Andreas97

har da gått til inkjøp av min første bil, bilen er en 1995 bmw e34 518 gått 150.000 minimalt med rust historie : en kompis var ute å kjørte da han såg hekken på en e34 bak et gammelt hus i nærområdet, jeg fant ut hvem som eigde bilen å tok kontakt spurte om bilen var til salgs å det var den men bilen hadde stått stille i nesten 2 år ,dro å såg på den samme kvelden, bilen såg ganske bra ut men det var mørkt så det var ikke så lett å se alt.vi ble enige om at jeg skulle skaffe prøveskilt å få prøve den dagen etterpå. bilen var tight å fin å kjøre. bremsene hang litt men det kom seg etterhvert. bestemte meg for at jeg skulle ha bilen. og vi ble enig om en VELDIG ok pris. sota baklyktene når jeg kom hjem å lånte noen 19" bbs av en kompis etter det utnytta vi prøveskilta å kjørte resten av dagen planer: coilovers nye felger rondell d58 (gjort) nye fangere (gjort) sote ruter de lykter svart skinn (gjort) større motor (m30b30 innkjøpt) diffsperre (innkjøpt) ta den rusta som er (påbegynt) bakrutesenker xenon us blinkers(gjort) shadowline(gjort) osv..

ka med nokke slikt ?

Strøkent [emoji7] Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

spennende skal følge med her !

Følger! Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

skjedd no mer ?

okey, takk for svar gutta !

hei ! har en e36 med m50b25 motor som jeg får for vrakpanten med en slektning. tenkte å ribbe hele bilen og selge deler og så ta motor å putte den i en e34 med m50b20 , hvilke ting er det jeg må ta vare på ? feks: må jeg bytte hele ledningsnettet eller bare på motor? og så lurer jeg på om starter fra m50b20 passer på m50b25? takk for alle svar! bilde av donor bilen: