///Johnsen

Har gått 20 000 miles i tørre Texas! et par frem calipere med skiver og bremseslanger et par bak calipere med skiver og bremseslanger Legger ut det ene bilde jeg har, det er ikke noe stygg rust. dette er vanlig rust som fremkommer av regnvann. det er ikke noe gravrust og skivene er i veldig god stand:) Jeg holder til i Molde, Møre og Romsdal GI BUD PÅ MAIL marius.johnsen@outlook.com! Kun seriøse bud!

Mange som har hentet ut i underkant av 300hk med turbo på nesten orginal motor. Må vel ha generell overhaling pluss noe bør gjøres med toppakning.

Hei, har en kompis med en e39 520i 97 mod Denne modellen har orginalt steptronic (dette er sjekket hos GS) men bilen har fått byttet girkasse i løpet av livet, og har nå standard automatkasse fra 96mod uten steptronic. Problemet startet med at bilen stoppet på tomgang, og var vanskelig å starte igjen. Dette ble fikset da relèt på bensinpumpen ble skiftet Fortsatt så vil ikke bilen gire, ligger stort sett i 3. giret hele tiden. Den går ikkje "normalt" før etter 3000omdreininger (da vanos slår inn?). Bilen har vært på verksted(Ikke merke verksted) og de mente at det var noen sensorer i girkassen, altså sensorer som sitter inne i clutch huset?? Viste ikke om noen sensorer der, men det er jo sikkert mulig.. Hørt at den kan være ABS sensorene, men dette er vel lite trolig da abs fungerer og det er ingen lampe som lyser. Kan det være så enkelt at oljen er dårlig? Nå skriver jeg sikkert litt rotete, men håper dere skjønner..

Hehe, det er snakk om å lade kanskje 0.3 bar på et eller annet. Tror du m90 vil henge med litt lenger?

Bumper denne

Rart, de fungerer for meg Får laste de opp selv da;)

Har skaffet en slik til en rimelig penge. Ønsker ikke å bruke en formue på et innsug, så kommer til å bruke denne løsningen for å få kompressoren litt mer "universal" Noen som vet hvor man får kjøppt noe sånnt som på bildene under? Er ikke vanskelig å få laget ett, men greit å få det kjøpt så er jeg ferdig med det:) http://e28-535i.com/upload/scaled.HPIM0376.JPG http://e28-535i.com/upload/scaled.HPIM0407_1.JPG

haha, det kan stemme. er vel 1.5"/2" det

da får vi revurdere det. Koster ikke allverdens for et kit, men en liten golft IC og volvo oljekjøler skal være å oppdrive til en rimelig penge

hehe, høres bra ut. Er det verdt å ha intercooler på sånt oppsett? Siden turbo og innsug er plassert sånn som det er så vurderer vi å bare ordne et lite rør rett opp til innsuget.

Takker Blir vel bare å rense dyser, bytte diverse tenningsdeler og koble på BBL. M106 ledningsnett med alt høres dyrt ut, så går nokk ikke for den. Kanskje du har noen "triks" på lager, høres ut som at du kan litt om disse motorene

Det stemmer, har skaffet et som er ferdig sveist om til t3 flens Takk for svar.

Har noen spørsmål for en kompis som skal montere turbo på sin m30b30 med manuell gir fra en 88mod e34. Planen er å få det så billig som mulig da bilen skal på sikt pusses opp og få større motor. 1. vi bruker kina turbo og 745i turbo manifold. 2. Om vi bruker orginal motorstyring, er det trygt å lade opp mot 0.3bar. Eventuelt sette opp bensintrykket litt med progressiv bensintrykksregulator. 3. Er det mulig å bruke dyser og motostyring fra m106/m102? Tenker at dette er hjerne for automat, har dette noe å si? 4. Er det noe som bør gjøres med tenningen selv om at dette er et lite prosjekt som IKKE skal balle på seg å koste hundre tusener? Oppsettet skal ikke vare i mange år, og vil bare prøve oss frem å kanskje få ut 20-50hk ekstra for morroskyld. Har søkt litt på google, men fant ikke god nokk info. (selv om at jeg har lest mye om m30 motorer før med snikoppsett, men ikke snakk om at jeg fant det nå!) Takk for svar

Har nå fått skaffet grenrør.

Har en kompis som trenger m30 turbo grenrør til e34. Hvor får man kjøpt dette på nett? Skal kun bygge snikturbo, trenger ikke et dyrt grenrør. Kanskje noen har et til salgs? Send PM om du har noe som kan være av interesse.