tommy_ve

sjekk gjennomføringene i dørene dine, er et koplingsstykke der (alt i dørene er skjøtet der de går inn i bilen fra døra bak en gummi mansjett, koplingen åpnes lett med å løse klipsemekanismen med et flatthjern å samtidig dra kontakten ut). kan sitte noe fast av og til. evt prøv å beveg på ledningene mellom dør og bil når døra er åpen og se om det resulterer i at den låser seg, bruker å bli knekk på ledningene da døra har gått noen ganger opp og igjenn i årenes løp. noe som resultere i kortslutting/ at ledningene sender signal som om du hadde vridd nøkkelen til låst posisjon.. så entn brudd i ledningsnett ved åpne/lukke dør eller irr i kontakten der alt er skjøtet bak mansjetten som sagt

dvs sentrallås-hovedsentralen du har ellers sentrallås "rele"/akkumulatorer i alle dørene serru

driver å monterer m42 i sedan, må flytte servoreservoaret fram ved siden av/framfor servopumpa (som den står plassert i noen cupeèr. lurer derfor m noen har slangene som går til reservoaret fra tannstang og pumpe ved slik plassering? mangler slange 8 og 1 fra delefilmen under, må som sagt vere til cupè der påfyllingen står fremme ved pumpa, ikke bak/på siden av motoren.

er det noen her inne som har erfaring med montering av m42 motor i 92 mod sedan 318 (preface)? problemet jeg støtte på var at det ikke er plass til servo påfyllingen på "standard plassen i sedanen (dvs oljekammeret var tidligere festet på motorlabben på innsugsiden). Men nå er det no vakum greier festet der på m42 motoren+at oljepeilerøret kommer i konflikt med plasseringen den tidligere var på. får heller ikke flyttet oljekammeret framfor/ved siden av pumpa fordi slangene blir et problem uansett hvordan man vrir å vender på de. spm mitt er hva må skiftes? er det slanger opp til oljekammeret og ned til tannstanga eller evt pumpa også, eller har noen fått det til på et vis uten å bytte noe? evt har dere bilde av hvor dere har valgt å plassere oljekammeret da det tydeligvis må flyttes?

har til m42 preface, kilereim. dvs ikke den flate multireima som går på alt frammi der. burde nok vere like dem fra m42 til m20?

sentrallås rele til hvilken bil? er det snakk om den som sitter på låsen i hver enkelt dør eller hovedenheten som sitter under dash? jeg har den på låsene liggende, til e36. gi evt bud:)

dvs 4 dørs?

motornett til hva da? 318i 318is 316 320 325 m3.. ??

dynamobrakett for dynamo til e36 dynamo til m40/m42 e30 og e36 starter e36/e30 m40/m42 motorfester m40/m42 e36

har akkurat tatt ut m40`n fra e36`n grunnet bytte til større motor. motoren har stått i 4 dørs e36 318i 92 modell. komplett motor med el nett, hjerne og alt som trengs for montering i e36. saken er nå at motoren ikke trengs lengre, så hvis noen har bruk for denne er jeg åpen for bud/bytte ved henting iløpet av neste uke/fortest mulig! motoren befinner seg i sogn og fjordane sogndal, og kan forøvrig selges i deler som kan sendes om noe trengs har også en m40 til e30 som er i usedvanlig god stand uten ventiltikking og absolutt ingen olje/vannforbruk. tipp topp motor, selges derfor ikke i deler. bud mottas på den også evt:)

da er alt på stell takket være "tic`n"!

har ein m42 som akkurat er nyoverhalt. nye: råde+veivlagre, ny veiv, nye ventiler+tetninger, 16 nye ventilløftere, alle pakninger+O-ringer, nye stempelringer+stempler, planslipt blokk som er honet++++ pris på deler ca 12tusen+x-antall arbeidstimer (kun blokka, topplokket + ledningsnett som ikke er nytt her). skal etter planene monteres i bil denne helgen og bygges turbo på. spm er evt hvor mye vil du legge i en motor ved kjøp? har evt også en m40 som er tight å fin utn olje/vannforbruk og uten lekasjer/tikking, tenker rundt 2000kr for den, men dette er ikke intresangt?

har funnet på ebay til 150kr, problemet er ventetiden. Derfor jeg lufter innpå her denne helga i tilfelle noen har. Noen som selger til 200+frakt, eller vil bytte i et jeg har for e30?

skal sette i et u-originalt ratt i e36`n, men mangler hubben/bossèn/navet/adapteret alt etter hva folk vil kalle det, er vertfall mellomstykket for og få på u-orginalt ratt som mangler her skulle helst hatt det "igår" da jeg skal skifte mottor i bilen, å fant så ut at et ratt når bilen må flyttes igrunn føltes veeeldig på sin plass igrunn! så om noen har et slikt liggende å slenge ta kontakt! evt ring meg/sms tlf: 958 75 166, sogn og fjordane, sogndal HAR EN BOSS TIL E30 KJØPT NY I ESKE OM NOEN ER INTRESERT Å BYTTE?

har til m42, samme?

Har 4 stk nye hydrauliske ventilløftere til overs etter overhaling, noen intreserte? Har også 16 stk brukte om noen er intresert i de evt INFO: Tykkelse / tykkelse [mm]: 26 Ytre Diameter [mm]: 35 Innvendig diameter [mm]: 33 [Kg]: 0,06 hydraulisk Brukes i motorer: BMW - M42 BMW - M50 B (20 6 S2) VANOS BMW - M50 B25 BMW - M50 B25 (VANOS) BMW - M51 D25 BMW - M51 D25 (Inter.) OPEL - X 25 DT OPEL - X 25 TD

har spakstell

som sagt, legger ikke ei krone ut på "bilen", den er mere som en midlertidig test kanin Motoren skal etter hvert i en e30 cab.

ser den, motoren skal beholdes. bilen skal fungere som "bruksbil"/rasebil til gate og banebruk. er allerede 10k ute i overhaling på motoren i absolutt alt av nye deler direkte fra tyskland.

hei, driver å monterer ein m42 motor. litt lystn på og trimme denne. forslag til måter/deler mottaes er i hovedsak ute etter kvasskammer om noen har? noen som har erfaring med effektøkning etter montering av disse, merkbart? er også ute etter hjerne til m42 motoren, skal monteres i e36 sedan. evt noen som har hjerne med chip til denna?

har ein m40b18 uten ventiltikking, og uten vann/oljeforbruk. klar for montering. 1500 så er den din, står på pall kjem faktisk fra en e30 cab eg kjøpte i bergen

hvis de ser ut som på bildet over så er jeg intresert mener at disse 2 feste brakettene som er på e30 er samlet til en komplett på e36. isåfall vil den ikke passe, må vere 2 delt brakett som på bildet..

opp

ingen?

bump