mortenf

Nydelig bil. Legg gjerne ut flere bilder.

Enormt bra innlegg folkens. Satte pris på dette. Nå har jeg feiga ut og kjøpt en original 2,5 l som slippes rett i uten noe ekstra...Prosjektet får vente litt. Men igjen: Takk for seriøst bra svar/ innlegg ale sammen. Hilsen M

Har endt opp med å kjøpe 2,5 l - blir ingen konvertering nå.

Ok. Takk. Vurderer det.

oh, det var bra. sveise gulv er drøyt, godt å slippe !

Mye bra svar og innspill her. Tusen takk.

Kjempemessig - dette var nyttig og noe jeg kan bruke - virkelig flott ! Takker for alle innlegg/svar så langt ! M

Heihei. Takk for innspill. Mulig brodern din var både dyktig og heldig ? Vil tro M5 er om mulig ennå tyngre enn 540 ?

Hmmm. Motor og hjerne med ledningsnett kan være interessant - til automat eller manuell ? Pris ? Og : Setene / interiør med teppe - pris ? Hilsen M

Biltilsynet sier jeg kan søke og se om jeg får lov å bygge om men gjør meg obs på at vektkrav til foraksel kan være det virkelige hinderet for å få en 523i godkjent med 4,4l V8 da BMW Norge altså ikke vil oppgi opplysninger om vekt i saken. Noen her som kjenner til dette og faktiske muligheter evt. hvilken motor som er lettest å få godkjent over 2,5 liter (sier seg kanskje sjø = 2, men mulig 3,5 liter er lettere ? Kanskje samme blokk ? På forhånd ; takk.

...hva er du sier ? Flammer ? ...like greit at søpla tar fyr ! PS! Det har jo blitt en riktig hyggelig bilprat ut av dette nå - masse lun humor og gode kunnskaper i en fin blanding

Motortype har vel litt å si for hva som kan være feil.

Bra noen med vett kan veilede her !

Hmmm- her duger jo ikke gjetting særlig - får ikke opp panseret med det, men virker som wiren er av ? Har ikke helt peiling på hvordan du løser det. Beklager.

Blir brøling nok med bakpotta byttet - hehe - og er du heldig slipper du gjennom EU-kontrollen med det. Men enig med deg i at filter hjelper . Har du åpent kon-filter eller innsats ? PS! Dyre haler kanskje ? Er nok dobbel utblås på ei effektpotte . Har du automat eller manuell forresten ? Beklager dette ble mye vås - men litt interessant å høre.