Mr.Goodisland
-
Innholdsteller
202 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Mr.Goodisland
-
E stette inn et brukt instrument. Først vart det berre tull, men då eg bytta over boksa på baksida ordna alt seg. Men då eg leitte etter nytt fann eg ut at det finst mange forskjellige typar instrumentpanel innan for same årsmodell. Så det er mange som ikkje har denne boksen.
-
Med meg låg all info i boksa og ein annan plass i bilen. Så det nye instrumentet fungerte berre som "skjerm". Km stand og alt anna vart det same
-
Eg har sjølv ein 97 modell og har bytta instrument. Eg trengte ikkje noko koding. På nokon instrument heng det ei boks bak på. Om du har dette kan du bytte om dette til det nye instrumentet, og då slepp du koding. Det er boksa som skal vere kobla til ledninga som er vist på bildet en kan bytte om. Den er der om du har dette instrumentet:
-
Eg veit ikkje kvifor du ikkje får straum på coilane, men det med vatn i plugghola er typisk for motorvask. Eit tips kan vere å blåse reint med trykkluft og starte motoren slik den får driftstemperatur. Men det er vel litt seint no
-
25% moms + 129kr i fortolling ja. Eg fekk 10 liter castrol 0w40 og orginalt bmw oljefilter med dei i posten i dag. Til saman betalte eg litt over tusenlappen. Og varene kjem etter få dagar. Så ca halv pris er det vel;)
-
Fortollingsgebyret er på 129kr
-
Takker;)
-
Sopass veit eg. Men eg berre lurte på kva som passar på denne fangaren? Er dette m-tech? Grunnen til at eg ikkje veit er at dette ikkje er min bil.
-
Bump
-
Eg veit ikkje noko om den olja, men her får du castrol olje til ein lavare pris: Billigbilpleie.no
-
Hei Er det nokon som veit kva diffuser dette er? Og kvar ein kan få tak i ein ny? Den er i carbon finish.
-
"Tub" i M52TUB25 betyr at dette er oppdatert versjon av m52 motoren. Denne kom i 1998 om eg ikkje huskar heilt feil. Forskjellen er at den har stålforingar i sylinderane i staden for nikasilbelegg. Dette blei endra fordi høge svovelinnhald i bensinen øydelegg nikasilbelegget. Om det passar med bilen din har eg lite peiling på.
-
Har du tatt diagnose?
-
Om dette er et normalt opent lager, uten noe gummi eller noe, skal det tåle å bli oppvarmet til 120 grader. I så fall kan du hive det i stekeovnen en stund slik det utvider seg og vil gli lett på
-
Har du dekk og felger som er innen for det som er godkjent? Om ikke, så kan jo dette gi en del feilvisning.
-
Dette er den lille computeren uten noko panel i midtkonsollen. So då er det vel ein annan metode
-
Hei Eg har tysk som språk på obc i min e39. Hvordan skrur jeg av låsen på denne og skifter språk? Den ser slik ut:
-
7-8 min er vel helt normalt spør du meg
-
Om jeg ikke tar helt feil kan vel dette skje om toppakningen er gåen. Anngående den nedre slangen så skal vel den vere kald, siden vannet blir avkjølt når det går gjennom radiator.
-
Jeg har det samme problemet med stein i bremsene. Tidligere eier tror jeg sa noe om at bmw hadde laget en list en kunne ettermontere for å bli kvitt dette problemet, men jeg vet ikke om dette stemmer. Men hver gang jeg får dette problemet løser det seg om jeg stopper på en parkeringsplass og kjører litt frem og tilbake.
-
Dette pakkingsstoffet, som heter "drei bond" eller noe, er noe som i alle fall skal være på 6 sylindrede motorer med VANOS. Dette er fordi desse motorene har noen kvasse avrundinger der det lett kan oppstå lekkasje. Å bruke dette på desse motorene er standard BMW prossedyre. Men jeg er usikker på om dette gjelder din motor.
-
Vanskeli å se ut i fra bilde, men tviler på du trenger ny fanger i alle fall
-
Eg hadde same problemet sjølv, og fekk feil på dette på EU kontroll. Eg hadde orinalt anlegg. Då løyste eg muttrane i flensen mellom katalysator og manifold og fekk hjelp til å vri anlegget et par grader før eg stramma mutterane igjen. Og då forsvant lyden heilt
-
http://billigbilpleie.no/ Her får du 10 liter med castrol for samme prisen. Regn med +25% moms pluss et fortollingsgebyr jeg ikke vet hva er på
-
Maguire får du på bilxtra