chrlod

Hvordan vet jeg hvilke lykter jeg har, og om pæren jeg linket til vil fungere?

Lite respons her. Slik jeg har forstått det trenger du ikke nye nye kabler til høyttalerene. Du trenger kun et kabelsett + overgang (PNP) mellom headuniten og Blaupunkt forsterkeren. Jeg mener derimot du må ha egne kabler fra Blaupunkt forsterkeren til subene. Hvilke aner jeg ikke. Ser også det er anbefalt å legge opp egen strøm fra batteriet til Blaupunkt forsterkeren og ha eget jordingspunkt. Er i ferd med å gjøre samme operasjon som deg (har valgt andre høyttalere), så håper noen kan verifisere dette. Hadde også vert supert å fått link/info om hvilke kabler som må kjøpes til subene, og for strøm/jording til forsterker. Lurer også på hva som er beste måte å koble to suber til en forsterkerkanal? Subene jeg har sett på er tiljengelig i både 2 og 4 ohm, og koblingsmåte vil jo påvirke den totle impedansen. Jeg tenker i utgangspunktet å seriekoble to 2 ohms suber (slik at det blir 4 ohm last). Er dette den beste måten å gjøre det på? Beklager om jeg kaprer tråden din, men siden vi holder på med det samme lurer kanskje du også på disse tingene?

Har du link til de du kjøpte? Hvordan lyser disse i dagslys?

Hva tror dere om disse? http://www.ebay.co.uk/itm/2-9W-H8-CANBU ... 646wt_1139 Ser de er kraftigere enn vanlige LED-pærer (9W vs 5W) De er jo så billige at jeg nesten bare kan kjøpe ett sett å teste. Eller tror dere det er innlysende drit?

Hei Har en E81 (3-dørs 1-serie, 08-mod) hvor jeg kunne tenkt meg at angeleyesene var hvitere for å matche xenonlysene. Leser mye forskjellig, og en del virker være gammel informasjon. Hva er beste alternativ for å få AE mer like xenon hovedlysene, men fortsatt holde grei lysstyrke? For min del er det et must at løsningen er plug and play og ikke gir feilmeldinger. Ser også prisene varierer fra ca 100-lappen til godt over 10 ganger så mye. Får man det man betaler for, eller er det mye som er overpriset? Noen som har erfaring med billige kontra dyre?

Etter å ha lest litt rundt virker det som om bilene understellsbehandles på fabrikken, og at det ikke er nødvendig å tektylbehandle nyere biler. Har også hørt enkelte sier det kan gå utover rustgarantien. Uansett, BMW har vel 12 års rustgaranti nå? Heller nå mot at det ikke er verdt å understellsbehandle bilen på ny når den kommer til Norge. Si gjerne fra om dere mener jeg gjør et dumt valg...

Hei Importerer i disse dager en 3 år gammel 1-serie fra Tyskland. Noen som vet om det er vanlig å understellsbehandle biler i Tyskland? Vil evt denne behandlingen være god nok i Norge, eller bør jeg tektylbehandle bilen?

Har lest litt rundt forbi på nettet, og heller mot å installere BSW høyttalere om ikke L7 høyttalerene er vesentlig rimeligere. Blir nok mest sannsynlig en slik Blaupunkt forsterker som det linkes til. Virker som det er vanskelig å få tak i den, og selgeren på ebay har bare 9 stk. Bør den handles raskt, eller legges det hele tiden ut nye? Om jeg går for det settet legger jeg også opp kabler for sub, og kjøper SWS 8" subber ved behov. Bør en ha en eller to slike? Klarer forsterkeren å drive begge (serie/paralell)?

Ah, da høres jo den Blaupunkt forsterkeren genial ut. Må bare prøve å finne ut hvor mye arbeid det blir å strekke kablene... Kjøpes Logic7 elementene fra BMW, eller nettbutikker? Hvor mye ligger disse på ca? Har du vurdert disse mot BSW, evt lest noe om forskjellene?

Må det ikke høyttalerkabler (høynivå) fra spiller i front til forsterker bak, og så høyttalerkabler fra forsterkeren bak til elementene rundt om i bilen? Vet du om det er en krevende jobb å legge høyttalerkabler? For å legge opp sub kreves vel enda en forsterker? Plasseres også denne bak? Hvilke elementer valgte du å gå for i dørene/diskant?

