bb79

Det var mange som lå 10-20 km/t under fartsgrensa selv på godt føre og god sikt. Er folk utstyrt med dårlige vinterdekk eller såkalte "helårsdekk" eller? O.o På videoen virker det jo som jeg er den jævla råkjøreren fra hell.

Jeg fant den på google: http://goo.gl/maps/YMDEE Jeg kjører pigger. Michelin X-Ice produsert i 2009 på 245/45-17 felger. Jeg synes veggrepet var ganske bra, men jeg skulle av og til hatt det lille ekstra jeg hadde med ferske Nokia Hakka 7 dekk. Med piggfritt kunne jeg aldri holdt høy fart rundt svingene før Dovrefjellet. Der var det mye is oppå asfalten.

Finnes det ikke en Like-knapp på forumet? Forresten, fra 30:25 er det noe heftig skogskjøring!

Jeg har vært ute og kjørt i jula. Og som vanlig filmet jeg turene. På tur opp filmet jeg fra Gardermoen til Røros. Og på tur ned filmet jeg Trondheim til Gjøvik. Jeg var mest fornøyd med Trondheim - Gjøvik. Videoene ferdigredigert er satt til 5x hastighet. Trondheim - Gjøvik (link til Vimeo): Det er først 15 minutter inn i videoen når jeg har passert Oppdal at ting ser virkelig flott ut, som screenshot viser. Oslo - Røros (link til Vimeo): Oppsett (gammelt bilde): Jeg brukte en Manfrotto sugekopp i frontruta og festet kameraet på den. Jeg har 12 VDC - 220 VAC konverter som lader kameraet under kjøring. Kameraet er ikke det som er avbildet der. Jeg brukte mitt nye Canon HF-G10. Fokus ble satt til manuell (uendelig). Hvitbalanse og eksponering på auto. Bildestabilisator ble slått av. Og jeg kjørte høyeste bitrate som er 24 Mbps. Kameraet har innebygget 32 GB minne og jeg hadde et 32 GB SDHC i tillegg for sømløs opptak. Med min gamle Renault Laguna 1,9 dCi fikk jeg mye vibrasjoner i frontruta fra motoren ved pådrag på lave turtall. På bimmeren er motorvibrasjoner helt fraværende! Så smooth og skarp video har jeg aldri fått til før!

Jeg bor nesten i toppen av den gata! Jeg har en kompis som bor rett ved der bildet ble tatt Tolv år siden studerte jeg på Gjøvik i tre år. Flott by på den rette siden av Mjøsa

Det gikk greit å rygge bakover siden jeg lå i en bakke Men det ble en del kosting etterpå da.

carlhaakon & ZhilleN: Ja, det stemmer at det var på Gjøvik. Dere er fane meg dyktige!

Under all snøen skal det være en E61...

Det der har jeg også irritert meg over. Det er vel i grunnen et luksusproblem for oss med Comfort Access Min workaround er å la nøkkelen stå i bilen mens jeg vasker.

Vel, disse tingene ble jeg fort vant med og tenker ikke over dem. De greiene jeg listet opp er i grunnen bare bagateller. Kjøregleden og følelsen av å kjøre bimmeren gjør at jeg glemmer alt dette

Se mine kommentarer i rosa

Hill assist har vært et problem når jeg skulle øvelseskjøre med noen. Siden den ikke kan slås av fikk vi ikke øvd på bakkestart med min bil. En egen knapp for det hadde vært fint. Men hvis ikke så kunne den ligget gjemt bak noen menyer i iDrive. Det er jo litt snodig at BMW-ingeniørene har gitt meg valg om å velge (på sekundet) hvor lenge lyset i bilen skal stå på. Mens andre nyttigere ting er fastprogrammert. Er det ikke noen som har jailbreaket BMWen sin da?

Jeg har flyttet fila til Depositfiles nå. Google Disk har en teit begrensning. Hvis for mange laster ned fila blir den sperret for nedlasting. Ikke rart ingen bruker den tjenesten. Jeg skal vurdere å bruke Dropbox.

Jeg hørte på «BMW message», «Gingle» og alle de andre lydene der. Ingen av dem er warning-lyden fra bilen, så derfor tok jeg opp min egen Men takk for link.

