kossmaster

Det ene originale kjørelyset mitt har begynt og fuske. noen ganger funker det andre ikke. pærene er bare 1 år gammel så mistenker ballasten her. bilen er en 99 mod så er vist "ny typen" xenon ballast. Er det egentlig noen forskjell på xenon ballastene fra 97-2003 på e39 ? noen andre teorier til problemet ? fargen på pæren er ikke missfarget på noe vis. takker for svar

ingen ?

Har en gåen ballast på et kitt fra vvme 35w (10ampere), Og lurer på om det går bra og bruke en ballast fra biltema som også er på 35w(20ampere) Vil egentlig 10 ekstra ampere ha noe og si i denne sammenhengen ? Takker for alle svar

Byttet Servo-pumpe beholder & slanger samt dynamo. så da var bimmern på veien igjen

tja dette google søket viser noen søppel kit og et der du minimum må kjøpe 100 sett.

funnet ut hvor du finner ringer med 110mm diameter ?

Fikk du disse til og Passe depo e39 lyktene ?

damn vil vell neppe hjelpe og bytte no ?

Har nylig byttet servo pumpe da den forrige begynte og og knurre ved alt av bevegelse på rattet. Det som er tingen nå er at denne "knurringen" har kommet tilbake bare 2 uker etter bytte Er det noe som kan være årsak til at servo pumpene ryker ? har rett olje, rett olje nivå Byttet ikke servo beholder eller slanger under bytte, kan dette ha noe og si ? takker for alle svar edit: er forøvrig en e39 99' 520

ingen ?

Hei Er det noen som kunne hjulpet litt med handle liste når det gjelder bytte av fremfanger fra en 1999 til m-fanger. Vil gjøre dette skikkelig og ikke "jukse" det til. Bruker replicaen til gs. og tenker også og handle deler som skal til derfra, er ikke 100% sikker på alt som trengs så vis noen kunne gitt meg en liste hadde jeg vert meget takknemlig.

Yes, ny reim er bestilt, så får bare gå ut ifra reimen var defekt. Er ikke første gang exim selger noe som ikke er brukbart. Skal du ikke se bort ifra, men er nå flyttet til sandnessjøen så har redigert

Alle hjul og dynamo var prima, kjøpte og byttet til og med nytt reimhjul til vannpumpe da jeg var i tvil på denne. Reimen som ble slitt av hadde ikke skader når man ser bort fra at den var revet tvert av. Er vell ikke mulig den hydrauliske strammeren har "stammet" for mye ?

fikk byttet viftereim i dag og kjørte et par km så røyk reimen. hva kan være grunnen til dette tro ? bil : 520 99mod e39

Byttet viftereim, reimhjul full vask av motorrom. kjørte 3 km og reimen røk...

Skulle bytte vifte reim i dag og fant ut at reimskiven som står over vannpumpen var bristet. Har søkt litt rundt og finner ingen steder der de har dem, Står nå uten bil så trenger et nytt et så fort som mulig Takker for alle svar edit : bilen er en e39 1999' m52tub20

må da være noen som har gjort eller har noe kunnskap om pris på dette ?

Leste litt rundt på akkurat det, Er en på forumet som har prøvd og havarere b20 girkassen med deff sperre og nesten kunne garantere at den ville tåle dette. Er manuell kasse det er snakk om da.

hei vurderer bytte av motor fra en m52tub20 til m52btub28 /b28 da dette ikke er en jobb jeg har lyst og ta på meg selv så lurer jeg på og ta bilen til sverige og få de til og ordne dette. Lurer da på om det er noen som har noen erfaringer med dette eller vet ca. hvor mye dette vil komme på (motor og bytte) gir osv blir ikke rørt. ikke minst er dette overkommelig og få omregistrert ? bilen har vært norsk registrert i over 10 år i norge og bortsett fra bakskiver er vell bilene identisk ? takker for alle svar

har den siste tiden vurdert og konvertere 520'n min til en 528, men for og være helt ærlig er jeg ikke sikker på hva som må gjøres og hva som må byttes for og få bilen godkjent ombygd. planen er og kjøpe in en m52b28 eller tüb28 og få et verksted i sverige til og bytte. bilen er en manuel m52tub20 e39 touring 99 mod bremser må nok oppgraderes til ventilerte? må hjerne byttes ? tåler b20 girkassen b28 motoren eller må denne og tas? noen som har tatt samme operasjon i sverige eller vet ca hva dette vil koste ? vil bilen bli strupet mye av 520 eksos ? takker for alle svar =)

... da var alt i orden viste seg at det var en valeoene som stod i, denne hadde ikke fått kjøling og lakken over spolene hadde smeltet og dynamoen kortsluttet.

driver og skal bytte dynamo no, men finner ikke ut hvordan du slakker vifte reimen ?

hum er de lett og bytte ? hvordan symptomer ser jeg etter når jeg banker litt på han ? takker for svar

da jeg var ute og kjørte i dag begynte batteri lampen og blinke et par ganger i minuttet og da jeg stoppet og målte viste det seg at han ikke lader. kom og en små svidd lukt fra motor rommet kan det være defekte børster? spennings regulator ? noen som har noen tips / erfaringer?

ingen ?