JonasFB

Skal fikse litt rust bak på bagasjelokket. Skal gjøre dette neste lørdag tenker jeg. Bilen kan stå varmt hele søndagen. Går det greit å ta den ut igjen på mandag? Tenker på hvordan dette påvirker lakken osv..

ang. levering er koed kjappe. 2-4 arbeidsdager slik jeg har opplevd det

LCM er nok ikke kodet om etter montering av tåkelykter. Men alt ble koplet sammen hos BMW. Har aldri hørt at det er nødvendig heller. Lest en del om det, men er så mange rare meninger. Kom frem til at det ikke var nødvendig med omkoding. Tåkelysene fungerer jo akkurat som de skal.

Blir vel nød til å splittet den. Hadde lyst til å prøve å finne ut av det først, så slipper jeg å teipe sammen.. Lurer om om det kan være lysmodulen siden interiørlysa i bagasjen heller ikke fungerer. Disse kan det jo ikke ha blitt brudd på. Om det er lysmodulen, hvilken modul er det snakk om? LCM/LKM eller ZKE? Syntes alle blander disse om hverandre hele tiden. Legger ved to bilder: Er det denne, som jeg tror heter ZKE? Sitter under sikringsboksen. Eller denne som jeg forstår heter LCM/LKM? Eller er jeg helt på jordet her?

Ingen?

Har fått en rekke elektriske problemer som har oppstått på bimmeren i det siste. Det er snakk om en E46 316i. 1: Gripelisten har sluttet og fungere. Jeg tror selv det kanskje skyldes brudd i overgang fra karosseri/bakluke eller mikrobryter. 2: Ryggelys og tåkelys på venstre side bak fungere ikke. Tror også dette skyldes brudd på ledninger fra karosseri/bakluke. Skyldes ikke pærene. Det er sjekket. 3: Interiørlysa i bagasjen fungerer heller ikke. Dette kan jo ikke ha noe med brudd å gjøre? De sitter jo integrert i baklysa. 4: I går gikk venstre nærlys. Kjøpte nye frontykter i fjord på samme tid, og det sitter vanlige H7 pærer i dem. Regner med at disse ikke skal gå etter ett års bruk? Får ikke sjekket pæren på en annen måte enn å ta ut hele lykta så vil prøve å kunne konkludere med hva som har skjedd før jeg tar alt fra hverandre. Er det egentlig vanlig at pærer slutter å fungere på denne måten, om det skulle vise seg å være den? For to uker siden ettermonterte jeg tåkelykter hos BMW. Alle disse problemene har oppstått etter dette. Vet ikke om det har noe betydning. Kan jo være en tilfeldighet at alt har skjedd på så kort tid. Har lest en del om denne lysmodulen, og håper det ikke er denne som kødder med det elektriske etter montering av tåkelyktene. Har skjønt at skifte av denne er rimelig kostbart. Noen som har peiling på noe av dette der ute, og om det kan ha en sammenheng? Irriterende når det stadig dukker opp noe nytt! Kan jo også nevne at venstre skiltlys har vært litt fra og til og at det lyser i dashen for feil på alt jeg har nevnt.

Du hadde rett Fikk bilen tilbake idag, og var jordingsledningene som var koplet feil. Nå fungerer det endelig!

Har e46 316i 2000 mod. Snakker om tåkelys foran. Ettermonterer ikke tåkelys bak så trodde det sa seg selv

Nei sentrallåsen er helt fin. Bilen skal inn til BMW igjen over nyttår. Er helt håpløst å kjøre med grøftelys som skrur seg av hver gang jeg bremser. Får spørre om disse andre elektriske feilene samtidig. Takk for svar!

Kan det være lysmodulen som kødder? Har Begynt å få en rekke feil på forskjellige lys på bilen som kommer og går. Innvending og utvendig.

Hm, hvor ligger denne på e46? Hadde bilen inne hos BMW for ettermontering av tåkelys, men de har gjort et eller annet feil så hver gang jeg tråkker på bremsen skrur dem seg av. Det er også etter dette alle disse problemene bak har oppstått. Mulig BMW har kløna noe til? Og hvis jeg bender litt på ledningene fra overgangen fra bagasje til karosseri på en spesiell måte, kommer høyre ryggelys på, selv om bilen ikke står i revers. Dette kan da umulig ha noe med modulen å gjøre? Men skjønner ikke hvordan det er mulig at ryggelyset skrur seg på ved å bende på noen ledninger?? Nevner også at alt av det oransje lyset i bilen kan bli svakt i perioder (kommer og går), men dette skjer sjeldent.

