torfinn91

???

Jeg kjøpte noen råder ifra motorviagra for en stund siden. Hvor får man tak i lager til disse?? kilsporene passer ikke.. Er til en BMW m30b35 (m106)

Tror du det er mye forskjell om jeg hiver i den "nye" veiven?? Vil jo at motoren skal tåle litt hester :S Kjedelig å rase motoren pga ei veiv..

passer tydlig overens isåfall.. Kjøpte en veiv som stod i en m30b35 : P Noen som vet hvordan en orginal m106 veiv skal se ut??

???

Holder på å overhale en m106 blokk. Så kjøpte jeg en brukt m30b35 veiv som jeg hadde tenkt å sette i, fordi det var billigere å kjøpe brukt, enn å fikse på den gamle. Noen som kan fortelle meg hva som er forskjell på disse veiv`ene ?? Trodde m30b35 veiv var lik som m106? "Nye" veiven

Det var virkelig på tide å bytte lager

Skal prøve å få ut veiven i morgen. Også er det en god del ting som må bestilles. (pakninger, simringer, bolter etc...

Da er jeg veldig int i bilder, hvis du kan skaffe Kan maile hvis du får tak i: torfinn91@hotmail.com

Mener den var godkjent med turbo ja, har ikke papirene foran meg akkuratt nå..

Godkjent med turbo ja

Tror en Jan E. Røe bygde denne. hørte noen rykter om at det var 680hk i den, rådene var hvertfall strekt, så har vært litt gamper. Er veldig int i hva som er gjort med den egentlig, hvis noen har noe info..

Det kan nok stemme ja. Toppen er helt ny. har testkjørt den for noen år siden.

Skal lakkeres hvertfall.. Er faktisk veldig fin for rust under. Har ikke tenkt så mye på styling og div, motoren skal svive fint og testes før jeg koster på selve bilen Har hatt noen naboer som har gidd opp denne

Er vell på tide å starte en tråd om bilen min. Dette er en BMW e12 som er godkjent med 535i. Det er en m106 bunndel, og m30b35 topp (AMC topp) Har demontert hele motoren nå for å overhale den. Har kjøpt inn: H-profil råder Nye stempler ARP-bolter Cometic MLS toppakning ALLE lager og pakninger! Er også koblet opp autronic SM4 datasprut med egne coiler. Nyoverhalt blokk og helt ny topp! Ny turbo (har ikke idè om hvilken jeg skal velge, har hørt med turboservice, og de kunne overhale orginal til "bedre enn ny kvalitet", mulig det blir løsningen) Bilen ser ikke ut lengre:( Er ikke så rart siden den har stått lenge. så at den var eu-godkjent i 1999, og den har vært i nabolaget siden den gang tror jeg..

ja mulig jeg får bestille tilnærmet orginal da. men er det noen som vet om det blir mye forskjell på 1 mm??

Det er ikke dette jeg vil diskutere.. men det jeg lurer på, er om det blir stor forskjell på 1mm tykkere toppakning på denne motoren?? Er det lurt med tykkere toppakning? har hørt at det ikke er å anbefale :/ ??

Jeg har en motor jeg holder på å bytte veiv og råder. Men det er veldig vanskelig å bli klok på disse motorene. Hva som er forskjellen.. Det eneste jeg vet om disse motorene er at m106 er en turboversjon av m30b34 eller m30b35. Og at det er større ventiler i noen av de 3 typene. er umulig å få noe ordentlig svar på dette.. Vi trenger en oversikt på dette forumet med hva folk vet om disse motorene. ventiler blokk underspylte stempler veiv råder etc.. Har letet i mange timer å prøvd å søke på alt mulig rart. INGEN mener det samme, og derfor er det vanvittig vanskelig å bli klok på dette HVA ER FORSKJELLEN PÅ DISSE???

Hvor mye forskjell blir det i komp hvis jeg har 1mm tykkere toppakning på en m30b34?? ca..

Ja ok. Men hva er "vanlig" tykkelse å bestille av cometic toppakning? kan det bli mye forskjell i komp liksom?

Hvor tykk toppakning er normlt på disse motorene?? Ventilene hadde så vidt vært borti stemplene, så trenger litt tykkere enn orginalt. Er en turbomotor, sm4 datasprut, h-profilråder. Skal bestille cometic toppakning men vet ikke hvilken.. Noen som vet dette?? FANT UT AT RÅDENE ER STREKTE.. bruker orginal tykkelse.

bump.. Sylinderene er ca 91,7mm på min, hvis det hjelper noe.

noen som vet???

Bumpibump:)

Må da være noen som vet dette??