Jako344

Neh, starte i riktig retning så er det ganske enkelt og fort gjort punktet med ca lillefinger avstand fra vært punkt også lim på innsiden og over sveisen! Blir nok bra til slutt! Uff, høres ikke bra ut håper den fyrer!

Da var påsken kommet og begynte litt smått på bilen i dag, fikk byttet hjulbue på venstre side, sveiset 2 rusthull under baklyktene, demontert litt og rettet bakluke! litt bilderrr Kuttet ut gammel hjulbue! Pussa det reint, var litt rustent! Arbeidsplassen! Falsing av skjerm, overlappet det nye hjulbuen. Nesten ferdig! hahha! ferdig sveiset og limt med 3M karosseri lim! Litt demontering!

En liten tease! Felg: 9"x17 ET20 Dekk: 205/40-17 Mandag starter jeg på bilen, blir noen updates hver dag, så følg med

Woooop,endelig kom det litt deler fra koed! nå skal det bli bil ja.. Var en tur i harryland også! 12 brett + basskasse og 4 i bilen, fikk faen meg alt inn til sluttt! Er ellers ikke så mye å oppdatere om da jeg bare venter på at påsken skal komme..

Problemet er løst og tråd kan slettes!

Ting ser rotete og jævelig ut, men gidder ikke bryne meg på å legge opp ting slik det skal ligge når den omtrent skal ribbes igjen i motorrom for å få litt annen lakk! ) Fikk også en finfin pakke i går! Gleder meg noe til påskeferien nå så jeg kan begynne og rette bilen og få litt ny fresh farge på den! GOD HELG! : ))

Hehe, ja den er løfta opp foran og bak på bilde, men alt er orginalt så høy er den når den står på bakken også Noen som gjør dette på 3.0 litern? Det veit jeg ikke, send SSM en pm så får du fort svar på det

Den lever! ) var bare en fjær som satt på clutcharmen som gjorde at slaven brukte 2-3 cm på å komprimere den fjæra før den tok, derfor den tok så langt inne.. så jadda, her måtte jeg ta en 4 hjulskontroll etter alt har blitt helt feil vinkler etter bytting til m3 bakstilling og forstilling. Er også et par fine pakker på vei til meg nå! i påskeferien blir det full gass på sliping og bytting av hjulbuer! har også fått lånt meg noen alu dører og stoff stoler som ikke veier så mye, så bestiller time til godkjenning av ombygg rett etter påske, gruer meg til å høre hva de finner på noe lurte å si nå! PS: felgene går billig til de som vil ha!

prøvde det også, har byttet masterpumpa nå og er fortsatt helt likt.. slangen som går ned til slavesylinderen beveger seg noe jævelig mens selve slavesylinderen beveger seg ikke en millimeter? skjønner rett og slett ingenting lenger, prøvd alt som er å tenke på..

å dæven! har ikke akkuratt tatt meg tid til å fortsette på tråden jeg, men ting har egentlig stått litt stille nå har kuka med å få clutch så har feilsøket et par ganger å kommet frem til at det kan ikke være annet en at o ringene inne i mastern har svella etter å ha stått tørr så lenge at det rett og slett ikke er tett lenger, så bestilt nå så blir å montere dette på fredag! angående feste til ekspansjonstanken på dempertårent blei det brukt selv bilen blir kjørt på jobben til påsken så jeg kan holde på med bilen hele påskeferien, så da blir det nye hjulbuer og lakk da!

neinei, motoren blei tatt ut av donorbil får å sette inn i annen bil så gjorde alt da motoren var ute skrudde slavesylinderen ut av girkassa for å slippe å lufte, men var så lur å trykke på clutch pedalen da slavesylinderen var ute så den gikk til helvette så måtte bytte slave og da måtte jeg lufte. meeeen, har funnet ut at hvis jeg setter trykk på bremsevæske beholderen funker clutchen helt fint og alle gir funker, tar jeg av trykket blir trykket på clutchen borte og er kun 1. gir som funker, resten skraper.

Heeeei og hoopppp! Hadde ut motor og girkasse for å bytte clutch plate, trykkplater og utløserlager. Nå sliter jeg med at clutchpedalen fjærer kun i bånn, har lufta den en trilion ganger og blir verken dårligere eller bedre.. den lekker ingensteder og alt funket før jeg tok det fra hverandre.. Noe innspill? Dreier seg om ZF 6 trinns manuel!

Kun paneler bak, dørpanelene fremme blei solgt til en annen dessverre!

BUMP, godtar bud!

