Haakon1967

om starter står på rett plass, og er identisk, så har du problem med startkransen på "svinghjulet", det er ikke uvanlig at tenner ryker på disse.. har også erfart at startkransen har Røket, dvs, løsnet i senter inn mot veivakselen, slik at starter drar med seg selve startkransen / Svinghjulet, men tørner ikke motor.. Dette KAN skje om startkransen blir montert skjevt, og da ryker etter press.. Dette gir en INTENS metallisk klang ved forsøk på start.. Ta ut startmotor, og se på tennene på startkransen / svinghjulet, om dette ser helt ut, så tørn motor rundt med bruk av skrutrekker o.l. på svinghjulet, om dette da tørner uten motor, så har det røket.. Håper det er til hjelp

å begynne med å sjekke om bensinpumpe går er stort sett det enkleste, på de fleste er det nok å ta ut baksete og kjenne om denne går når man slår på tenningen. Man vil høre / kjenne at pumpen virker.. Det er også mulig å løsne på skruen på fuelrail / inngang fra bensinpumpen, skru på tenning og se om det kommer bensin. Håper det var til hjelp

greit å nevne, denne er produsert 07.06.1994, og har ikke startsperre... men for å nevne det, den drar helt normalt på starter, men ingen signal sendes til pumpe, eller tenning..

Da ser det ut til at bilia i Hønefoss har gitt opp, og ingen løsning er funnet.. Definert problem: Bilen har strøm i alle punkter i hjernen, alle jordingspunkter er sjekket, ny hjerne er programmert og montert, men ingen start er mulig, gir ikke strøm til bensinpumpe eller noe annet... alle sikringer, releer, og annet er sjekket og byttet.. HJELP!!!!!

får du frem et signal som sier at oljetemperaturen er feil, så bør det da også være en føler som gir signal til dette, hjernen kalkulerer da ikke dette ut i fra intet...

blir imponert over Bilia, har ikke hørt noe på en uke, noen andre gode ideer?

ser du skriver at oljetempen stiger ut over virkeligheten, og tror det KAN være så enkelt som føleren, da denne kutter hjerne / stying om noe er galt, det samme gjelder oljenivåføler. Ecu er neppe defekt så lenge livekommunikasjon er der, og man får feilkoder

sjekker om dette er testet og ok, men tror alle sikringer er sjekket, rele er byttet for sikkerhets skyld. Hjernen Ecu har alt av styrestrøm på alle punkter, og alle jordingspunkter er også nå sjekket. Etter fjerning / frakobling av oljenivåføler, så er det komunikasjon med hjerne, men fortsatt ingen start.... Takker for alle gode ideer Haakon

har selv alt av strøm inn til Ecu, men intet signal ut, selv etter at Bilia har programmert opp ny Ecu, så problemet er noe annet. Ews er mest sannsynelig ikke mitt problem, da bilen er produsert før dette ble lansert på min modell, men seff kan Ecu være byttet før.. Håper det løser seg

Er ganske kjent for toppdekselpakning som blir for hard, og lekker olje, billig og greit å bytte

har omtrent samme problem på min e38 730IA, 1994, og Bilia feilsøker nå etter beste evne, og hva har jeg lært så langt: veivsensor gir signal til hjernen, ECU må ha dette for å fungere... Oljenivåføler gir signal til hjernen, ECU må ha dette for å fungere.. tenningslås kan gi feilmeldinger, og være årsak, sjekke både + og - på denne.. Hjernen har et relee som gir strøm til styreenheten, dette kan både fuske og ryke.. Jordingspunkt for ECU må ha god kontakt for å virke.. Håper dette ga deg litt mer å lete etter Haakon

er det ingen som har noen erfaringer med dette?

Da er nivåvarsler for olje koblet bort, og det er igjen opprettet kontakt med motorstyringen, men fortsatt ingen start...

bensinpumpe er byttet, virker ved direkte strøm, men får intet signal relee til hjerne er byttet, sikringer og alt annet til bensinpumpe er sjekket ok NY hjerne er programmert opp, og ga kommunikasjon til å begynne med, men det er nå igjen ingen mulighet til kontakt med hjerne / motorstyring Motorstyring / hjerne til gearkasse virker og er ok det er målt hovedstrøm, og alt av styrestrøm inn til motorstyring, relee er byttet, men fortsatt ingen kommunikasjon med BMW sine egne testere oljenivå bryter er sjekket ut, som kan gi nekt av start / signaler har hørt om veivsensor, som også kutter signalet, men er dette også til bensinpumpe?, noen med erfaring? alt av forslag mottas med takk da bilen står, og til og med Bilia / BMW sliter med å finne noen løsning, og langt ifra billig å la de feilsøke i blinde... Haakon sms 40405151

