt 1,5 liter per mil. Bor i oslo sentrum så kjører en hel del bykjøring og i kø, men har også hatt flere lengere turer til typisk Hemsedal i vinter. Regner med at en M5 med V10 bruker enda litt mer. Servicekostnader er jeg usikker på. Skal ha første service nå snart så får se. Ellers så regner jed med at du allerede har sjekket forsikring. Betaler 14 tusen i Gjensidige for "super" forsikring med drivverk og motor (ryker noe her så blir det svært dyrt). Dette er med en mengde rabatter så her kan du bare ringe rundt. If gav også bra priser sist jeg sjekket. Det koster en hel del å eie disse bilene, men gøy er det jo

Bavaria økern byttet på min gamle 123d. Det var ikke mulig å høre noe lyd fra kjede ved oppstart eller på tomgang. Lyden ble først oppdaget når bilen stod på bukken og med alle plastdeksler under motoren av. Da var det veldig tydelig at noe var galt. Etter endel om og men så ble det opprettet sak hos BMW Norge som igjen fikk det godkjent av BMW tyskland slik jeg forstod det. Dette var i fjor sommer. Opplevde også at toppakningen røyk på denne så kan vel ikke helt si at jeg er spesielt fornøyd med N47 motoren.. Det ble tatt samtidig som regkjede så bilen stod vel på verksted i en snau uke.. Ble V8 bensin i form av en M3 etter dette som forløpig holder ganske bra. Men selv den motoren har jo også sine problemer sies det

Takk! Har sendt deg PM!

Hei, Min E92 M3 skal på service. Finnes det noen gode verksteder i Oslo for sånne biler? Er det noen av BMW verkstedene i Oslo som er bedre på M bilene enn andre? Ser at Bilia Skøyen er "M sertifisert" forhandler. Gjelder dette også servicer?

Hei, Er vel ikke helt uenig i at en vanlig service bør dem klare å gjennomføre. Er vel mer når det skjer noe jeg er mer bekymret. Ang software så har det vært en haug med oppdateringer med årene som forbeder mye. DKG kassa er veldig bra og veldig morsom, men til daglig bruk så synes jeg fortsatt den er litt aggressiv uansett innstillinger. Nyere DSG for eksempel er mye bedre i kø i automat modus, dog så er det jo vesentlig grovere komponenter i M3en med DKG og såpass mye motor. Usikker på hvor bra det kan bli på en måte. Men ellers er bilen fantastisk i både lydbilde og kjørefølelse Storkunde hos Shell fremover

Hei! Har byttet inn min forrige bmw i en 2009 M3 DKG denne uken. Hvem lar jeg skru på en sånn bil? Jeg innbiller meg at kompetansen hos selv BMW verkstedene er begrenset på M3. Det er ikke så mange av disse i Norge så tror ikke erfaringsgrunnlaget er så stort. Er det noen som vet om enkelte av BMW verkstedene er "eksperter" på M modellene til BMW? Merker at jeg ikke stoler helt på å la hvem som helst skru på en sånn bil. Eller er det best å kjøre den til Sverige eller Tyskland hvor det er langt flere biler i markedet? For eksempel så kunne jeg tenkt meg å få sjekket ut softwaren på DKG kassa for å se om det er ny software tilgjenglig. Antar at ingen kan svare på hva en enkelt software versjon gjør i forhold til hvilken software bilen har nå for eksempel. Takk for tips og råd!

Hvilket merke er dette?

Hei, Trenger vinterfelger til min M3. Helst 18" da jeg har tenkt å kjøre 235/40/18 rundt hele. Gjerne orginale BMW felger.

Hei, Har en E82 123d hvor ene xenonpæra sluttet å virke i går. Bilen har gått ca 70 tusen km og er fra 2009. Må si at jeg er litt skuffet over levetiden på disse pærene? er dette normalt? Har hatt den siden 40 tusen km og har alltid hatt lysene på auto slik at xenon kun brukes når det er mørkt.. Sett flere pristester og ser at jeg må ut med ca 3 tusen for å bytte pære hos Bavaria. Andre med erfaringer på levetiden på xenon?

Takk for svar. Må vel si at jeg ikke forventet en 4wd vs rwd diskusjon, så jeg unngikk å lese alle innlegg som omhandlet noe om akkurat det. Mest aktuelt med en 07-09 335i. Tror det blir uten x-drive da behovet for å komme opp de aller bratteste bakkene uten å tenke seg om ikke er der helt. Ang DCT kassen så er det ganske få av 335i med DCT på bruktmarkedet i Norge værtfall, og de ligger også endel dyrere i pris. Så får bli vanlig manuell girkasse. Skal vurderer en stund til da jeg var å så på en 05 911 Carrera S i helgen som egentlig fristet endel selv om det ble vestenlig dyrere enn en 335i... Takk for alle innspill.