milander

Kanskje noen kan opplyse meg om hvor jeg kan få tak i programmet som vises på . Og kable mellom PC og bil. PC har jeg nok av.

Det virker som om jeg har den eneste E65 som stomper. ??. Etter det jeg har forstått er støtdemperene som er montert sammen med opsjon 229 Dynamic Drive, spesielle og ganske dyre. Det går en elektrisk kabel inn i hver demper, men ingen mulighet til å gjøre noe med innstillinga. Det burde være mulig å få noe ut av diagnostikken, men i følge verkstedet er "alt ok". Lite lystem på å bytte alle 4, synes det er lite sannsynlig at alle er like slitt. Det må være noe galt i den sentrale styringa, men jeg finner ingen beskrivelse av hvordan disse demperene skal virke sammen med de hydraauliske stabilitetsstagga. Meget mottakelig for tilbakespill. Kanskje noe har lyst til å prøve den?

Standard vinterdekk Michelin Ice 235 55 17. Både sommer og vinterdekk var slitt "trappet" Hadde håpet at noen kunne fortelle meg hvor støtdemperene kan testes. Det er Dynamic Drive på den, men det er vel kun tverrstagg og har lite med støtdempere å gjøre?

Har ikke EDC, så den står ikke i Sport. Kun 229 Dynamic Drive i tillegg til standard, og det kan jeg ikke skru av eller teste om det virker. Kan kun sammenligne med eldre 728 og den var desidert mykere.

Har problem med mindre domper i veien, stomper som om fjærbevegelsene er meget korte. Store domper takles ok, men er ikke behagelig på mindre, og de er det mange av, så cruser-følesen er borte. Bilen har opsjon 229 Dynamic Drive. Har vært hos merkeverksted for en kort diskusjon, men der er det bare hoderisting. Har noen hatt støtdemper problemer, de er antagelig styrt av noe(?) som kan være feil? Vet noen om et verksted som kan se på et slik problem?

Har....sorry feil forum...

DE ER SOLGT !

Jeg av nok noe optimist. Bavaria får den tilbake til uka for tredje gang. Den ryker fremdeles når den er varm og går et minutt på tomgang og jeg gir gass. Desuten er tomgangen ikke gjevn. Et av de rådene jeg fikk var å ta ut peilepinnen med motor i gang for å kjenne om den sugde i peilepinne hullet. Tar jeg ut peilepinnen nå, så stopper motoren. Og slik skal det være sier ekspertene på Bavaria...Er det noen som vet om motor N62-B26 virkelig skal være så følsom for trykkforandringer i veivhuset ?

Fikk den endelig tibake fra verkstedet i dag. De hadde byttet ventilpakka og renset ut graut. Nå er undertrykket mindre i veihuset, den virker som den skal og den ryker ikke. Oljeforbruket skal holdes under oppsikt. Takk for gode råd.

4 stk. Passer E65. 235 55 R17. Pris for 4 stk: kr 3000.

Har en pent bruk 735ia, som skal ha følgende opsjoner: 216 Servotronic, hvordan virker dette og kan jeg sjekke ut om det egentlig er på plass? 229 Dynamic drive, forklart i instruksjonsboka, men hvordan kan jeg vite om det er der? Ingen indikasjon eller on/off 524 Adaptive Xeonlys, skal vel vises på bryter og følge svingene, eller? 677 Hi-Fi professional Logic, Hvordan finne ut om det er på plass? 609 Navi Professional, har en DVD, men bruker en CD-plate, har jeg i steden en HIGH? Meget takknemlig om noen kan gi litt rettleiing. Hadde vært fint med noe konkret før jeg etterlyser opsjonene hos selger.....

Du kan være inne på noe, space... På tomgang med peilerpinnen ute, suger peilepinnehullet som en støvsuger! Motoren går ellers vakkert. Noen som har en lignende motor med samme støvsugereffekten?

Kjøpte denne i slutten av august. Fikk den levert med ny olje. Klar og fin, riktig nivå på peilerpinnen. Nå etter en drøy måned kom varsel om lavt oljenivå. Peilepinnen er fuktig nederst. Dersom den har gått noe på tomgang, kommer det mengder med lys grå eksos ved akselerasjon. Noen ide om hva som er feil? Og hva er riktig olje? Triste saker, men jeg har garanti litt til.

Kontroll viste noe skjevhet, men innenfor toleranse. Nye dekk, ned fra 245/50 R18 til 245/45 R18. Hvilket gir 8km/t for høy indikasjon av hastigheten, men ingen risting eller romlende lyd. Takk for gode forklaringer!

Wicky124, har du noen gang hatt "trapping" på dine dekk? Synes det er en merkverdig sltasje som er vanskelig å forklare.