BMW-MB

åja, siden folk skrev at det er så dumt når folk skriver å spør hele tiden om ting som blir lagt ut så tenkte jeg at det lå ute men skal du lage ?

beklager om jeg maser, men jeg finner ikke tråden din 'lars' ang godkjenne e30 med s50b32... jeg er ikke så flink på forumet, er ganske ny

ja hva er linken til posten hans da ? ingen som gidder å gi nokke svar

hva er det som stemmer da ? vil har all informasjon helst

vil ikke søke å gi all oplysninger om bilen, i tilfelle det ikke går

ja hva da ?

Vet noen hva som må til for å få godkjent E30 med S50B32-E36-M3 Motor ?? E30 er en 320

ok, men tror du det vil skje med 0,5 i trykk, det er nesten ingenting.... ?

Tåler s50b32 motorene turbo med lavt ladetrykk og alt i motor originalt, eller må det gjøres forandringer og forsterkninger i motor for at den skal tåle litt ?

ok jeg kjenner ikke til disse M3 motorene så godt, fikk smålige tanker om å montere turbo på motoren med veldig lavt ladetrykk for å ha det holdbart og trygt... f.eks 0,4-0,5 bar, men vil den tåle dette uten å forsterke/bytte deler og holde uten å ryke en stund eller må jeg begynne å forsterke/skifte innmaten/deler osv for å ha turbo ??

oki nå er innsuget i orden grenrøret i orden og kassen skal oppi men hva mellomaksling bruker du ? har hørt at man kan bruke E36 328 ?

hva bremsekraftforsterker bruker du da ? jeg bruker e21

Mister man ikke effekt/hk med å kappe innsuget ? går det nokk luft sil sylinder 6 ?

taper man ingen HK/effekt med kapping av innsug løsningen ?

Jeg bruker bunnpannen fra E34 M50 motor.. den vil ikke kræsje med bunnpannen.. men jeg prøver bare og ser