OK. Bilen min står for øyeblikket hos BMW i tyskland. Er det mulig de har utstyr til å kode Professional? Vil det svare seg å bytte til pro om de har utstyret? Har tenkt på muligheten til å benytte en ekstern forsterker på høynivå, men om jeg forstår rett må denne plasseres bak pga. plass. Da må det vel også kables om mellom spiller, forsterker og høyttalere? Litt skeptisk til det siden jeg aldri har vert borti demontering av seter, interiørtepper osv. Er det vanskelig for en helt nybegynner? Hvordan er de Blaupunkt forsterkerne? God nok kvalitet til å ikke være flaskehals for ca $500 høyttalerpakker? Beklager mange spm, og takker mye for hjelp

Hei Har nettopp kjøpt en 1-serie (E81) 09-mod, og ser at det er Business anlegg i den. Har ikke fått bilen enda, men er godt vandt og har hørt Business er ganske dårlig. Jeg sjekker altså mulighetene for oppgradering. Høyttalerne bytter jeg lett selv, og har allerede funnet et par alternatlver. Det jeg lurer på er selve Business enheten (spiller/forsterker). Har hørt denne er ganske svak, og ikke vil kunne drive høyttalere av grei kvalitet. Jeg ønsker IKKE å sette inn 3-parts spiller av designmessige grunner. Hva er egentlig forskjellen til Professional anlegget? Ser det har et større display osv, men har den også en kraftigere forsterker? Er forsterkeren integrert i enheten, eller ligger den eksternt i bagasjerommet? Har lest gjenom de 50 første sidene i forumet uten å svar, så håper noen kan hjelpe

Takk Bilen er akkuratt kjøpt, så det går desverre noe tid før jeg har den og får tatt bilder Det er vel ulempen med import. Forhandler holder enda på med sjekk av slitedeler for å finne ut om de må bytte noe før den sendes oppover. Premium Selection bilene gjennomgår visst en svært omfattende kontroll. Tipper jeg har den her rundt midten av måneden. Kan trygt si jeg gleder meg som en unge... Har alltid hørt det ikke er så mye å spare på tyskimport. I forhold til tilsvarende biler på finn.no sparer jeg over 40.000,- + får en bil som er skikkelig rengjort + bonet, null skraper/steinsprut, grundig gjennomgått og med ett år full garanti. Den siste biten der er jo også verdt noen tusen kroner. Til nå er jeg svært fornøyd med kjøpet - som egentlig var ganske på impuls

Hei Da har jeg endelig kjøpt meg BMW og er et fullverdig medlem Bilen er en Alpin hvit 118d 3-dørs (E81) 2009-mod (førstegangsregistrert 07.2008). Det er altså 143 hesteren. Den er kjørt 52500 km, og er i helt perfekt stand (skadefri). Bilen er kjøpt av tysk BMW forhandler. Det er en Premium Selection bil som vil si det skal være minimim 10000 km igjen før service, bytte av bremser, og 70 andre parametre. Den er altså svært godt gjennomgått, og leveres med ett års garanti (ubegrenset kilometer). Jeg har blitt lovet at eventuelle garantisaker kan ordnes med partnere i Norge. Forhandler har til og med lakket bak og forfanger for å få bort det som var av steinsprut. Av utstyr er det full M-sport pakke + Advantage og Comfort. Det inkluderer utstyr som Chrome Linje Eksteriør, Høyglans Shadow Line, M Aerodynamisk pakke, Solbeskyttelse glass, sport suspensjon, Oppbevaringspakke, armlene foran, kjørecomputer, taktrekk Anthracite Individual, M skinntrukket ratt, sportsseter for fører og forsetepassasjer, automatisk klimaanlegg, Park Distance Control (PDC) bak, Servotronic, Diselpartikkelfilter, Setevarme og Xenonlys. For herligheten måtte jeg gi 14.600,- Euro (netto i Tyskland), eller 209.000,- NOK ferdig importert, registrert og levert på døren hjemme. I forhold til de bilene og prisene jeg finner på finn.no virker det som jeg har gjort et svært bra kjøp. Hva sier dere?

Hei Vurderer å importere en 118D E81 08-mod med diselpartikkelfilter (DPF). Bilen er av forhandler oppgitt til 119 g/km, men jeg ser andre tilsvarende biler som er oppgitt til 123 g/km, 140g/km og 144 g/km. Hvilken er riktig og brukes i importkalkulatorene? Forskjellen mellom 119 og 144 g/km utgjør over 20.000 i avgiftskroner, så greit og få det avklart Om noen har erfaring med import lurer jeg også på ca hvor mye man må reine med å betale for å få bilen fraktet til Norge? På forhånd takk for svar