torcar

Dette er såvidt jeg vet ikke mulig å justere i iDrive. Min erfaring er at forhandlerene "tror" det ikke er mulig å justere, men det kan justeres med koding. Har selv gjort dette på min '13 F10 og det gjorde stor forskjell... nå bruker den DRL når de fleste andre biler gjør det og ikke kun midt på en lys sommerdag

Som det har blitt sagt tidligere her så kommer det selvsagt mye ann på hvordan man til vanlig bruker bilen. Det eneste jeg kan bidra med er mine egne erfaringer da jeg har begge deler. Jeg føler faktisk ikke at ACC kun er nyttig på motorveien. Jeg kjører omtrent 1,5 mil hver vei til jobb hver dag og som i mange andre byer så er det et par punkter hvor det alltid er kø. Her er ACC'en helt nydlig å kjøre med da bilen bremser ned, stopper og setter igang igjen når køen beveger seg. Selvsagt kan man kalle det latskap å ikke gidde å holde bremsen nede og flytte beinet til gassen når køen beveger seg, men sånn er det nå engang med en slik bil. Det meste av luksus-utstyret på en slik bil kan man fint klare seg uten... det er bare ekstra deilig når det først er der Jeg vil utvilsomt ha både HUD og ACC på min neste 5'er også, men skulle jeg være nødt for å velge bort en av de så står jeg ved at jeg hadde droppet HUD. Igjen... dette er bare mine meninger utifra mitt kjøremønster. Lykke til uansett hva du velger i bestillingen din. Du får uansett en fantastisk kjøremaskin

Jeg har begge deler og hvis jeg måtte valgt bort en av de så hadde jeg nok valgt bort HUD. Utrolig kult og nyttig, men jeg er ennå mer glad i ACC'en. Og HUD'en fungerer akkurat like fint med solbriller som uten. Både lysstyrken og høyden samt info som presenteres kan justeres via iDrive.

Jeg har kodet litt på min 2013 F10. Dette er hva jeg har kodet med hell så langt: Auto start/stop - Default off. DRL følsomhet endret til lav. (Slår ikke på Xenon lysene i tide og utide) Beltevarsel time-out endret fra 90 sek til 2 sekunder. Ikke så mye foreløpig, men det er de tingene som plaget med mest så jeg har tatt de først

Er det en bil som faktisk er produsert i 2012 som trådstarter hentyder så er den under 2 år og dekkes fremdeles av BMW's worldwide garanti. Om den har gått under 100k da selvsagt, men det er vel svært få F11'er som går over 50k i året.

2012 mod f11 har vel full garanti? Hvorfor skal du da betale for noe?

Det finnes mye info om dette på utenlandske forum, men er det noen av dere som har egen erfaring med å kode disse bilene? Tenker først og fremst på deaktivering (default-off) av Auto start/stop funksjonen.

Jeg har en 520D E60 LCI 2009. Kan jeg resette oljeservice indikatoren selv?

Bump

Ingen med erfaring?

Jeg er ute etter å gjøre en enkel oppgradering av anlegget i min E60 '09 med Radio Professional. Det jeg vurderer er helt enkelt å sette en liten kasse i bagasjerommet og hente ut høynivå-signal fra høyttalerne i hattehyllen. Det jeg lurer på er om noen har erfaring med å gjøre dette eller om noen vet om det i det heletatt er en god ide? Får høyttalerne i hattehyllen signal i hele frekvensområdet eller er det et delefilter i bilen som kutter bassen og sender den til sub'ene under forsetene? Isåfall er det jo ikke noe poeng å hente ut signaler fra de og sende de til en sub...

Noen som har utstyr til å gjøre en slik jobb?

Kanskje det er noen her som har mulighet til å gjøre en slik kode-jobb mot passende betaling? Min lokale BMW forhandler har ingen erfaring med dette... :/

Ja, men da lyser DRL lysene på halv styrke... Det jeg ønsker er å ha bryteren i 0-posisjon slik at DRL lyser fullt samtidig som øyenbrynene er tent. Spørsmålet er om dette lar seg gjøre enten ved koding eller kreativ kabling.

Jeg ønsker å få øyenbrynene/sidemarkeringslysene til å lyse samtidig med DRL/angeleyes på min E60 LCI. Noen som vet hvordan?

