BmwDieselPower

Nå har jeg drevet med mercedes i mange år og der må mann bytte styresnekke viss mann setter i større motor ellers så blir den alt for tung på rattet. Så tenkte kanskje at det samme gjelder på bmw siden jeg ikke har funnet samme delenr på flere styresnekker. 524td har delenr 32131125855 og M535i har delenr 32131126621 og siden E34 525tds har en tung diesel motor i fronten bør jo styresnekka være en del sterkere? Edit: Fant ut nå at bare bensin og diesel har forskjellig styresnekke:)

Men vil den bli lettere på rattet?

Begge heter tannstang i ETK katalogen og ser helt like ut, men har forskjellig delenummer.

Hva er forskjellen?

Sliter litt med tung styring på E28en min så da lurer jeg på om styresnekka passer fra E34? Tenkte og bruke styresnekka fra 525tds med tilhørende servopumpe;) Vill ikke da styringa bli lettere siden dieselmotoren fra E34 er tyngere enn m30 motoren? Håper noen har svar:D

Svaret jeg fikk var at man måtte ha tuv papirer på effektannlegget:( Min bil er en 86mod...

Jeg godkjente min med tuv papirer på tysk så er ganske sikker på at di må godta tuv papirene dine selv om di er på tysk. Tuv er jo en godkjenning som bt i norge må godta;)

Tror det blir 765 trykkplate med m5 lamell;)

Blir nok og skrue den fast på en måte ja:) Den patenten med og skrue den fast i seteryggplata var ikke dum;)

Kassa er skrå den, men da må jeg finne ny plass til forsterkeren siden den sitter bak på kassa:p Men den patenten var ikke dum;)

Har prøvd det før og syns det funka dårlig:( Har alltid brukt jekkestropp før, men det er jo så styggt:p

Har ikke bilder her, men kan reise og ta bilder i helgen:) Har ikke tenkt på det enda:p

Skjer de noe her da?

Bump

Kanskje dynamoen er dårlig?

Har 6 puck sinter nå, men liker ikke lydene den lager, hyler og skriker ved start og giring + at den slurer:p Kan du ikke ta bilde og sende til meg når du har tatt den ut? Og tenke på hvor mye du vill ha;)

nå er det ikke hk som tar livet av clutch da men Det er sant:p Har du et forslag da? Tror det blir 765 trykkplate vertfall, men litt usikker på lamell enda:p Skulle hatt en som tåler litt juling:) Kan jo hende det blir litt burning og litt aggressiv bruk av clutch;)

Takker:) Har fått noen valg nå så må gå i tenkeboksen litt:)

Takker:)

Da satser jeg på den:) Tusentakk for all hjelp:D

Er ikke mye spinning og clutching nei:p Mellom 220 og 260hk:) Viss man bruker m5 lamell og 765 trykkplate kanskje? Har du et tips om hvor man bør handle kanskje?

Koblet feil? Sitter det orginalt ledningsnett eller ettermontert?

Har 6 puck nå med kraftigere trykkplate, men nå veit ikke jeg hvor gammel clutchen er så den kan jo være noen år gammel:p Kanskje du vet om en clutch som er egnet?

Har 260kassa 35mm aksel med 10 splines?

Bump