mortenf

Nydelig bil. Legg gjerne ut flere bilder.

Enormt bra innlegg folkens. Satte pris på dette. Nå har jeg feiga ut og kjøpt en original 2,5 l som slippes rett i uten noe ekstra...Prosjektet får vente litt. Men igjen: Takk for seriøst bra svar/ innlegg ale sammen. Hilsen M

Har endt opp med å kjøpe 2,5 l - blir ingen konvertering nå.

Ok. Takk. Vurderer det.

oh, det var bra. sveise gulv er drøyt, godt å slippe !

Mye bra svar og innspill her. Tusen takk.

Kjempemessig - dette var nyttig og noe jeg kan bruke - virkelig flott ! Takker for alle innlegg/svar så langt ! M

Heihei. Takk for innspill. Mulig brodern din var både dyktig og heldig ? Vil tro M5 er om mulig ennå tyngre enn 540 ?

Hmmm. Motor og hjerne med ledningsnett kan være interessant - til automat eller manuell ? Pris ? Og : Setene / interiør med teppe - pris ? Hilsen M

Biltilsynet sier jeg kan søke og se om jeg får lov å bygge om men gjør meg obs på at vektkrav til foraksel kan være det virkelige hinderet for å få en 523i godkjent med 4,4l V8 da BMW Norge altså ikke vil oppgi opplysninger om vekt i saken. Noen her som kjenner til dette og faktiske muligheter evt. hvilken motor som er lettest å få godkjent over 2,5 liter (sier seg kanskje sjø = 2, men mulig 3,5 liter er lettere ? Kanskje samme blokk ? På forhånd ; takk.

...hva er du sier ? Flammer ? ...like greit at søpla tar fyr ! PS! Det har jo blitt en riktig hyggelig bilprat ut av dette nå - masse lun humor og gode kunnskaper i en fin blanding

Motortype har vel litt å si for hva som kan være feil.

Bra noen med vett kan veilede her !

Hmmm- her duger jo ikke gjetting særlig - får ikke opp panseret med det, men virker som wiren er av ? Har ikke helt peiling på hvordan du løser det. Beklager.

Blir brøling nok med bakpotta byttet - hehe - og er du heldig slipper du gjennom EU-kontrollen med det. Men enig med deg i at filter hjelper . Har du åpent kon-filter eller innsats ? PS! Dyre haler kanskje ? Er nok dobbel utblås på ei effektpotte . Har du automat eller manuell forresten ? Beklager dette ble mye vås - men litt interessant å høre.

Har forsøkt noe av det samme men motsatte veien nesten- fikk trøbbel med fusking etter å ha fjernet begge originale potter med tanke på å få mer flyt. Ble bråkete og måtte endre igjen. Ble klok av skade og vil foreslå at du ikke gjør mer enn å bytte bakerste potte til en sportsutgave - ikke fjern midtpotten, men kutt anlegget passe bak den slik at du kan koble på effektpotta lettest mulig. Ikke kast originale oppheng eller annet du kan få bruk for. Du får kanskje ikke mye effekt men mister vel ikke noe. Antar du får en ønsket lydendring i retning gammel 325i ! Det er jo kuult. Husk å lete litt etter bra potte til rett pris - kan være noen vil flå deg for en ny - jeg måtte opp i 4-5000 kr. Men de ER dyre - jeg tror du kan få noe billigere om du søker litt. Lykke til ! Hilsen Morten

Du har jo sikkert sjekket andre ting som luftfilteret og lufttrykket ? Vil tro folk som svarer på sparket "Lambda" har skikkelig peiling og at det er bare å bytte begge ettersom du egentlig vet litt om denne feilen fra før ? Vil tro du kan gjøre en del med forbruket ved å bytte til manuell kasse. Hilsen M

Skal konvertere min E39 523iA til 535/540i manuell og trenger motor med hjerne og ledningsnett. Mulig også manuell kasse. Helst 3,5 l motor M62TUB35 .

Beklager sen melding - den er nå solgt.

Svært bra for rust, pen Touring selges 25000 + reg. Sees også på finn. Reg.nr. VF70616. Tlf. 900 79 010 Morten Furuz

Bilen det gjelder er nå ute for salg...på Finn...

Takk , skal sjekke dette etterhvert, etter beat for beat, kanskje !!!

Det holder - ser fram til det ! M

Bilder vil være ok. . . gjerne av stoffsetene...har snakket litt med fruen om det og hun tenker nok at stoffseter er tingen.

Selger gråsvart stoffinteriør i grei stand, 2000 sedan, uten hull i førersetet, skiluke og delt baksete. Dørsider i svart skinn kan evt. selges med for et tillegg .