Heisann Har noen testet/sett disse i virkeligheten og kan rapportere om hvor godt disse lyser i dagslys? http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=5010

Jeg bruker GP Thunder H8 x 2 stk 7500K i min E60 LCI og imens jeg venter på et Xenon-kit som fungerer så er dette en glimrende løsning. De gir mer lys enn noen dioder på markedet, spesielt i motlys og de er hvitere enn noen annen halogenpære jeg har sett. Den første videoen du har lagt med link til illustrerer veldig nøyaktig hvordan inntrykk de gir på min bil. Vel verdt pengene etter min mening.

Jeg har ikke montert xenon kit'et, men jeg har hatt kontakt med XenonKungen ang det. De forteller at dette kit'et i dagens utførelse gir lampevarsling på E60/61 LCI Diesel. Hvorfor det gjelder kun diesel bilene sier de ikke noe om, men de jobber med en ny versjon som ikke gir varsling på diesel bilene. Regner med dette er grei info før du evt bestiller;)

Man kan argumentere detaljer i evigheten mellom disse bilene og det er som regel sånn slike tråder ender;) For min del oppsummeres det enkelt med følgende: MB passer til personer som liker å bli kjørt (Les: komfort fremfor noe) BMW passer til personer som liker å kjøre. (Les: Kjørefølelse fremfor noe) Dette er ikke et stikk i siden til noen av merkene da begge er knallgode merker, men jeg synes det gjenspeiler bilenes kundegrupper best. (Se bortifra begge merkenes M/AMG modeller da disse er bygget for en fullstendig annen kundegruppe enn mann i gata... iallefall her i norge;)

Jepp, det fungerer enn sålenge, men det hadde vært fint slippe å slå av lysene når det er mørkt ute bare for å vaske frontruten;)

Jeg har helt ærlig aldri følt noe behov for å ha de... Det eneste de gir meg en en herlig dusj med spylerveske over hele den nyvaskede bilen hver gang jeg skal gi rutene en bitteliten dusj;) Er lyktene så fulle av møkk at lysene blir påvirket så har jeg tilgode å se at lyktespylerene klarer å vaske det bort uansett;) Men for all del... once in a bluemoon er de sikkert fine å ha, men for meg er de mer til ergelse enn til glede så jeg vil ha de bort;)

Vet noen om/hvordan man kan bli kvitt lyktespylerene på en E60 LCI ? En mulighet er vel kanskje å ta sikringen, men det er hele 5 sikringer som har med lyktespyleren å gjøre, så det spørs om ikke det kommer til å påvirke andre ting også Evt. om noen vet om det er noen sikring man kan ta som kun påvirker lyktespylerene og ikke noe annet?

Kunne ikke vært mer enig! Nybegynnerfeil nr 1 er å kjøpe store/flere elementer og mate de med dårlig elektronikk. Kjøp heller en mindre men bra sub med et godt element og ikke spar for mye på effekttrinnet. En god 10" som får strøm nok spiller meget bra og kontrollert og kan gi et vesentlig bedre resultat enn f.eks 2x12" med f.eks en Boss forsterker til 1500.- Ta gjerne en titt på mitt hjemmeanlegg... elementene i frontene er 7" hver og disse høyttalerene spiller enkelt ifra f.eks Cervin Vega høyttalere med større elementer og større volum. Prisen kan selvsagt ikke sammenlignes, men prinsippet står. http://avforum.no/minhjemmekino/show.php/toppe Lykke til med nytt anlegg Mvh Petter

Hei Jeg skal en tur til sverige og tenkte å betale BMW for å legge inn fulleffekt versjonen (177HK) av motorstyringen på en 520D 2009 mod. Har noen gjort dette før? Erfaringer? BMW norge kan ikke gjøre dette fordi det automatisk blir sendt beskjed til tollvesen osv:/

Jeg tror nok den eneste måten å oppnå det på er å bygge om angel-eyes'ene til xenon med f.eks dette kittet... Jeg har bare ikke lyst til å begynne å lage hull osv i dekslene på lyktene:/ http://www.xenonkungen.com/se/art/bmw-h ... bd59192b89