termin

Får vell bestille ny, heldigvis er de ikke dyre på Ebay

Har prøvd meg litt fram , og det er nå som følger : Såg på innsugsbelgen, og ja den hadde morknet der de 2 slangene stikker inn (veivhusventilasjon?), og jeg tettet dette med Tec7, uten forbedring. Prøvde deretter med startgass over hele, men absolutt ingen forandring. Når jeg tar av LMM skjer ingenting, men når jeg tar den på igjen holdder motoren på å dø ut. Forslag ?

Sikringer er sjekket og der var det en til parklys og kupelys som var gått, de store sikringene(?) har jeg ikke sjekket.

Gjelder en bmw 325 e36 1994:) Jeg tok ut ecun fra det rommet den sitter i, og kom da borti i bilen (husker ikke helt i farten, men rett utenfor der ecun sitter). Jeg var borti med utsiden av boksen, den var da uåpnet.

bump

Hei, er ny her på forumet, og kommer her med min første post i håp om hjelp I vinter skulle jeg ta ut ECU'n for å sjekke serienummeret på den med tanke på chip bestilling. I den anledning tenkte jeg meg ikke helt om, og koblet da ikke fra batteriet. Dette resulterte i at jeg kom borti karosseriet i bilen med ECU'n fortsatt koblet i ledningen. Det gnistet, og jeg ble nervøs for at hele ECU'n var gått til helvete, noe den ikke var:P Så fort jeg fikk satt den inn igjen startet jeg bilen for å sjekke om det fungerte. Bilen startet, men døde igjen med en gang. Problemet jeg fikk var som følger: Når bilen er varm og skal startes, så dør den ut med mindre jeg gir gass. Dersom jeg gir litt gass og slipper den opp igjen, så går den på tomgang, men jager veldig på turtall. Noen som vet hva som kan være galt ? Kan det være LMM? Jeg testet om det var forskjell med den og uten, og det var ikke forskjell som jeg la merke til hvertfall.