Fikk en SSM på forumet til og flashe hjernen! -Ny mapp på tenning/bensin og VANOS (ca 15-30hk mer) -Fjerning av EWSII -Fjerning av fart sperre -Alpha-N mapp (kan kjøre uten luftmasse måler) -Orginal turtallsperre på 7600rpm

Har helt glemt å oppdatere jeg, men for de som følger med så startet M3'n her om dagen startet med en gang, men kom en helvettes hyle lyd som viste seg å være at clutch lamellen er satt feil vei.. kjipt kjipt! ned med girkasse og snu lamellen og sette det på plass igjen, så er det gull Sitter og venter på lønn nå så jeg får kjøpt meg 2 nye skjermer og 2 nye hjulbuer, da kjører jeg den til jobben og tar det der Da jeg satt bukkene på de 2 bakerste jekkfestene sviktet begge to så lurer også på om jeg skal kjøpe 2 nye kanaler og 2 nye jekkfester om noen veit hvor man kan få tak i det? her på østlandet er det 17 - og masse snø, håper kulda snart gir seg og at snøen smelter Har forresten lagt ut litt greier til salgs, sjekk det ut! viewtopic.php?f=14&t=249242 Nå kan det gå sidelengs!

Selger litt deler til coupe og cab! - 2 dører til coupe/cab 700,- stk. Kan lakkeres i valgfri farge mot ekstra cash! - 1 Rustfri bakluke til cab 1000,- Kan lakkeres i valgfri farge mot ekstra cash! - Svarte skinn seter foran/bak + dørpaneler bak fra M3 (cab). El justering med varme. 5-6000,- - 1 sett med Sort/rød baklamper coupe/cab med pæreholdere. 500,- - Trekk i M3 "logo" til gir og håndbrekk. 300,- - Ratt fra M3 med airbag. BUD? Bakluken kan monteres ved salg om det er ønskelig! Ene førerstolen er litt slitt i kanten, men ikke hull eller rift, ledningsnett + knapp til varme følger med. Kan ordne bilde av dørene hvis interesse.

Hallåå, på torsdag fikk jeg alle delene jeg bestilte på koed bortsett fra bærebroene så jeg fyrte igang tidlig på lørdag for å bygge sammen motoren igjen og klaske den i bilen! Skruingen tok helt overhånd så blei ekstremt lite bilder, men tok et bilde da jeg var ferdig med skruinga for dagen! ojoj, detta kommer til å bli gromt! motorrommet blir også lakkert i Estoril blue i lakkboksen på jobben fikk ikke tak i riktig bremsenippel til ABS'n så må vel bestille fra bilia eller GS. blir litt mer skruing i morgen, kanskje den fyrer! gleder meg

Blir nok et 3 eiket M ratt når jeg er ferdig med å bruke penger på motor og understell

Hei og hopp! Sitter fremdeles og venter på deler fra koed, fikk melding om at de var sent i går så regner med å få de slutten av uka! kanskje bilen fyrer på fredag/lørdag! Fikk forresten rattet jeg kjøpte meg for et par dager siden! Momo drifting, er egentlig ikke stor fan av racing ratt, men tror dette kan bli kult! Hva mener dere? Short shiften fra koed

+ abs sensorer og speedo kabelen på diffen Jeg brukte ca 2 timer på og ta bakstillingen ned og opp, kommer litt ann på hvor fast rusta alt er da Jeg tok bare jekken under diffen og heiste den ned, tok det på samme metode opp igjen Takk for informasjonen, dette var nyttige ting å få med seg til godkjenningen

Blir bra til slutt detta! gleder meg til å bli ferdig med motor og understell for så begynne på utseende!

Jokkke: Tjæ overraskende bra stand til å være 19 år gammel, men forskjermer er rusta i filler i bånn, og hjulbuene ser ut til å ha vært valset med tang eller hammer Så blir å sveise nye Blir hellakering utvendig og innvendig i fargen Estoril blau! Håskjold: yes, har spruta på med wurth's hulroms voks Litt oppdateringer fra dagens skruing. - løftet opp bakstillingen og gjort alt komplett Gikk for GSP foringer til travers. - Bremsekraft forsterker og ABS skrudd på plass! den ene skruen på bremserøret var for liten til ABS pumpa så må få lagt opp nytt bremserør med riktig skrue Enda godt det ikke er forskjell på bremsekraft forsterkeren da! M3 til venstre og 318istil høyere Nå sitter jeg egentlig bare å venter på siste delene jeg trenger for å sette sammen motoren og forstilling og begynne og montere i bilen.