Hm, ja virker jo litt kronglete dette. Er nok flere ledninger som det er brudd på ja. Kjipt at det er så latterlig dyrt for nytt ledningsnett. Kostet jo 4500.- på GS så jeg + at det sikkert tar litt til å bytte. Har sendt mail til BMW så får se hva de sier. Er ikke akkurat erfaren med lodding med tanke på å gjøre dette selv.

Ja konkluderte med brudd her selv nå. Oppdaget at interiørlysa i bagasjen også ikke fungerte. Rart det har blitt så mange brudd samtidig, for alt dette her skjedd på samme tidspunkt. Vet du om dette er en dyr reparasjon eller noe jeg greit kan fikse selv?

Nevner følgende jeg: - Lyser i dash for åpent bagasjerom - Får ikke åpnet bagasjerom med nøkkel - Skiltlys fungerer - Hører mikrobryteren klikke når jeg trykker den inn, men bagasjerom åpner seg ikke - Ryggelys og tåkelys på venstre side fungerer ikke. - Om jeg bender litt på ledningsovergangen mellom bagasjerom og karosseri kommer høyre ryggelys på, selv om bilen ikke står i revers?? Hvordan har er det mulig. Er kun i spesiel stilling. Dette må jo være nok opplysninger til at noen kan avgjøre om det er mikrobryteren eller brudd? Ser vel mest ut som et brudd dette. Men hvorfor ryggelyset kommer på uten at bilen står i revers skjønner jeg ingen ting av... Er dette en kostbar reparasjon?

Kan jo også nevne at det lyser i dashen for åpent bagasjerom. Brudd på ledning eller mikrobryteren som er feilen?

Ja den gir etter. Det med at den ikke fungerer skjedde helt plutselig. Hadde nettopp brukt den og noen minutter senere ville den ikke åpne seg. Så må være denne mikrobryteren eller brudd på ledninger. Skiltlysene fungerer. Men syntes det er rart jeg ikke får åpnet bagasjen med nøkkelen. Nøkkelen sender vel ikke signaler til mikrobryteren i gripelisten?

Okey, et siste spm her. Som jeg har skjønt er det mest sannsynelig denne mikrobryteren. Hvis jeg trykker på bagasjeåpneren på nøkkelen åpner bagasjerommet seg ikke. Har denne noe med microbryteren å gjøre? Hvis, så kjøper jeg ny list hos koed.

Er bare motoren som ikke fungerer. Alt av lys er i orden

Hei! Som tråden sier slutten den elektriske bagasjeåpnere å funger. Hva kan være grunnen? Kan den elektriske motoren være defekt? Sikring? Takker for svar!

Byttet olje og gjort den klar for langkjøring!

Hm, ja jeg er ingen ekspert på dette akkurat, men blir litt irritert når BMW sier at de ikke aner hva problemet er og det virket som om de la skylda på meg. Det enste jeg har gjort er å trekke ledninger. Ikke koplet noe som helst. Men det er som tidligere nevnt. Når bryteren for bremselysa trykkes inn, skrur tåkelysa seg av og jeg hører et tydelig klikk fra releet når jeg tråkker på bremsepedalen og et når jeg slipper den igjen. Takk for svar oleo Flere teorier?

Hadde bilen min på bmw verksted for ettermontering av tåkelys i går. Lysene fungerer helt fint til jeg tråkker på bremsen, da skrur dem seg av. Hører et tydelig klikk under dashen fra releet. Ringte til bmw dag, og de kunne ikke skjønne hva som var problemet. Noen ideer om hva som er gjort feil? Fikk ikke ny time før 4. januar...

Da var endelig tåkelyktene koplet opp! Meen de klarte selvfølgelig å gjøre en feil på BMW så må ringe inn i morgen igjen. De skrur seg av hver gang jeg tråkker på bremsen. Jeg regner med at det ikke skal være slik? hehe Må kjøpe ny pærer. Trodde jeg traff på fargen i forhold til angle eyesene men bommet litt. De som er påmontert nå heter xenon super white, men tror jeg må kjøpe noen som er lyseblå. Noen som vet hvor de selger HB4 55w 12v som lyser mer blått enn hvitt? Alt jeg har funnet er kun super white. Trenger noe som ser mer blått ut Dårlig bilde da:

Vet at det kunne vært et alternativ, men nå er det flere slike pins som skal koples til også. To skal sitte i jordingsboksen, og en bak sikringsboksen. Kommer sikkert til å støte på samme problem der. Gidder ikke risikere å ødelegge noe. Må løsne hele sikringsboksen for å komme til, og med alle disse ledningene fra hele bilden rundt gidder jeg ikke ta sjansen

Mulig det er løsningen, men når har jeg fått time neste uke! orker ikke mer styr rundt dette, hehe...