DriftKing

E36 touring

Dagens bilde

Hei har fått senkesettet nå, men følger ikke med tårnlager. Trenger jeg bare å kjøpe nye tårnlagere eller er det flere deler som jeg trenger? Tenkte å kjøpe nytt istedenfor å ta av fra de som sitter originalt. Takker for svar

Noen som vet åssen man får av dekslene på jekkepunktene på e36? Eventuelt hvor jeg skal jekke opp med vanlig jekk?

Takk Er ikke ofte man ser dem nei.

Takk Håper den snart blir litt lavere ja, trenger det

Fikk satt på gul Lamin-x i dag håper senkesettet kommer neste uke.

Dagens bilder

En rask Photoshop av bilen senket. Tror det blir bra Kom også gjerne med forslag på ting jeg kan forbedre

Tenkte og få på m diffuser etter hvert ja Hehe kan godt hende øyelokka forsvinner etter hvert ja

Hehe samme tenkte jeg når jeg så den på bildene, men synes ikke lyktesenkerne ser så ille ut i virkeligheten selv om jeg aldri har vært fan av de. Vet ikke helt hvilke felger jeg vil ha, men blir nok ikke med det første. Sommerfelgene ser greie ut så får se åssen det blir når den blir litt lavere. Fikk vasket og polert bilen i helgen så fikk tatt noen bilder, men må få fjernet hengerfeste

Fikk endelig vasket og polert førstebilen min. Blir mye øvelseskjøring fremover

Hei har nå kjøpt meg min førstebil. Valget falt tilsutt på en 99 mod. 316I touring. Først skal bilen få seg en ordentlig vask både utvendig og innvendig, og justerbart senkesett skal monteres når det dukker opp i posten Kom gjerne med tips om hva som kan gjøres med den. Tenker og holde den ganske original bortsett fra felger og senk. Har ikke så mange bilder men skal få tatt noen flere seinere

Takker for tips har 17" tenkte å kjøre på rudskogen.

Er det noen som har dekktrykk anbefalinger på E30 M3 med federal 595 rsr?

Ett par bilder fra idag

Kveldstur

Jeg skal

Kun rulla noen kilometer selges kr 3000

Originale E46 blinklys selges for 500 kr

Blir med. Hørtes gøy ut

Da er M3'en satt bort for vinteren

Hei Er ingen kløpper til å skru bil så spørsmålet om du selv kan bytte veivhusventilasjonsfilter skal jeg ikke si noe om. Men jeg har noen erfaringer rundt turbohavari på BMW. Har en 2006 X3 2.0D der røk turboen på 60 000 pga tett veivhusventilasjon. Har fulgt alle servicer, på 90 000 servicen lå bytte av veivhusventilsjonsfilter inne som et punkt på servicen fordi det var blitt et kjent problem for bmw at det gikk tett. Nå har bilen gått 108 000 å turboen har tatt kvelden igjen .Pris på bytte er vel et sted mellom 20 000-25 000. Bilen skal på verksted til uka å det skal bli spennende å se hva som er årsaken denne gangen, om det lar seg gjøre. Setter altså inn turbo nummer tre på 108 000 km til uka.

Har en X3 2.0D 2006 modell gått 108 000km. På vei til fjellet fredag kom det rare lyder fra turboen og bilen begynte å gå dårlig. Turbo har blitt byttet før på 60 000Km og det ble gjort anbefalte oppgraderinger. Alle servicer er fulgt og på siste service 92 000 ble det også gjort ekstra for å forhindre turbohavari. Er det noen som har opplevd noe lignende eller har noen erfaringer, tips og råd?

Klar for våler