Heisann! Slenger ut andre bilen min, nok en gang havnet jeg på en Bmw, planen var egentlig ikke gjøre så sinnsykt mye med bilen, men det forandret seg med tiden ! Originalt en 1993 Bmw e36 318is Godkjent ombygd til 3,2L M3 Info: - S50b32 org 320hk - Ny mapp på tenning/bensin og VANOS (ca 15-30hk mer) - Fjerning av fart sperre - Alpha-N mapp (kan kjøre uten luftmasse måler) - Orginal turtallsperre på 7600rpm - Sveiset større rør på orginal eksos - M3 forsterkninger - Full org M-optikk - Gt II vinge - BBS RS (GS Retro) 9x17 ET 20 hvitt senter og gull skruer - Supersport Black Evo Control X coilovers - Grått vader interiør med svarte dørtrekk. - Mtech 2 ratt - 2 soners klima anlegg. ____________________________________________________________________________________ PLANER 2013 Motor: - Carbon innsug. - KN filter. - Nytt eksos anlegg fra blokka og ut. - bytte ut div slitedeler. Interiør: - Svarte vader skinn stoler. - Svart taktrekk + a,b,c stolper og hatthylle. Eksteriør: - LTW High spoiler / Ingen spoiler. - Max velocity leppe frontfanger - Oransje blink rundt om / grått. - Mulig hel lakkering i annen farge. - rette begge hjulbuer og lakkering av begge bakskjermer. Understell: - Nye skiver + klosser - Broadways coilovers - Camber justering foran og bak Felger: - Nye 3 delte felger! ____________________________________________________________________________________ 2012 Bilde av bilen før den blei lagret for vinter prosjektet! Orginalt en 1993 318is som forhåpentligvis blir en godkjent M3 3.2L Planer for bilen: - Justerbart senkesett √ - Mtech rundt om √ - Ny eksos - Vader interiør √ - S50b32 motor √ - M3 3.2 Understell √ - Sveise nye hjulbuer - Valse hjulbuer - Sotet blinklys √ - M3 baklamper √ - Ny felger - Hellakering i Estoril blue - Diverse andre ting Dagen etter jeg hentet bilen etter å ha satt på Justerbart senkesett. Bilen hadde vært avskiltet i 6 mnd så måtte ha prøveskilt for å få den med hjem, bestilte nye skilt samme dag Kjøpte meg noe billig senkesett fra P&R av merke Tuning Art. Funket helt ålreit, men blei ikke så stivt som jeg ønsket, så blir å koste på noe dyrere ettervært! Så gikk turen til sverige for å hente komplett M3 3.2L 1996. Veldig fornøyd med bilen og hadde en smertefri tur fra stockholm til enebakk! Sendte søknad til statens vegvesen om godkjenning av ombygg til M3, etter og ha ventet 4 uker på svar fikk jeg svar, og det var vel egenlig som forventet. Det var bare og begynne og bygge om, men kunne ikke overstige for, bak aksel og tillat total vekt. Har undersøkt litt og har lest at de som har bygd om fra 318is har nedregga bilen til 4 seter for å få ned vekten, har hørt rykter om at dette ikke er mulig lenger? Noen som veit noe om det? Er vel ikke verre en å bare ringe inn og høre med de, men.. Ser jo ut som det er en svensk grøntselger som eide bilen før meg, men utrolig nok virket han til og ha ganske så mye peiling på bil. Skinn setene er til salgs, el justering og varme! Hadde egentlig ikke store planer om å lage en tråd, så har tatt få bilder. Kan slenge ut det jeg har i hvertfall! Her er motor på vei ut av M3’n Hjernen blei sendt til en hyggelig kar på forumet som flashet den Tok motoren ned med forstilling, var utrolig fort gjort ! Og her er bakstilling nede. Etter og ha sett over alle delene måtte jeg på koed og lage en (liten) handleliste! - Komplett clutch √ - Utløserlager √ - powerflex foringer √ - Overtrykks ventil til olje √ - Ratt √ - 2x motorfester √ - M3 forsterkninger √ - Kyllingbein foran og bak √ - 2 x bærearmer √ - Vifte reim og servoreim √ - 1k div klips √ - Short shift √ - Div pakninger √ - 2 x endeledd √ - Div småting √ Handlelisten landet til slutt på 12000,- ! kjedelig og bruke penger på slitedeler, men helt klart vært det Da var jeg ferdig med å ribbe M3’n fikk lånt meg en bilhenger og slept den på med vinsjen og slengt fra meg skallet på Martiniussen bilopphuggeri Da er det IS’n som skal under kniven! Ypperlig verksted om sommern da det ikke akkuratt er sommertemp her, men dieselvarmeren gjør susen! Venstre side av verkstedet er fylt opp med kun E36 deler, stor samleren Joakim Engh Motor og forstilling ute fra Is'n. og vips der var bakstilinga nede også gitt sandblåst alle 4 travers festene og smørt på volvo sveisegrunning. Alle 4 forsterkningene sveiset fast + karosseri lim for å gjøre det tett og forhåpentligvis forhindre rust. Motorrommet trengte litt lakk etter å ha sveiset på alle braketter til M3'n blei det midlertidig svart til jeg får den på jobben i en lakk boks Tar gjerne imot tips og råd!

Se der ja, tusen hjertelig!