piter

selger du løst?

Hei Driver å bygger en m20b25 turbo, nå sitter det org innmat i den. Hørt at m50b25 novanos råder tåler mer en m20 rådene, er dette sant? Så jeg tenkte å bruke m50b25 råder og stempler, noen som vet hvor mye jeg må dreie av stemplene for å få ca 8 i komp? hørt at man bær la det være igjen en kant på 1 cm ca ytterst, er dette sant? Noen som har erfaring med dette eller andre løsninger som kan hjelpe meg? Håper på hjelp så fort som mulig. Mvh Hans Petter

Har gjort en del idag. sveiset litt og sett litt på nye motoren jeg har kjøpt som er en m20b25 turbo. Motoren: Det er en m20b25 som det skal være 8.1 i komp også montert pianotråder i blokk. Ønsker og kjøpe en grei turbo (300hk ca) med t4 flens også en ekstern wg. Foregi eier sa at det var 8:1 komp, men kan det være det når stemplet er så høyt? Dette er m20 råder? ksr grenrør og kina turbo.. sveisinga:

Tenkte og bruke hagemans 2k grunning og hagemans understellsmasse. Tror det er en grei kombinasjon? Håper det blir en bra bil ja!!

Gjort noe idag også. Tips til videre oppdateringer? bilder: Må rette hjørnet og ta rusta der.

Gjort litt idag også: Bilder er vell bedre en 1000 ord?

Fått gjort litt idag også, gjort ferdig kanal og begynt på gulvet på venstre side. kanal: gulv, mangler bare å slå på noen avstiver spor.

Fått gjort litt idag, ferdig med å sveise fast kanalen, og resten av inner kanalen. og pusset en del, mangler litt pussing, så er den ferdig. Her er noen bilder:

Denne bilen blir å godskjenne med m20b25 turbo, har kjøpt en delemotor/turbodeler.

når kommer bilder?

noen som har tips til det?

Skal snart behandle bilen under, dette gjøres så fort jeg er ferdig med å rustsveise bilen. Noen som har tips til hva jeg skal bruke der det er bart metall? eventuelt over det igjen om det trengs. Hva jeg skal ha på over alt til slutt? Merker og nav på det dere anbefaler. Gjerne varer de har på meca.no

jobb og konfirmasjon, er 17 nå.

Det er en plate på 1mm, med hull til en liten firkanta stang i ene enden, så legger du den i hullet og drar til vingemutter som er festa på en gjenge stang som er festa i den 1mm plata som den firkanta stanga sitter i bak plata. for da er det du skal sveise sammen mellom den lille firkant stanga og den store firkanten. så da sitter den akkurat kant i kant og det er 1mm sveisefuge, som er viktig. Vet ikke om du skjønte det, se også på bilde litt lenger opp.

Fått gjort litt idag å, punkta på kanalen. og tatt noe små hull. Nytt hjørne ved hjulhuset bak. Et lite hull i hjulhuset foran punkta fast kanalen

takk de funket ganske så bra. gasolin har de mener jeg

Gjort litt idag, fått tilpasset kanalen og gjort klar for sveising. så nå er neste å få festa den. Bilder: Geniale klemmer.

Den er ikke ferdig enda desverre

tenkte jeg skulle slipe opp igjen ventiler og ventilseter også, noen som vet hvor mye grader de skal være?

det skal gjøres før bestilling, men sånn eller så er den lista alt jeg trenger? men koed har bare en str? trenger stempleringer også, hvor får man tak i det? mål: 91.97

dette her tenkte jeg å bestille: Koed: www13575 Bundsæt, M30 NOK 424,00 NOK 424,00 www13571 Slibesæt, M30, 3,5 NOK 641,00 NOK 641,00 www17958 Oliefilter NoK 43,00 NOK 43,00 www10678 Plejllejesæt NOK 576,00 NOK 576,00 www14657 Hovedlejesæt NOK 945,00 NOK 945,00 www12944 Bolt NOK 15,00 NOK 210,00 www4914 1 stk. Topbolt, M12x156x1,75 NOK 19,00 NOK 266,00

funnet dette: noen som kan si meg om det er riktige deler? koed: www13575 Bundsæt www13571 Slibesæt www17958 og råder/veiv lager her: http://www.iemotorsport.com/bmw/E28-E24-engine.html

eventuelt også noen som veit hvor mye slark det kan/skal være fram og tilbake på veiva? noen som vet om motoren er m30b35 eller b34?

okei, men jeg tenkte på forskjeller på pakninger og lager? på koed var det forskjellige delenummer på slipesett for e28 og e34