ruben92

Kan du linke til kablene fra DX ?

Ja som du ser på filmen så går den ikke ordentlig på tomgang, den detter liksom ned og henter seg opp igjen. Er så og si umulig og kjøre med den også. Så det jeg lurte på var om noen her inne vet hva de kommer av? Om det bare er en bagatell eller ikke? Skal bestille time til diagnose imorgen men sjekker her først, i tilfelle det bare er noe småtteri som jeg kan fikse uten diagnose Håper på svar! Mvh Ruben

Passer den i en 320? Hadde m50b20 motorn..

Ønsker og kjøpe en M50B25 motor og gir komplett, helst med elnett og hjerne så det bare er og smelle rett i og starte opp Kvass-kam er også et pluss, men ikke en nødvendighet

Do it!

Mulig det er til el.justering av lys? Hvis du ikke har orginal lykter?

Artig båt, hadde en helt lik en med 35hk, gikk styggfort!

Mye for panser og grill-ramme? pm

Er jo det jeg har gjort selvom det er vansklig og vite Rart at det bare skjer av og til

Sliter med at bilen fusker noen ganger, den kan gå fint i flere dager, så plutselig begynner den og fuske så ille at den så vidt går fremover, det bare rykker og napper. Når jeg svinger til siden så er det så vidt den holder seg på tomgang. Hvis jeg stopper den og lar den hvile noen minutter så pleier den og bli bra igjen. Har byttet plugger og luftfilter. Det er en M50B20, 1991 model. Har ikke peiling på hva det kan være, så derfor jeg spør her Ruben

Takk for kjappe svar! Hvilken motor vil dere evt annbefale? 2.5 med noe kvassere kammer og no div ? Eller helt stock?

Som overskriften sier så lurer jeg på hva som ville vært lurest, bygge turbo på min m50b20 eller kjøpe en 2.5 eller større? Er ikke ute etter det helt ekstreme bare en greit merkbar økning! Så hva ville vært lurest med tanke på utgifter og div? Er andreårs lærling så har ikke all verdens med kronasjer Takker for svar på forhånd

Pris på panser ? Å hvor i Kongeriket holder du til ?

Kan du sende pris på panseret, PM ?

Er det down-pipe jeg ser på bildet der? Pleier ikke følge med i di settene der x)

Takker for svar! Jeg satt på det orginale og lufta en god stund. Så nå er det i orden, men motoren blir varm etter en liten stund på tomgang, har en kompis som har samme problemet med 316 sin, er det vanlig at litt halv-gamle bimere ikke liker å stå på tomgang?

Lurer på et par ting, byttet til sportsfilter i dag, og når jeg tok av luftfilter-boksen så la jeg merke til at det var to kjøle-slanger som gikk inn i bånn av boksen, di gikk til noe som lignet en føler eller lignende. Uten og tenke noe mere på det så blender jeg di og startet opp for se om jeg merka noe forskjell, temp holdt seg fin og ikke fjusking av noe slag. Å nå har jeg vært ute og kjørt i mange timer uten problemer i det hele tatt, men det var først når jeg hadde stått på tomgang i ca 10 minutter at det begynnte og skje ting, motoren ble plutselig veldig varm! Så jeg stoppa den og lot den kjøle seg ned. Prøvde så og kjøre en liten tur og da ble den varm etter ca 5 min, så jeg stoppa igjen, tok opp peilepinnen og det lukta bensin av den. Prata med en kompis og han sa at det kunne være andre årsaker til disse tingene enn toppakninga, har noen av dere noen ideer? Er ganske ny på BMW så håper noen kan hjelpe meg, dyrt og bytte toppakning