Terje79

Får en ulyd framme ved A-stolpen på passasjersiden når det regner eller er fuktig ute. Høres ut som en slags surkling eller at det skulle ligget noe løst å "kliret" mot plast eller noe. Noe som har vært borti eller hørt om dette tidligere?

Hvis tid og mulighet så kan du jo gjøre det selv, etter ha sett en del gode DIYs på nett og her på forumet så skal hvertfall jeg prøve. Penger å spare!

Jeg har det samme på min 01 e39. Luktet brent i starten, så gikk det over til brent lukt og synlig røyk fra ventilene i midten. Lurte på hva det kunne være, visste ikke om det var eletrisk eller hva. Men så her om dagen under øvelse og skyting på jobb så oppdaget jeg samme lukta ved en tilfeldighet. Gikk inn i et øvningshus hvor det ble skutt fra, og når jeg kom inn der så luktet det nøyaktig likt som i bilen når det lukter brent. Da hadde Grenaderene nettopp oljet inn våpnene sine før skyting startet, så brent olje er hva som lukter. Leste på et amerikansk forum at innsug eller no greier for AC sitter nede i motorrom ved eksosen. Det drypper ojle fra lekk toppdekselpakning etc, ned på varm eksos og røyk inn i bilen. Min pakning er gåen, så der er synderen hos meg.

Samme greiene på min, fant no greier på et utenlandsk forum og der var det en liten lekasje fra toppdeksel som dryppet ned på eksosen og fyllte bilen med lukt. Jeg får av og til røyk inn i bilen gjennom de midterste ventilene, og hos meg lekker det fra toppdeksel.

Justere lysene ved oppstart hvis stagene på motor har hoppet av?? Høres rart ut at det kan være disse hvis lyktene justerer ved oppstart. Men ja, verdt å sjekke ut før en bytter ut hele bilen for å reparere feilen.

Ja mener toppdekselpakning ja Takker for svar!

Da er det nok sensor som er gåen, og ja du får opp feilen på diagnose. Det er to sensorer, begge på høyre side, den framme sitter rett bak demperen og den bak sees med en gang du tar av dekket. En liten svart boks med en vippearm som igjen er festet til et lite stag. Det er en kontakt på boksen hvor ledningen går opp i karosseriet. Disse sensorene jobber sammen, laster du bilen så sørger disse for at lysene justerer seg opp eller ned. Men ta av dekk først og sjekk at det ikke er noe så enkelt som at disse stagene som sensor er festet i er knekt.

Klarer du å se om lysene justerer seg i det hele tatt når du starter opp bilen? Hadde samme problemet på min, lyste rett foran bilen. Men de justerte seg litt opp og ned ved oppstart. Gjør den det på din og så er hvertfall ikke motor gåen, du skal også kunne høre at lysene justerer når du kun har skrudd på tenninga. Problemet var lastsensor framme som var gåen. Kostet ca 1000 for ny sensor og tar 20 min å bytte.

Skal bytte toppakning på sleden, har alt botrsett bondi som skal føres på i hørner og halvmåner før montering. Kan jeg bruke noe annet enn det BMW selv bruker? Noen som vet? M54B22

Skjønner, skal ta det på fredag. Hive av toppdeksel og sjekke armene. Akkurat lest meg ihjel på bimmerfest ang dette, noen påstår VANOS og andre en drøss andre ting. Men jeg får starte med å se hvordan tilstanden er under toppdeksel:) Takk for svar:)

Ok, hadde du samme greiene som meg når du startet opp kald bil? Var det en dyr fix?

Fikk for noen dager siden hjelp med noen feilkoder hentet ut med Biltema sin kodeleser. Den det gjadt da var "Misfire detected during start-up - cylinder 2". Fikk tips om at det kunne være coil, coilen er byttet og alt virket fint fram til i dag tidlig. Startet bilen i dag og samme symptomer som sist, bilen rister lett etter ca 1min på tomgang. Samtidig så høres det på eksosen at noe er galt. La hånda foran eksosrøret og merker at eksosstrømmen kommer støtvis, den skal vel ellers være jevn. kikket under panser og motor rister. Den går vel på bare 5cyl, men hvorfor? Feilkoden som kom opp idag: "Cylinder misfire with fuel cut off - cylinder 2" Noen som kan fortelle meg hva som kan være feil? Det skal sies at jeg ikke merker noe til at bilen er slappere under kjøring. 01 520i (M54B22)

Skal til å bytte toppakning på bilen min, M54-B22. I den anledingen så lurer jeg på om det er vits i å ta VANOS i samme slengen siden alt er åpent. Har lest litt rundt på forumet her og sett at det er en del problemer med denne. Har pr i dag ingen spesielle symptomer på at VANOS er gåen, men tenkte kanskje det var best å være føre var når en først skal ned i motor. Noen som mener det bare er tull?

Nå er diagnoseverktøyet kjøpt på biltema, så den får jeg bare lest og slettet feilkoder med. Men slettet den og ikke fått den opp igjen, men det kan jo skje om kort tid. Regner med at jeg må inn på verksted for å få lest av verdiene opp mot ECU?

aha, takker for kjapt svar! Noen som vet hva den andre feilkoden betyr?

Heisann, BMW nybegynner her! Lurer på om noen kan hjelpe meg, har kjøpt meg BMW for første gang og lurer på noe ang feilkoder. Bilen er en 2001 520i Touring. Motorkode M54-B22. I går startet jeg bilen på mårran og den startet som normalt. Etter 30sek kom motorlampa på og bilen begynnte å riste svakt på tomgang. Det virker som om bilen fungerer "normalt" i fart foruten når jeg passerer en viss hastighet, da oppstår den svake ristingen igjen. Ved pådrag og vanlig kjøring ellers så virker det på meg som om den oppfører seg som normalt. Er ikke dau eller noe slikt. Men den rister svakt ved hver oppstart og ved kjøring i rundt 100kmt. Ristingen i fart er ikke pga dårlig avbalanserte dekk. Kjøpte Biltema sitt diagnoseverktøy i dag og fikk opp 2 feilkoder: 1. P1344 (Misfire detected during start-up - cylinder 2) 2. P1620 (Engine coolant thermostat control circuit - signal high) Noen som har peiling på hva som er feil og hva kodene sier er feil?