TheEspenK

Fint det hjalp noe. Uten å vite om de kan hjelpe deg har jeg med hell fått opplyst en del gir-utvesklinger / Tekn data på telefon hos GS bil. Jeg driver ikke reklame men faktum er at de sitter på en del "kjekt å vite" og du får bra hjelp i telefon. Verdt et forsøk kanskje..... Første gen motor er vel 96-98 tror jeg, jeg vet at motorene kom med bla flere lambdasonder 99 men vet ikke om det kval til generasjonbytte i motor-familien........................

Det har ikke jeg sett før nå, det er en del forandret i intreøret, skal vel svinge en stund for å dette ut av de stolene der Får trøste seg med at den styggeste likbilen enda ikke er bygd. Til dere som ikke har vært inne på linken, det ligger 24bilder der bla med telt!!!!

Ærlig sagt synes jeg jeg har vært vel frempå i det siste så jeg legger ut denne. En enkel bil som mange kjenner men ikke betrakt deg som vinner før du har svart på dette: Selvølgelig typen bil men også modellen på bilde? Og 100.000kr spmålet: I hvilket land er denne modellen konstruert? Denne modellen har 2 emblemer nede på forskjermen. EDIT: Bilen på bilde har ikke orginale felger!!!!

Hm det var artig, jeg fikk det faktisk ikke til å stemme med taket. Undøvendi å si at jeg fikk lyst å prøve bilen på veien rundt i området Kan vel neppe kalles annet enn Tidløs Jeg rotet litt men historien ble: Spencer Tracy kjøpte senhøst 1960 en mørkrød 1961 Ford Thunderbird Cabroilet. Da Tracy møtte Katharine rundt samme tid, jeg er ikke sikker på når de fant hverandre. Bilen er kjent som den siste bilen paret Tracy/Hepburn eide sammen. Spencer var katolikk og kunne ikke skille seg fra sin nåværende men levde syndes dager til ende med Katharine. Thunderbirden beholdt Katharine til sin død i 2003 og bilen ble etter dødsboet renovert og senere solgt via det smått kjente "Barret-Jackson", senere solgt til en kvinne i svenske Kungsør, der bilen i følge artiklen lever i beste velgående i 2007! Uten at det hadde noe med ditt Ferrari-bilde å gjøre men jeg leste nok denne artiklen rundt samme tiden jeg leste om James Coburn. Og fredrik! Få western-filmer er komplett uten James Coburn, det er vel kun de med Clint Eastwood og Lee Van Cleef.

Prater du ikke mot deg selv nå fredrik90? Du mener en skal miste lappen for det men sier du sladder selv. Hvis du virkelig mener en bør miste lappen for sladding er det ikke da like greit å bare levere førerkortet da du selv innrømmer du er uskikket til å ha det?Neida fredrik90 jeg håper du ser jeg ikke prøver å henge deg ut. I dette som mange av dine innlegg finner jeg objektivitet men denne gangen synes jeg du tar i for mye å selv bør dele det til Er det ikke forskjell på en "pubertets-utblåsing" og idioten i E46'en? Jeg får legge til at jeg ikke fant hverken tid på døgnet eller trafikkmønster i avisutklippet om sladderen så jeg sier meg enig med Tomk, en bør iallefall legge sladdingen etter trafikktettheten

If you wanna be a player and your wheels ain't flying you got to hit us up and let us pimp your ride! Skjønner hvor det bærer når en ser mannskapet

Er som det står i artiklen det fredrik90, så du skal få med mountainbiken din Die Mountainbikes finden Platz auf einem Aluminiumtablett

Hei maximillian. Søkte "engine decoding bmw M52" på google og alternativ 3 nede på sia er noe for deg, fikk ikke lasta det ned, ligger på PDF-fil men det fikser du. SØKE-alternativet du kikker etter...... BMW Parts and Accessories Engine and Powerplant Identificatio Vet ikke om det er riktig men jeg hadde prøvd den

Hm nå lurer jeg bare men skal ikke TUV-papiret automatisk overkjøre vinklene av den grunn at fjærene er godkjent med det som følger da, burde jo tro de prøver fjærene før de skriver ut TUV'en. Får du ikke just innefor rød burde en tro at det du får just bør være bra nok

Ja er det mulig å være så sidrompa når du jobber mot forbrytere, nesten så en regner politiet som medskyldig. Gå til avisa og blås ut frustrasjon over tyveriet

HM taklinjen til DB5/DB6 men grillen til Ferrari............................. Etter en titt på bilsamlingen til James Coburn ble det feil, tenkte Ferrari 250GT... Så da lurer jeg nå på hvem bil Spencer Tracy ga Katharine Hepburn men jeg finner ikke igjen artiklen Jeg sitter fast

Noe som raskt kan assosieres til butikken din og som raskt treffer på google. Varebilen.no AS / VarebilenEidsberg.no AS "også delesalg nyere biler/varebiler" Selv ville jeg valgt Eidsberg større område men fremdeles med Mysen, kunne kanskje ta med Mysen som undertekst............ "Besøk oss eller ring vårt kontor på Mysen"

Noe for golf-entusiastene...........

Nei den var ikke veldig vellykket i "starcraft"-utførelse men enig fredrik90, 3.0L er nok artig på vinterføre. 246hk/316Nm. Også trenger jeg litt oversetter-hjelp...................... Ettersom jeg skjønner.... 2mm større sylinder-bor og er det 10mm mer slaglengde ved hjelp av veiv med lenger slag........ Håper noen er no mer språkkyndig enn meg Stemmer det vil denne motoren ha 85slag og 86bor... Tenker bare høyt, e34 2.5L 75slag og 84bor, e39 2.8L = 84/84. Burde nesten være godt på vei til 220hk med en 2.8veiv og litt.