Har E38, startmotor går normalt, men ingen signaler til bensinpumpe, og mest sannsynlig ingen signaler til tenning, bensinpumpe er testet og virker, også byttet for sikkerhets skyld. Første diagnose viste ingen kommunikasjon med hjernen til motor, gearkassehjerne er ok. Bilia har nå byttet til ny hjerne, programmert opp, men fortsatt ingen start på bilen, og igjen ingen kommunikasjon med hjerne, så problemet må være noe annet enn hjerne, bensinpumpe o.l. Setter pris på ALLE gode forslag akkurat nå, da bmw teknisk avd fortsatt ikke har noe konkret å komme med

bilia driver i disse dager å priogrammerer ny hjerne som blir montert, men noe sier meg at dette ikke er problemet. bilen startet ikke etter bytte av hjerne.

hei Har en bmw 730 IA, 1994 modell, produsert 7 mnd 1994. bilen har ved mellomvarm / varm tilstand vært vanskelig å starte, men så skjer følgende: Starter og begynner å kjøre, og motor dør plutselig, rett ned fra 2500 rpm, og død. starter igjen, og samme skjer tre ganger, før den ikke starter i det hele tatt. sjekker så bensinpumpe, denne får ikke strøm, alt av rele, sikringer og vei frem til pumpe er sjekket, og denne virker med direkte strøm, men fortsatt ingen start. har nå hatt bilen hos bilia, som sjekker diagnose, og de får ikke kontakt med hjernen, men alt annet. hjerne er nå byttet, men starter fortsatt ikke, og programmering av nøkkel KAN være et problem, men skille på med og uten tenningssperre går i 9 mnd 1994, så i teori er min bil uten. har noen hatt tilsvarende erfaring på dette? finnes det skjema for omkobling av tyverisperre? har ikke fått sjekket mer enn dette, men vet at bilia strir med å programmere hjernen med hensyn til koding, og noe sier meg at dette problemet ikke ligger i hjernen, men noe annet??? HJELP!!! ha en fortsatt fin søndag, og vet du hva dette problemet er, send meg gjerne en sms om å ta kontakt tlf: 40405151 Haakon

Noe sier meg at du her har problemer med ledningsnett / hjerne, og undrer på hvor mye som ble brent når du svidde ledningen til stareren.. kan være greit å begynne på kjente feil..

hehehe, nei langt ifra, litt dårlig med veske på radiator, skikkelig lufting, og byttet noen vakumslanger, så virket det fint Hadde sikkert vært greit å sjekke kjøleveske FØR man spurte men... Lol

Sliter litt med gearing, og prøver jo selvfølgelig olje og filter først, alt er kjøpt inn, så blir snart en runde.. hørte noe om "tappeplugg" i converter, da det hadde vært kjekt å ta mest mulig selvfølgelig, noen erfaring? takk for gode tilbakemeldinger

Jepp, uten tvil På Bilia sier de jo at dette er en vanskelig prossess, og at man må bruke spesialverktøy, filtre og pakninger er bestilt, så er det bare jobben som mangler.. Noen erfaring med jobben? Ha en herlig helg Haakon

Hei Har hatt noen runder med forespørsel på hva det koster å bytte automatolje, filer og pakninger, da bilen min virker som om det mangler olje / henger etter bruk av kickdown, og vanskelig for å geare ned igjen etter kickdown.. Fikk beskjed på BMW at det var spesiell olje som kun BMW selger, og at jobben også krever spesialutstyr... Hadde vært fint med et hurtig svar, filter og pakninger er bestilt

løst

hei Har akkurat kjøpt en E38 730 IA fra 1994, V8 218HK Varmeapperat varmer ikke ved vanlig kjøring... AC og lave temperaturer er ok, og ved justering til maks varme, så reagerer den ikke. Ved hardkjøring / høyere turtall så slår varmen inn, men blir borte igjen ved normal kjøring.. pst... UP liker ikke at jeg har varm bil... Noen gode hint, reperasjonsmanualer online, eller annen hjelp å få?? mvh Haakon Drammen