tommy_ve

jepp, har du?

bump

bump

bump

bump

bump

bump, trenger både til e36 og e30 nå..

Har jeg, 2 stk org lykter. 1000kr+frakt for begge?

Har komplett viskermekanisme med motor og armer i en del klart for montering, tight å fin. Bud motas på pm.

godt poeng der du endra topic linja for evt andre som søker på forumet ang spørsmålet:)

rimelig ny ang turbo bygging (dvs erfaring lik null), men har da tenkt å prøve det som et prosjekt på en m42 jeg nettop har overhalt og satt i en e36. har turbo, wastegate, blow off og intercooler liggende men mangler alt av deler ellers, noen som har alt det andre som trengs liggende for bygging? søker i første omgang grenrør med turbouttak, downpipe og evt alle siliconslanger som trengs+++ om noen evt har absolutt alt i ei pakke da også inkl turbo og intercooler som har stått montert sammen tidligere (ferdig tilpassa) kan det også vere intresangt til en grei pris.. evt noen som har ei bra nettside å henvise til for bygging av turbo på disse bilene/motorene?

problemer løst, like kasser på m40 og m42

ser ut til at de er like gitt, så da har jeg kasse selv;)

http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm

http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm fant det nå gitt

Ok, henviste bare til generell lesing på nettet. Men vil påstå det er ganske mye missforståelser og lite erfaringer ang girkasser og utv på nettet generelt (inkl meg selv, hehe).. Men hvilken kasse paaser da for best aks på m42? Tenker da 1:1 på 5. Gir evt, kasse fra 316 da eller? Har samtidig ikke lyst å ligge på bånn turtall i 5. For å bikke 100km/t akkurat.. Men noe for å få litt spenst i starten. Kansje like greitt å bare prøve getrag 220 kassa å se åssen den funker først evt:/

Okey, mange som hevder at 318i (altså ikke is) kom med 240 og 220 kasse. Og at 318is kom med 220 kasse som var litt anerledes bak ved mellomaksel plata, i tillegg til å ha annen utveksling. Men 220 har 1:1 på 5. Gir, og 240 har 1:1 på 4. Gir uansett da?

holder på å skifte kasse på e36 m42. har en getrag 220 kasse liggende på gulvet, men tenkte å høre litt ang valg av kasse til m42`n før montering da jeg ønsker litt akselerasjon i kjerra. - Motor, svinghjul, gir er e36. - Dette blir montert i en e30 318i ( org 4.10 utv på bakaksling) - Girkassa ( getrag 220) kommer fra en e36 m40 Så spørsmålet mitt er: Hvilken kasse vil passe best på e36 m42 med 4.10 utv bak, med tanke på best aks? getrag 220 eller 240? hvilken ble evt levert orginalt til e36 m42 motoren?

har 2 stk girkasser, en til e30 og en til e36. begge kassene kommer fra m40 (318I) biler, men er samme kasse på m42 (dvs 318IS). selges hbo 500 pr kasse. begge er testet, og fungerer uten ulyder/feil. kassene befinner seg i sogn og fjordane, Sogndal (ligger nærme Førde).

.

Har til m40/m42. Burde vell vere likt?

Går utifra det her er snakk om e30? Jeg har ramme for manuelt tak, komplett og klar for pålegging av ny kalesje på denne:) Har også alle styrearmer fra elmotor til taket dersom denne bilen har elektrisk takstyring? (Ikke mulig å konvertere til el tak-styring på manuell, så det er sagt. Men begge typer rammer passer om hverandre uansett)

Har komplett eksos, fremste del er strøken. Fra midten og bak er rusten men ikke hull.. Effektanlegg bakerst.

Bruk for takramme for kalersje?

Ikke lett å selge leketøy for tidn:D