Daniel l

woooom DUUTCHHHH, woooom...

Veldig fin e30 larsen! beundrer både bilen og motor! Mener jeg har en film da du kjørte i haugesund.. gi en lyd på pm om du ønsker den!

Gir jo forsåvidt mening det Takker for svar og er åpen for fler! Mvh Daniel

Tror du noen av de tingene kan være årsaken? Jeg syntes det er rart at den slutter å blåse blått når den får roet seg. Når ventiltetningene var gåen, blåste den blått hele tiden feks.

Heisann, har et par spørsmål angående min bmw. Motor som står i er M20B25 med nylig byttet toppakning og ventiltetninger. Ved hard kjøring, mye turtall så kommer det en del blå røyk ut av eksosen. Den blå eksosen er konstant, og endrer seg ikke ved gasspådrag. Etter et par minutter på tomgang slutter den å blåse blått igjen. Spørsmålet mitt er da om toppen burde vært slipt da jeg byttet ventiltetninger? Er det noen som vet hvorfor den blåser blått ved hard kjøring? Bilen blir alltid varmet opp før jeg evnt stiger over 3-4k omdr. Sist så lurte jeg på om noen planer topper, eller vet om firma, gjerne i bergen som driver med sånt? Mvh Daniel

Denne posen er til å ligge mennesker i. før var jo bmw en bil for personer med mye penger og mye makt. Og det var ikke uvanlig at man da lå offerene i den posen slik at interiøret ikke bli grisete. eller så var det til å ha ski i

Kan du laste opp bilder? Passer det til e30 4 dørs? 1986 modell

ja enten på girkassen, eller så er det selve skålen som holder girspaken som ikke står helt som det skal hehe.. Har du vært under å sett ?

Slik er min e30 også .. ikke går den i revers heller.. oppheng som ikke står som det skal

ja, med mindre du har småe hender jeg klarer det fint med akslingen er der, men jeg må ned med eksosanlegget og varmeskjold.

Kan være en vippearm som er knekt på den sylinderen , har du tatt av toppdekselet?

400 bud

batteriet da?

jeg hadde ikke levert bilen inn for den prisen der. da er det bedre å gjøre det selv og så lærer du samtidig, eller prøve et annet sted.

5000

jeg jobber for tiden med å fikse vippearmen.. toppen må av. 240kr for ny vippearm + toppakning 600kr også må du jo gjøre det selv for å spare penger.. blir mye dyrere på verksted. men ta av toppdekselet å sjekk først

har ikke sjekket på eksosen da jeg hadde problemet.. men den ristet ja men mer en 1 minutt.. var hele tiden omtrent.. den går jo ikke jevnt om vippearmen er knekt men tar ca 10 minutter og ta av topdeksel, og da sjekker du om alle deler er inntakte

min bil gikk bare på 5 sylindre.. vippearmen på sylinder to var knekt. på innsugssiden. merket ingenting til det før jeg åpnet opp for å bytte ventiltetninger.. da så jeg det.

så ingenting skal kobles der? < angående kontakten i motorrommet. så er bilen ombygdt fra 320 til 325.. men Hører den til luftmengemåler eller lignende?

Har en kontakt i motorrommet som ikke er koblet i noe. den er plassert her : også har jeg en nippel på girkassen: skal noe være tilkoblet til den? Mvh

http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /46036.jpg vill dette hjelpe? står på gs at om girkasse opphengene er dårlig, er det lurt å bytte dem også.

har holdt på i flere timer og prøvd å finne ut av det Prøvd også som du nevnte, at en person sitter i bilen og girer mens jeg ser hva som skjer under Det eneste logiske som jeg har kommet fram til er at stangen ikke får nokk press til venstre for å gå i revers. Men egentlig virker alt litt rart. kan flytte på giropphenget veldigmye. føles som at noe bøyes, men alt er fint under. Kan det være lite olje på kassen? den lekker litt olje, er ihvertfall fersk oljesøl på selve kassen under.

Kjøpte nye skiver,låsering og plastholder til girsystemet. den går fortsatt ikke i revers.

manuell kasse. Det hele begynnte da jeg strammet bakre "gir kasseoppheng" selve labben som holder skålen oppe. Skålen som i der girstangen sitter. Jeg strammet denne fordi enkelte gir subbet i hardykoblingen. Dette forsvant da jeg fikk strammet skålen lengre opp, og da tok ikke girakslingen borti lengre. Men nå går ikke bilen i revers? Jeg prøvde å ta alt tilbake slik det skulle være, men den gikk fortsatt ikke i revers. det virker som at girstangen ikke klarer å komme langt nokk bort til venstre for så å gå opp i revers. Noen som har noe som helst formeninger om dette? jeg har vært under bilen, men finner ikke ut av problemet. Prøvd å flytte skålen, endre på girstangen(justerbar) , men ingenting fungerer. Giren er forresten en K-sport shortshift.

bump