konsii

Hmm, ja, mulig det er polert alu med klarlakk på

Hei Jeg har 4 OZ futura felger på min BMW som trenger å fikses/shines opp. Se bilde for hvordan de ser ut i dag. Er det noen i Rogaland som kan fikse dem for meg? Er ikke særlig nevenyttig selv, så håper noen kan gjøre det for meg http://www.raceinfo.no/temp/tn_DSCN6459.JPG Felgfix nær Stavanger kan fikse dem, men da blir ikke krommen beholdt, og den ønsker jeg å ha som den er (uten flekkene selvfølgelig). Tips mottas med takk

Liker også OZ Futura felgene, så jeg skal nok fikse dem opp, men det blir neppe før neste år

e30 tic: Aner egentlig ikke noe om diffene på disse og hvordan de er dimensjonerte. Kanskje Egil S eller Huldra vet en smule mer der

Originalt er det 300hk, men i teorien så har denne ca 440hk og 630nm i motor. Den går veldig mye bedre enn originalt for å si det mildt

Litt flere bilder: Interiør: Eksternt:

Azeton: Den har BN skilter. Bilder av motoren skal bli

Chris: Har vært innom en annen tråd med denne, men ikke en egen Har ikke tenkt å.gjøre annet enn å fikse diverse ting med den som ikke fungerer, og også renovere felgene og lakke litt her og der. Av eksempel på tekniske ting som må fikses så kan det nevnes soltaket (raise fungerer ikke), airbag lyset lyser, ett par lys er defekte i instrument panelet, servo slanger må skiftes og en del i styringen må byttes ut. Har ikke tenkt så mye på hva jeg skal gjøre etter alt er ok, men CSI front er nok aktuelt, og kanskje andre, større felger. En festlig ting med en slik bil er forbruket. Har lånt en slik bil før som brukte 1,6 l pr mil i 90 kmt, og med min så kan jeg se at bensin nålen beveger seg med ca 5 liter på vei til jobb 2 mil unna Driter forsåvidt i det så lenge det er snakk om en sommerbil

Kommer mer bilder ja, men fikk litt problemer grunnet for store bilder Skal fikse det straks, men holder på å se Ayrton Senna filmen med kona (som er fra Brasil)

Hei godtfolk Har kjøpt meg en 1990 BMW 850IA med ettermontert og godkjent kompressor hvor jeg tenkte å dele noen bilder og litt tekst med dere Disse bildene er fra salgsannonsen, og for å være veldig ærlig så så den ikke veldig strøken ut på de bildene, noe den forsåvidt ikke er heller, enda Den hadde stått for salg i over 1 år, men jeg fikk den for en hyggelig pris synes jeg. Den var ikke spesielt ren når jeg så på den, og den gikk også på ca 11 sylindere under prøveturen (og kanskje enda færre i korte perioder). Men, potensialet til bilen ble vurdert som såpass bra at vi kjøpte den! Jeg er iferd med å fikse det som må fikses, og generelt få den i den standen den fortjener å være i Den er i tillegg til godkjent med senkesett og 8,5X18 + 10X18 felger, og 245/45 og 285/35 dekk, og også rustfri eksos. Lyden er rå, utseendet er rått (synes jeg da om ikke annet), men det skal bli enda bedre Har lett etter en "hobby" bil i snart 3 år, og endelig fant jeg den

Hmm, kan se ut som E36 enheten ikke er kompatibel med E31. Jeg kommer tilbake til deg hvis jeg finner ut noe annet

Hei Har en halv defekt computer i en 850 som ikke lar seg fikse (har brukt info i diverse guider på nettet uten hell). Tror enheten i E36 og E39 kan passe, men ikke helt sikker. Eventuelle tips om andre plasser man kan kjøpe denne billigere enn via Bavaria/GS bildeler mottas med takk

Må bare si dette etter å ha kjørt den litt noen dager......Fantastisk bil!!! Var litt skeptisk når jeg kjøpte den, men hele "feelingen" stemmer 110%! Ok, den bruker sikker 2 liter (minst) på mila, og man kan faktisk se bensinmåleren bevege seg på en tur på 20 km, men who gives a shit når den er så rå! Måtte bare få det ut Ha en fin lørdag

Har heldigvis rustfritt eksosanlegg på min, så den utgiften slipper jeg om ikke annet Sikkert masse annet jeg ikke slipper unna, hehe

Heisan Egil Er helt enig i at det kan koste mye penger å få den i såkalt mint condition, men som Huldra66 sier, så kommer det an på hva man gjør, hvem som gjør det og over hvor lang tid arbeidet skal gå Jeg begynner forsiktig, så får vi se hvor det ender. Disse bilene er uansett så sjeldne, unike og rå, at noen jo må ta på seg oppgaven med å få dem "up and running" igjen i den tilstanden de fortjener å være i Jeg kunne garantert ha funnet en bil til samme pris som var i bedre tilstand, men da hadde jeg ikke fått med godkjent kompressor bl.a., og det var den tingen som overbeviste meg (og kona!!) til å kjøpe akkurat denne bilen. Lyden og feelingen er bare helt rå, så smilet mitt (og kona, igjen!!) når den blir kjørt veier opp for temmelig mye Rustfritt eksosanlegg er supert, bare så det er sagt, hehe. Kjørte full gass i en tunnel i går, og lyden er godkjent fra min side. Kanskje ikke på høyde med Ferrari 360 spideren jeg hadde 1 hel dag i sist mnd, men godt nok Det er uansett en dyr bil (dvs driftsmessig), så jeg er forberedt å bruke både tid og penger på å få den slik jeg vil den skal være. Har lett etter bil siden forrige hobbybil ble solgt i 2008, og når jeg nå fant den, så ordner ting seg til slutt

Må vurdere å lage en tråd på bilen ja, før og etter bilder og slikt Skal ikke se bort fra at ett treff eller 3 blir aktuelt når den er klar for offentligheten

Takk takk, dette er en av mine drømmebiler Planen er å få den 100% både teknisk og visuelt, og det før neste "sesong" Dette er forøvrig min første BMW (selv om jeg har kjørt mange før). Min far er også BMW entusiast, så da er vi 2 i familien, hehe.

Hei igjen Nå har det seg faktisk slik at kompressoren står i vognkortet, så den er faktisk godkjent med 440HK/630NM Senkingen og dimensjonene på dekkene og felgene står også skrevet inn Det er en del av grunnen til at jeg kjøpte denne, men en slik bil fortjener mer oppmerksomhet enn den har fått de siste årene, og det skal jeg sørge for å gi den.

Heisan Fersk eier av en 1990 BMW 850IA med kompressor her Den er Mauritius blå og ble hentet i går. Den skal shines opp, så legger ikke ut bilder helt enda, og dessuten så dassregner det her på Klepp Tipper du har den i databasen, men det finner vi ut av. Skulle gjerne hatt kontakt med både deg Huldra66 og også Egil Sandvik, så fint hvis dere kan sende meg en PM med mobilnr Hilsen Svein Inge