JAWS Motorsport

Det är Vortech V3Si (775hp) , samma base som ESS VT500 till E46M3 , vi har gott sammarbete med dom, det fungerar mycket fint! Kommer ett längre youtube klipp inom kort

Hej Allihopa! Våran demobil har gått snart 220000Km, varav 8000km 460whp S/C. Motorn är helt orörd, vi har bara bytt olja 1 gång. Dom som säger att motorn är "dålig" har fel, det finns många sk tuners som tar bort vanos och monterar eftermarknadssprut, man har inte lika bra kontroll över vad som händer då, inte många sk tuners som kan mappa bilen lika fint med alla kompenseringar och knacksensorer (3st) aktiva som org sprutet kan. Turbo är en annan sak, där har du mycket vridmoment från lägre varv, detta kan döda motorn (vevstakar och kolvar), men har du mycket effekt vid högre varvtal är detta en mycket säker metod att ta ut effekt, att vi kan använda helt standard koppling bevisar detta! Org ecu med vanos och en bra tune, det ÄR melodin för att det ska hålla! 2 x JAWS VT500 Nuff said! Mvh JAWS Motorsport AB

Ngn intresserad av ett kit? order@jawsmotorsport.se

Besök gärna våran hemsida: www.jawsmotorsport.se

Vi på JAWS Motorsport AB har bestämt oss för att bygga ett "Serie" kompressorkit till Bmw M3 E36 3.2 som vi kommer saluföra via vår webshop i sommar. Tänkte lägga upp en tråd här då vi ska köra med bilen på trackdays i sommar och så att potentiella kunder får en inblick hur kittet togs fram från början till slut. Bygget är redan igång och vi har kommit en bit på vägen, delarna (hårdvaran) vi använder är till stor del baserade på ESS E46 M3 VT-500 kittet, vi kommer använda insuget,vortech 775hk oil less kompressorn,vortech avlastningsventil,kompressorfäste m.m , en så länge har vi fått filat lite här o där för att det mesta ska passa, vi håller oxå på att tillverka adapters mellan spjällen och insuget, vi har oxå fått kapat och byggt om en lagomt stor intercooler för att den ska passa perfekt på bilen utan att behöva ta bort bekvämligheter som AC, man blir dock tvungen att kapa i balken i spoilern för att det ska gå fritt! Även kompressorn är modifierad för att gå fri karossen för intercooler rör, ja en hel del modifikationer faktist men det blir bra i slutändan! Vi kommer köra med orginal styrsystemet från Siemens, MSS50 som mappas av "MR X" som flygs till Sverige i slutet av maj, våran förhoppning är att kunna ta ut närmare 500 driftsäkra hk, bilen kommer testas stenhårt i alla förhållanden som motorväg,bana,dyno m.m innan kittet släpps för försäljning Vi använder oss oxå av Zeitronix mätutrusting som vi blivit återförsäljare till Vi uppdaterar eftersom vi gör framsteg. lite bilder än så länge: