martinii91

kunne du lagt ut bilder av motorrom og interiør?

bump

både starteren og tomgangsregulatoren skal visst funke i følge folk som har vært å testet det, rare greier, kan det være noe annet enn de to tingene?

funket ikke med nye releer

takk for tipset, skal få kjøpt noen nye å se hva som skjer men du har ikke muligens peiling angående det andre problemet også? hehe

bump

ingen som har peling? kjedelige saker..

PROBLEM NR 1: Har problemer med å få start på motoren. En sjelden gang er det INGEN problem å starte den, men av og til da jeg vrir om tenningen så bare hører man noe klikking i et relee eller noe. En kompis testet starteren og sa at det var ikke den som var problemet og mente at det muligens kunne være et relee eller et brudd i en ledning eller noe.. men syns fortsatt at det er noe som skurrer med tanke på at den har startet flere ganger uten problemer og flere ganger får jeg ikke startet i det hele tatt? PROBLEM NR 2: Har også problemer når jeg får start på den (pleier å dytte den igang). Hvis jeg har i kontakten som står inn i tomgangsregulatoren så vil ikke motoren gå over 2500 - 3000 o/min. Men da jeg tar denne av så går motoren helt fint. Har fått et tips om at hvis man tar tomgangsregulatoren av og rister på den så hører man om delene inni er bevelgelig eller ikke, men det er de å da skal den visst funke. Andre sier at det kan være at motoren muligens går i en slags sikkerhetsmodus, eller at det bare kan være så enkelt at sensoren i bakkant av tomgangsregulatoren er gåen. håper noen har ideer eller meninger om hva som kan være årsakene til begge problemene eller opplevd det samme. sitter pris på alle tilbakemeldinger

Har montert en M20B25 motor i e30'en, har har koblet alt riktig å fått den til å starte og alt mulig, men når man skal kjøre og gi gass så går den bare opp til et visst turtall også dauer den helt, så må man ruse den for å holde den i live mens bilen ruller...den går helt fint når den står i ro på tomgang, men med en gang jeg begynner og kjøre så holder den på daue? noen som har noen ideer på hva det kan være? eller vært borti lignende? sitter pris på alle svar!

ingen som har peiling? kjipe saker...

har en e30 1987 mod.. byttet motor til m20b25 facelift, men har stadig problemer med ledningsnettet, har koblet alt men så er det alltid samme ledningen til et relee som smelter.. forstår ikke hva som er gale, har gått over ledningsnettet flere ganger men finner ingen feil angående smeltingen. Har også sett hvor ledningen går, den går opp til koblingen som går inn til sikringsboksen. Noen som har peiling/råd om hva årsaken kan være til at det smelter? Dette er andre gangen det skjer med 2 forskjellige ledningsnett.

har kjøpt en m20b25 motor med trimcam, chip og sebring rustfri eksosmanifold med scorpion endepotte eller hva dem nå heter... hvor mye hester har man ekstra da? veldig nysjerrig

Ønsker å kjøpe komplett motor med ledningsnett, girkasse, mellomaksling osv... (helst facelift)