rasstut

Bump

Var det jeg fant fram til jeg også ! Dette er en motor som blir bygget for kompressor . lurer på 2 mm cooperringspakning ifra PPF . Men det som er spørsmålet da er hvilken komp jeg havner på . Det er en m50b25 blokk med m52b28 veiv. M50b25 NV råder og m52b28 stempel . Blir jo noe mindre enn original komp med tanke på 0,25 mm ekstra ved pakningen . Noen som vet noe ? Takk mvh Joakim

Heisann, lurer på hvor tykk originalpakningen på en m52b28 er ? Takker for svar mvh Joakim

er strekkbolter på råde og hovedlagre i m50 Var i kontakt med en som mente det ikke var nødvendig og bytte bolter i råde ved bytte av rådelager . Kan dette stemme ?

Ingen som kan svare på dette ?

bump

bump.

Er i forbindelse med kompressorbygg . Budsjettsbygg så råde og rammelager er blitt byttet men ble brått usikker på om det var strekkbolter i bunndelen!

original råde til 91 modell m50b25 NV , er det strekkbolter i den ? Og bukkene til innfesting av veiv, burde disse boltene også byttes ?

Bump, ingen som er interessert i stor turbo ?

Heisann, glemt bort denne litt gutter, beklager det ! akselen kommer ifra en sedan med 3,8 motor og 5 trinns kasse . Alt ligger her enda så send meg gjerne en PM , litt lettere å være i kontakt med de som er interessert over PM .

Du har fått en SMS

Heisann ! Etter mye mailing fram og tilbake med ESS og Fekzen i sverige blir det å kjøre chip på 1 bar i sommer . Trenger dyser på over 400 cc . Og så det var spørsmål om det var gjort noe med motoren ved montering, det er det ikke gjort . kittet er bolt on . eneste som kreves er en chip eller datasprut . Motoren er original foruten om at det sitter cooperingspakning i den, arp bolter og litt annet småfjas .

Takker for svar gutter ! etter å¨vært i kontakt med ess så får jeg laget et custom remhjul på veiva for å kjøre opp trykket på 1 bar . var ikke så glad i trykk denne pressa men 1 bar skulle gå bra . Da blir det med IC og nye rør OL . men noe jeg lurer på når jeg først har dratt igang tråden Kommer til å kjøre chip fra fekzen denne sommeren ( har ikke råd til sprut og bremsing før sommeren er omme ) Hva slags dyser annbefaler dere på M52B28 med 1 bar i trykk ? Mvh Joakim

Takk for svar gutter ! Var i kontakt med ESS og var ikke noe problem å kjøre på med mer trykk . Pressa har gått 10 000 km på en m52b28 . Tight og fin og går fint så tror den skal være i relativt god stand ! men stusset på en ting . Følger ingen ventil for å slippe opp trykket . ser det er fler som har montert dette . men forstår ikke helt, på en turbobil får man jo tilbakeslag hvis man ikke har "Popoff" OL . Skjønner jo at man ikke får samme reaksjon når dette går på en reim som drives konstant . men hvor blir trykket av når jeg lukker gasspjeldet ? Og burde jeg montere noen form for ventil for å spare pressa ?

takk for svar gutter . Med tanke på at jeg ny med presse så spør jeg heller . Tror det sitter på et som lader 0,4 eller 0,45 . Burde jeg se bort ifra å lade 0,8 ? Har sett for meg 0,8 - 1 bar en plass . Men om det bare blir søppel av pressa etterpå så får den heller gå på 0,4 .

gjorde et innpulskjøp av en ESS kompressor her om dagen og lurer på om noen av dere kan tyde hvilken type av ESS det er ? Skulle hatt tak i et remhjul som lader mer .

bump ! Kan gå ned litt i pris ! står bare i hylla til pynt ..

den befinner seg i hobøl i østfold ! Ca 50 minutter ifra Oslo retning Moss

Bumper denne , kom med bud

Nyoverhalt Holset H2D selges . Ble kjøpt inn for å bruke på en budsjetts motor men ble aldri noe av . Twinentry flens . 4" v-band ut på eksos . har lite informasjon om turboen men hentet dette ifra nett : 92 mm Compressor wheel with a 62 mm inducer. The turbine wheel is 86 mm with a 77 mm exducer.

hvem er det som mapper Vipec rundt østlandsområdet ? er det ikke vipec V.Smotor forhandler ??

Bare av nysgjerringhet, hvor dårlig plass kan det tenkes det blir med dette i en e36 med s38 ? Har egentlig aldri tenkt på størrelsen i motorrommet på e34 men er vel rimelig mye større enn i e36 .. ?

Takk for svar gutter ! Skal prøve en kjapp oppkobling og se om dette fungerer greit . er kun for å prøve motoren i bilen for å se at alt fungerer å at jeg ikke må endre på noe før det så blir tatt ut igjen å bygget på turbo . Hva slags sprut har du til salgs ? Har sett for meg autronic sm4 egentlig skjønner du . er det vipec du selger

Heisann ! Har en s38b38 som er plassert oppi en e36 coupe . Motoren skal prøvestartes og prøvekjøres i karosseri før det blir montert datasprut. Lurer derfor på om noen har eller vet hvor jeg får tak i koblingskjema på motorstikke til s38 motoren, og hvor jeg får tak i koblingskjema på motorstikke som sitter i motorom på E36 . Mener også å ha lest noe om at s38 ikke går ordentlig uten signal fra speedoføler inn til hjernen osv . Tar imot alle tips jeg får på "EL" fronten da motor å kasse allerede er blitt plassert . Takk for svar Mvh Joakim Engh