Disse tingene på min E61 irriterer jeg meg over: [*:3k8h09uq]Varsel om at temperaturen ute er under 3°C. Denne kan ikke slås av. [*:3k8h09uq]Blinklys slår seg ikke av seg selv etter at jeg har svingt. [*:3k8h09uq]Jeg slår på bakviskeren ved å dytte bryteren fra meg. Hvis jeg skal spyle frontruta drar jeg bryteren mot meg og da slås bakviskeren av. [*:3k8h09uq]Regnsensor må aktiveres hver gang jeg starter bilen. [*:3k8h09uq]Elektrisk bakluke kan åpnes med ett trykk på fjernkontrollen. Men for å lukke den må jeg holde nede knappen helt til døra har lukket seg. [*:3k8h09uq]Elektrisk bakluke kan åpnes med knapp inne i bilen. Men den kan ikke lukkes med samme knappen. [*:3k8h09uq]Lyset som svinger med rattet kan kun brukes sammen med automatisk nedblending (som alltid blender opp/ned for sent og er ubrukelig). [*:3k8h09uq]Man trykker piltast opp på rattet for å gå til neste låt, men på displayet går man ned. [*:3k8h09uq]Comfort Access låser opp dørene når jeg tar i dørhåndtaket. Men når jeg går fra bilen låses ikke bilen automatisk slik min gamle Renault Laguna gjorde. [*:3k8h09uq]Aux-inngangen er lokalisert på midtkonsollen bak. [*:3k8h09uq]Mangler koppholder. Burde vært standardutstyr. Andre ting som irriterer meg, men som egentlig ikke er noe feil med bilen: [*:3k8h09uq]Andre bilister kjører for sakte. [*:3k8h09uq]Bilen drikker mye diesel uansett hvor grønt jeg prøver å kjøre. [*:3k8h09uq]Bilen er spekket så mye utstyr at det kommer til å bli jævlig dyrt neste gang jeg skal kjøpe meg BMW.

Mattae: Da prøvde du sikkert rett etter at jeg fikk satt riktig tilgang. Have fun

Nei Ber om tillatelse av deg Prøv heller her http://depositfiles.com/ Beklager. Jeg glemte å sette tilgang. Går det nå da?

Jeg har lagt ut WAV-fila nå i første post. Får dere til å laste den ned?

Jeg kjedet meg litt i helga og fant ut at jeg skulle bytte ut den standard pling-pling-lyden som var på Samsung S2en. Lyden ble tatt opp med en Zoom H4n opptaker og den innebygde mikrofonen. Jeg framprovoserte lyden ved å åpne døra og deretter vri på lysbryteren. På den måten trengte ikke motoren å gå (mindre bakgrunnsstøy). Litt BMW-nerd må man være Her er link til WAV-fil. YouTube video:

Jeg la om til piggdekk i dag. Det er Michelin X-Ice som står på 17" originale BMW-felger. I sommer har jeg brukt 16". Jeg merker faktisk ingen forskjell mellom 16" og 17" når det gjelder sporing, støy og komfort.

Jeg var på etterkontroll i dag på Snapdrive Helsfyr. Etterkontrollen tok 15 minutter (sjekke bremsebelegg bak) og kostet 250 kr. Jeg kunne nok kranglet meg fram til å få den gratis, men jeg gadd ikke. Det er nok delte meninger om hvorvidt bremsene burde blitt 1er- eller 2erfeil. Jeg mener personlig at den burde blitt 1erfeil eller 0. Nå skal det sies at jeg ikke har de mest åpne felgene. Mulig det var derfor kontrolløren ikke klarte å bedømme belegget riktig. Neste gang blir det i alle fall EU-kontroll hos NAF eller BMW Furubakken!

Ok, da høres det ut som jeg bare bør punge ut for etterkontrollen og leve med det.

Ja, dette blir siste gangen jeg tar EU-kontroll på Snapdrive. Neste gang blir det hos NAF!

Feil 1: Bremseklosser bak Jeg hadde bilen på EU-kontroll hos Snapdrive Helsfyr denne uka. Jeg fikk toerfeil på bremseklossene bak. I bilen stod det at det fortsatt var 100 000 km igjen på dem. Jaja, tenkte jeg. Folka på Snapdrive har vel inspisert bremsene og funnet ut at de må byttes. Men når jeg og en kompis får skrudd opp og byttet klossene, fant vi ut at de gamle klossene fortsatt hadde over 5 mm belegg igjen. Det var også tilsvarende belegg på sensoren. Siden både sensoren og klossene fysisk viser at det fortsatt var en del belegg igjen, burde jeg ikke fått en enerfeil og ikke toerfeil? Jeg må nemlig inn på nytt og få den etterkontrollert. De tar de 250 kr eller noe slikt for. Feil 2: lys Jeg fikk opplyst at lysene måtte justeres. Dette tok de ca. 320 kr for. Jeg ba dem om å gjøre det. Men jeg lurer litt på om det var nødvendig. I rapporten står det jo ikke hva som er feil og hva som er justert. En kompis av meg fikk samme feilen på sin bil, nettopp hos Snapdrive. Og da han dro til NAF og sjekket der så viste det seg at lysene hans var dønn rette. Så spørsmålet mitt er om hva som egentlig måtte justeres? Skjeler lysene eller lyser de for høyt/lavt? E61en min har jo xenon og automatisk nivåregulering. Jeg skulle tro at bilen selv regulerer lysene da.

Ok, takk for svar