kristian_

Hvor sitter sensoren? Altså for å bytte den.

Det er låsemekanismen nå ser jeg. Kjørte fruen til jobb i dag. -11 ute. Døren ville ikke låse seg opp (som i går), så at pinnen ved vinduet ikke var helt oppe og jeg klarte ikke dra den helt opp. Når jeg kom hjem igjen kom jeg meg ikke ut, men tenkte at jeg gidder ikke gå ut passasjersiden igjen. Jeg ventet et par minutter og hørte et "klikk", og da kunne jeg åpne døren. Hvor mye må man demontere for å komme inni der? Er ikke et sted jeg bare kan dytte inn no' olje? Har ikke verksted, så da må jeg sette bort bilen... igjen

Jeg sliter med det samme problemet, og flere som jeg kjenner som har/har hatt E46 har også problemet. Når jeg starter bilen går det 10 sek ca, så kommer oljelampa, også går det 10-15 sek og da er oljelampa borte igjen. Har byttet olje og målt flere ganger, så virker som det er en defekt sensor.

Vasket den i går og fikk av alt vannet, så tenkte jeg skulle sette den et varmt sted i dag så det kan få tørket litt Takk for svar!

Takk for tipset, men er ikke helt det som er tilfellet her. Når jeg drar i håndtaket så sier det ikke "klikk" liksom. Den åpner seg ikke opp.

Hei, Jeg har tidligere byttet grunnmodulen i bilen ettersom at det var et par hendelser hvor jeg ikke fikk låst opp bilen. Kjempe fint, nå er det i orden! Men det skal alltid være et nytt problem! Måtte kaste meg i bilen nå, -5 ute og jeg spylte av bilen i går på en innvendig vask. Mistenker at det kanskje kan ha kommet vann inn i mekanismen på døren. Måtte hoppe inn på passasjersiden og slenge meg over, ventet på at varmen skulle komme i bilen. Testet å åpne døren i ca 1 mil, uten hell. Når jeg kom hjem igjen testet jeg bare igjen og da fungerte den etter å ha kjørt full varme. Hva skjer, hvorfor skjer det? Kan jeg få smørt opp noe, noe sted? Eller må hele mekanismen byttes? Er litt smånervøs ettersom jeg skal jobbe natt hele neste uke, og er da svært avhengig av å ha ting på stell. Vil ikke at det skal skje med noen av de andre dørene. Kanskje verdt å nevne: Har vært et par ganger hvor jeg må dra i håndtaket 2 ganger for at døren skal åpne seg. Skjedd 2 ganger denne mnd, og jeg har hatt bilen i 2 år. Tips tas i mot med takk!

Kan man lære bilen å blinke 3 ganger også? Bavaria har installert nyeste software, men vet ikke hvor "ny" den er?

Høres ut som en spøk, men hvis jeg må lære opp bilen er det morsomt! Tusen takk for raske svar, skal teste dette før jobb!

Hei, Var inne hos Bavaria for å bytte grunnmodulen i bilen ettersom den gamle begynte å ta kvelden (uheldigvis). De fikk byttet og installert ny software. Når jeg satte meg i bilen skulle jeg ta ned vinduet, og vanligvis trykker jeg på knappen 1 gang også går den ned, og samme for å få vinduet opp igjen. Nå måtte jeg holde knappen inne hele veien. Er ikke det litt rart hvis ny software skaper dette problemet? Er det software som har forårsaket dette? Kan Bavaria klare å rette på problemet? Tenker jeg tar en tur til dem i morgen hvis dette kan ordnes opp i, hvis ikke er det ikke noe poeng. Er jo utrolig tungvint å holde knappen inne!!! Sette pris på svar!

Hei, Har du disse fortsatt? Og hva er ET på felgene?

Coil er OK, tenkte å bytte ut til originale tennplugger. Har noen her tips om hvor man kan få kjøpt dette billig? GS bildeler skal ha 1600kr + frakt

Jeg fant ut av det når jeg søkte på det. Flaut. Jeg skal søke litt mtp feilsøking. Takk for hjelpen!

Jeg er ikke helt den "mekke"-typen. Har ikke kunnskap til slikt. Plugger klarte jeg å bytte (måtte ha hjelp til de to innerste, siden de "sitter unna ruta") men vet ikke om det er mye jobb å finne coil, og hvordan man kan teste dem?

Hei, Nå har jeg vært på en diagnose, og fikk beskjed om å komme tilbake neste gang motorlampa lyser. I hvertfall sa den følgende (uten at jeg vet 100% at det er det): - Syldinger 5 feiltenner - Sylinder 6 feiltenner 2 dyser som kan være tette. KAN det være dårlig kontakt i en coil siden den ikke rister, og går bra når jeg har gasset på litt? Hvor mye tror dere at en bekjent ville tatt for en slik jobb?

Hei, Jeg lurte på om noen her kan hjelpe meg. Motorlampa mi lyser, så jeg var hos noen folk og de sa at det var muligens LMM, så de fjernet motorlampa og ba meg komme tilbake. Motorlampa begynte å lyse igjen ca 3 dager etterpå, så jeg tenkte å sjekke litt selv og få renset den. Jeg gjorde noen tester først: - Kjøre bilen kald i en oppoverbakke (2. gir, ca 1250RPM), gikk feilfritt. - Kjøre bilen varm. Dra bilen ut på 2. gir. Gikk feilfritt - Dra ut LMM mens motoren står på tomgang. En endring i motoren, høyere turtall, men stabiliserte seg. Det er 3-4 dager siden jeg gjorde denne sjekken. Nå sliter jeg med: - Bilen går på ca 600RPM og rister litt - Når jeg skal gasse på er det som om jeg har mistet 50HK, bilen rister litt når jeg gir bånn gass og vil ikke gi meg god aks. Jeg fikk den opp til 5000RPM, og da gikk det fint igjen etterpå Jeg tok ut LMM, og den ser veldig pen ut, men jeg renser "bunnen" og "toppen" hvor luftfilter ligger, samt jeg skal bytte luftfilter. Det ser ikke særlig pent ut. Er snakk om en BMW E46 2000 modell. 320I. Setter pris på svar! Trenger å ha bilen i orden!!