karl-p

hadde samme problemet både før og etter? nylig prøvd å gå over til elektrisk, å den er på konstant nå. men blir ikke bedre?

hei, har en e30 325 som koker over med litt belastning. er ny topp-pakning, termostat, vannpumpe. bytta orginale vifta til ei elektrisk 14" vifte. å enda koker den fort over med litt belastning, tips? har lufta å lufta å lufta bokstavelig talt, men virker som jeg ikke får ut noe mere luft. er bra varme i varmeapparate:P alle tips tas godt imot:)

hei, skal bygge et billig turbo prosjekt og trenger 535 Dyser og LMM. spørsmål til dere som kansje vet, hvordan e telkoblinga fra dn gamle lmm tel den nye? passer kontaktene rett i? eller må det gjøres noe?

Har en 2 dørs E30 320i som er byttet motor til 2.5 ombygd av forige eier. der det er fordeler og ledningsnett til en 2liter. men nokk om det, har byttet girkasse, for den var defekt, kjøpte en racing clutch, satte i girkasse fra orginal 325 å byttet til ny olje, plages med å få bilen i gir, akkurat som clutchen ikke tar helt i fri, prøvde et forsjøk på og bruke en annen opplagring på clutcharmen og ende opp med at bilen slurer i stede men fgår fortsatt ikke helt i fri. va kan være problemet? mellomakslingen var foresten ganske trang å få på? kan dette ha noe å si? virker nesten som at denne kassen er noen mm lengre, men kan ikke være mye... hjelp om noen har vert borti noe lignende. kan legge til at jeg har luftet systemet på alle mulige måter å flere ganger men fungerer heller ikke. slavesilynderen lekker heller ikke. tror svinghjulet er fra en 2 liter.

bor i lofoten:) men hurtigruten går da sørover, tror ikke det er veldig dyrt å sende en motor på en palle:) mener jeg betalte 700kr til trondheim sist

ja tror kansje det haddet vært mye billigere me m5 motoren som utgangspungt. tror jeg får gå for dette:) om du har link til et slikt turbo kitt kan jeg kansje vurdere det som start til m5-delebilen står i garagen:) rett på nett å søke:P

penger skal man få till å strekke til:) men tenkte en begynnelse på 300:)

Hei, jeg har endelig komment meg til å kjøpe guttedrømmen om BMW. Skal innrømme som nyutdannet bilmekaniker(opel) ikke er den som har styret mest med bmw til nå. har nå kjøpt meg en 1988 525, som har byttet motor til 2,8 24ventiler, min store plan med denne bilen er og hente ut rundt om 300hk til å starte med, tenkte dette var en go start til resten av bilen er pusset opp. det jeg trenger kunskap om er va disse motorene tåler som utgangspongt. va som er lurest og begynne med? vilket deler dere anbefaler og eventuelt vor jeg kan bestille dem:) planen er å stille på rudskogen 2012 med minimum 300hk å ellers strøken bil:) om det fins noen anbefalinger om muligheter opp til 500 hadde det vert fint. men blir vell ikke før 2013 at dette blir realisert:P sikkert ikke billig påkost:) ps liker hester ekte hester *ikke 10hk me luftfilter trimning*