Bekkis

ja, tror den må skjæres på no vis. brukte rustløser på den og varma den lenge før jeg prøvde, men rikka seg ikke

Har bytta hjullager bak på den ene siden og der var det gode spor på mutteren så jeg fikk den av, men på denne siden var den så rustet så pipa ikke får no tak. Noen som har no knep for å få av mutteren?

Har ikke strøm på luftpumpa på min e46, hva kan det vær? vet luft pumpa jeg har fått tak i fungerer. den gamle luftpumpa sto med vatten. er det kontakten inn til luft pumpa? den ser ikke så bra ut. noen som isåfall vet hvor jeg får tak i en sånn. eller kan det vær en sikring?

noen som vet om man kan bruke luftpumpa til 6erne på de 4 sylindrede motorene?

ingen som kan svare på noe? hvorfor er pumpene til 1,9 l. dyrere brukt på koed? er den sterkere, eller no?

vil de nyere typene/typene som brukes i større motorer fungere?

Har en 318 e46 1998 modell M43 motor. fikk en surkle lyd under pansere og fant ut att det var luftpumpa som var full av vann. tror den har stått sån siden jeg begyte å kjøre den 3-4 måneder siden, selv om surkle lyden ikke kom med en gang. pompa gikk ikke når jeg prøvde å sette den inn igjen etter jeg tørka den. Nå kjører jeg uten, inn til videre. noen som vet hva som er mest sansynlig, att vanne kom før eller etter pumpa ståppa? grunner til vann i pumpa? har det no særlig betydning for antall hester? bør jeg kjøpe ny eller brukt? ny 2500 + brukt ca. 500

link til bilde av samme type? hvor gammel, gått hvor langt?

noen som har 318i e46 dynamo?

ok, men hvis jeg kjøper en brukt fra koed, har jeg da mulighet for å få igjenn penger eller aen del hvis den ikke fungerer?

bilen har gått litt over 200 000

det er en 318i 1998 (e46)

når jeg var ute å kjørte i dag begynte forskjelige varsellamper og lyse, bare såvidt vindusviskerne gikk og cdspileren skrudde seg av, like etter stoppa bilen. fikk den hjem, og lada bateriet. bilen starter, og går, men det er lavere spendig i volt når motoren går(11,4), mot att den ikke går(11,7). bateriet er nesten nytt, men varsellampa med bateri har lyst rødt. kan det være no anna en dynamo'n?

skjønner det! å stå å jobbe med henda over seg og når det er trangt attått så biln kje.

vil bare skrive åssen det ble med meg, hvis noen lurer på det samme og søker det opp. klarte det relativt greit å ta den ut fra undersiden, ganske sikker på at det blir minst jobb på denne måten. måtte ikke fjerne no spesielt, bare bunnplata og en ramme av no slag som er festa med 4 bolter. brukte ca.2,5 timer. men jeg tror man er avhengi av a få løfta opp bilen så man kan stå under. og hvis du har store hender kan det bli problematisk, ganske trangt.

ingen?

bytte av starter på en 318i (e46) M43TUB19 jeg skal bytte starter i helga og kunne trengt noen tips om noen har peiling eller har byttet før. har Gör-det-själv handbok på bilen, men tar gjerne imot erfaringer og tips

det er en m43 motor, men har bestilt ny starter, men takk for tilbude:)

takk for begge svara

tror det var det han mente ja.

det er starteren ja, tenkte kanskje det var den skjøl å, men har du no formening om å kjøpe starter fra koed?

ingen som vet? baterie er det ikke, ny lada og nytt i vinter.

har en BMW 318i e46 (1998), som har blitt veldig vanskelig å starte. man må vriom på riktig tidspungt, da kan den starte, men hvis man ikke treffer så blir den bare en slags suse lyd. virker som starteren tar bar da en tar. når jeg skulle hjem i dag så måtte jeg sikkert prøve 20 ganger før jeg fikk start. en jeg prata med mente det var en del av tenningslåsen, mens en aen mente det var starteren. begge prøvde å starte den. han som mente en del av tenningslåsen mente den delen kosta ca. 600 hva kan det vær? noen som har hatt samme problem eller vet hva det kan vær?

sell om den er godkjent som 323i? ser det, ihvertfall nesten 323i 0,90 og 328i 091 l/mil

tenker 2,5 liter motoren er den som passer meg best, hvis jeg skal opp på 2,8/3.0 literen syntes jeg det begynner å bli litt dyrt både på forsikringe, divstoff osv. det er også vanskligere å fåtaki.