Ved god hjelp av brukeren fish er jeg nå med bilde!!!!!!!!!!!

Hei RogerRabit Som andre sier, en enkel affære. Dette er bilde av parralell-stagene, altså de som holder hjulene i sammen Hjelpesnekke-foringen (nr15) sjekker du ved å holde i armen (nr14) mens en kompis drar i rattet. Armen (nr10) på andre siden er styrearmen som sitter i styresnekken, samme måte her men kjenner du slakk her strammer du skruen jeg har pilet på denne tegn Jekk opp bilen så mye at hjulene er avlastet før du begynner og ikke stram mer enn en1/4runde av gangen på snekka, du kan med fordel bevege slakken på rattet mens du strammer inn snekkeskruen. Godt tips, du ser rekkefølgen i stagene så det er bare lete seg fra hjul til hjul om ikke hjelpesnekke eller styresnekke gir deg no.... Lykke til

Du vet om biler du fredrik, trodde den var vanskeligere men du har rett De tidlige modellene er jeg litt usikker på (lavere hjulbue bak på den hvite) men de senere (den blå) kommer med Chevrolet V8 327cc", 5.4L og tilhørende 4trinns manuell. Det skal være bygget 100 og 90 finnes dok i dag. Ja jeg satt bare og dinglet med bena, du satt fast meg

Perfect, prøver meg frem etterhvert.Takk takk takk

Rota litt rundt på nett å fant denne! Motor-forbedringen ble nok mer vellyket enn utseende... EDIT 24 bilder i linken LINK: http://www.motor-klassik.de/oldtimer/un ... 78575.html

Takker begge to Etter å ha forsøkt et par bilder ble det som poppy sa, jeg får bare feil strl å piksler. Jeg har ingen aning om hverken størl eller pikslr på bilde, men ålreit da er jeg på gli, takk igjen

Hei alle Jeg er ikkeno datamenneske men å laste opp et bilde burde jeg greid Jeg går på brukerkonto, så profilbilde, browse og finner rette bilde å alle bokstavene til bilde synes i feltet merket "last opp fra din datamaskin" Nå skjønner ikke jeg mer............... Hva gjør jeg nå? HVa er en URL? Og åssen får jeg denne inn i feltet merket "last opp en URL"?

Hvor blir det av poppy....?............. Jeg tar en råtjangs å regner med at jeg og skrullex til sammen er veldig nærme løsningen:shock: Var litt utålmod for jeg hadde denne på lager Bilen er et Giugiaro designet Bertone karroseri, også en såkalt hybrid-bil. Bygget etter gentlemans prinsippet. Legg merke til at bilen har lave karroseri-linjer men tåelig høyt tak. Skal kunne kjøres med hatt Iflg artiklen foran meg står det i instuksjonsboken: Start ikke bilen for så å la den stå på tomgang mens du sier farvel til fruen. Er du intresert i så lite slitasje som mulig lar du vær å si hadet og kjører mot driftstemp En liten detalj jeg merket meg er at selv om den er H.styrt ser det ut til at bilen er tiltenkt et V-ratt marked, legg merke til at girspaken står mot V-side i konsollen. Er det bare meg?

Pussig nok rettes disse mer mot statskassen enn vår trafikksikkerhet. Et artig faktum: En av de 2 minst intligente folkegrupper, politi-betjenter! Det er også bevist at ved et normalt kjøremønster vil en tilegne seg normal kjøreatferd. MAO, lær folk litt om bilen når de tar førekort istedet for å skremme de med at dette er farlig! Akkurat mitt poeng erebus. Spmål blir da hvorfor en i norge lærer noe så idiotisk som å kjøre bilen der du som fører har minst kontroll over den.Å sladde i en rundkjøring, nå tenker jeg en tom rundkjøring, burde neppe gi deg mer enn et overbærende smil fra stativene noen kaller betjenter. Tenk på¨en ting. Trafikk-reglene i alle land håndheves av mennesker som er overbevist at dette er farlig. Det kan det også være men det finnes noe som heter kontroll i den enkelte situasjon. Selv synes jeg fint en kan holde 100-110 over en fjellovergang mens en selvfølgelig ikke kan sladde i en rundkjøring i rushtiden. Det er bot for begge mens begge burde løses med det politiet praktiserer i mange andre land i Europa, vennlig irettesettelse. Da ville du selvfølgelig måtte stille med en betjent som kan ta egne agvgjørelser men desverre brukes den kostbare utdanningen simpel skryter av på å lære de håpefulle uniformene å holde blyanten riktig over bøte-formularet.

Ser det er meninger her så jeg legger ut mine. Et stort spmål fra meg: Hvor finner en alle idiotene i uniform som til enhver tid er klar til å håndhve den mest toskeste regel byråkratiet NOrWAY finner på.. Pussig at norge har europas mest forurensende kjøremønster og europas langsomste trafikk mellom byer, vi glemmer heller ikke den eldste bilparken. Hvorfor skal trafikk-mønstret i norge virke mot normalt?Som andre nevner så finnes det forbytere i landet men betjentene tør kanskje ikke møte de?

Grattis med "nybil". Så pen ut den, jeg liker å modellen med "plasten" langs siden, gjør mye med den lille bilen. Vanskelig å se emblemene men tipper det ble 2.0E