matros72

Ja d er en kjempe bil. Må få sjekket denne bryteren til bakluka da. Den ligger vel inne i låsen den?Micro bryter? Ser det er mye som kan kodes å styres med på disse bilene. Hvilket utsyr brukes for å kode om med?

Som førstegangs eier av e39,så har jeg noen spørsmål som jeg regner med dere her inne kan svare på. Bilen er en 2002 mod 520ia touring. km stand 163000 rette km. 1. lys i dasjbord som indikerer at bakluke lyser uansett om luken er stengt. Hvor er bryteren til dette? i Låsen? 2.hva skal turtall legge seg på ved kaldstart? Min legger seg på 8-900 er dette rett? 3.Når jeg låser bilen med med knappen på nøkkelen,så blinker blinklysene 1 gang. Men når jeg låser opp,så er det ingen blink i det hele tatt. Normalt? 4. På blinklys bryteren min er det endeknapp som brukes til computer. Men når jeg trykker på den,så skjer det ingenting i displayet. Det står konstant på utetemp visning. Betyr dette at det ikke er computer på min,eller er det noe annet galt? 5.Det skal være varme i rattet på denne,men dette virker ikke. Noen forslag? Håper noen kan svare på dette

Ok. Min har et svakt undertrykk når jeg holder hånden over påfyllingslokket,så tyder vel det på at det er i orden da. Må jo være den veivhusventilen som skaper dette undertrykket under påfyllingslokket da? Testet dette litt med å ta av slangen som går fra toppdeksel og ned til ventil,og da forsvant dette undertrykket. Men med det samme jeg koblet til igjen så var det tilbake. Merkelig konstruksjon..

Flotters!

Har forstått det sånn at veivhusventilasjonen er et problem på bl.annet m54 motoren. Det er mange som påstår at det blir undertrykk i oljepåfyllingslokket når dette holder på å gå tett. Hvordan i all verden går dette for seg?? Når ventilasjonen går tett,så blir det da overtrykk under toppdeksel,og dermed blåser toppdeksel pakning? Så er det noen som kan gi meg en fornuftig forklaring på hvorfor det liksom oppstår undertrykk? Og en fornuftig forklaring på å sjekke om dette faktisk er tett?

Ok. Har sjekket litt rundt motor nå,og ser det lekker i bakant fra toppdeksel og ned på manifoil. Er for øvrig m54 motorn jeg har,og ikke m52 som jeg skrev.2001 mod 520 facelift.Har bestillt pakningssett nå,så da skal det bli bytta ivertfall. Så får vi se hvordan det blir med lekasjen ettervert..

ok så det er den som er synderen ja. Ta skal den byttes omgående. Takker for svar

Hei. Har en bmw 520i med m52 motor. problemet er at det lukter til tider brent oljelukt inne i kupeen,og det henger også oljedråper under motoren. Hvor er det mest vanlig at disse motorene lekker olje? Bilen er gått 163000km så er ikke akkurat utslitt.