Chris520i

Hei! jeg har en E39 520i automat. 17 Mai i fjor røyk dynamoen ved at den lader alt for mye ved rundt 4000 omdreininger. Så byttet jeg dynamo og fikk en med en liten ule lyd som også ladet alt for mye ved 4000 omdreininger. Fikk byttet den igjen og fikk enda en med liten ule lyd men som har holdt helt til i går. Nå har jeg samme problemet. Lader alt for mye ved 4500 omdreininger. Byttet nettopp batteri og men samme problem. Noen som har vært borti detta? Det sitter vel regulator på dynamoen på alle? Noen som veit hva det lille stikket med 2 kabler inn på dynamoen er?

Noen som har prøvd å ettermontere keyless entry system på bmw e39?

regulatoren som sitter på dynamoen? Byttet til ny dynamo i dag med samme lyd men ser ut til å holde seg på 14v nå. noen som vet hva det stikket som går inn på dynamoen er? med 2 tynne stikk/kabler. Veit bare at når jeg ta ut stikket så kommer det ikke den lyden men da lader den heller ikke.

Hadde da dynamoen din en litt sånn ule lyd på tomgang som bare ble værre?

Hei Hadde dynamo bytte på min 520i e39 automat. men nå når jeg kjører og kommer til 3500-4000 RPM så lader den 15-16 volt og automat kassa går over i nød modus. Gul tannhjul lampe med ''i'' inni. Dette er ny dynamo. noen som vet om det er noe regulator som har tatt kvelden eller om det går ann å sette på reimen feil på igjen eller hva som kan gjøre dette ? Veit ikke hvor høyt den eventuelt kan gå men jeg slipper gassen så fort jeg ser den går på 15-16 volt siden det skjer veldig fort. Men er helt stabil på 14 volt helt opp til 3500-4000 RPM

Den starter litt innimellom men har en stort bråkelyd, og første gang den ikke ville starte så kom det svart/grå røyk ut av blåser hullene da bilen fikk litt fart og luktet brent motor, så tror det er selve motoren. men vet du hvor motstanden sitter henn da? skal bytte den og

Hei! Mitt varme apparat vifte med 2 soners klima er ødelagt på min e39. Så for å bytte den har jeg hørt at jeg må ut med hele dashbordet. noen som har gjort dette selv før og vet om en enklere løsning?

Noen som har vært borti Effekt anlegg fra GS? Enten GSP 118 eller 116

Servoen min lager den velkjente servolyden men litt høyere en normalt. har byttet servobeholderen nylig og begynte litt etter det. Kan ha fått bitte litt vann i beholderen. Kan dette forårsake at servoen bråker? Blir værre når jeg svinger og kan ha blandet orginal væske med samme type som ikke er orginal. Hvor kan jeg tappe all servo olje for å fylle på ny? Takker for svar=) Dette er er 99 model e39 520i M52TU

Sku gjort det Trodde alt var riktig siden det sto inne på gs bildeler

Ser hva du mener, synd det ikke kommer opp istedet. Ventet 2 måneder på anlegget når de hadde det andre på lager

Hmm okey, er vaier på den. Står i vogn kortet registrert 17.12.1998 så det blir vel 1999 modell. Men da er det ikke M54 og M52 effekt anlegget passet ikke :S

Takk! mine var flate Ser ut som det er byttet noe der før da

nå spør jeg dumt men hvor ser jeg det?

har en 520i 1999 modellsom jeg trodde var m52 men da jeg fikk effekt anlegget til denne så passet det ikke i det hele tatt. Noen som veit hvor på motoren jeg kan se om det M54 eller M52?

Hei! Har bestilt et effekt anlegg til min 520i. På gs bildeler sine sider står det jeg har m52 men anlegget jeg fikk passer ikke, noen som har bilder av ossen m52 og m54 eksos koblingen forran ser ut? etter manifolden?

Hei! Jeg har også en 520i som er litt dau. Ved motor bytte til f.eks. 3.0, hvor mye annet ,må byttes da av gir kasse og bremser osv.?

Noen som har tips om e39 520i med 150 hk? Er det noen triks for å få mere hester? Hvordan er det å bytte motor i denne?

Noen som har prøvd Dipa box boks for justering av gassrespons på noen bil? Har en 1998 520i jeg gjerne vil prøve det på