bb79

Takk Betyr det at hun eier halve Teslaen nå? Det var hele intensjonen med videoene mine, ja. Model S på langturer. Det har vært noen få aktører som ønsket å samarbeide med meg. Først var jeg positivt, men nå tror jeg at jeg ikke vil videoene mine skal bli kommersialisert. Jeg skal beholde formen slik de er i dag.

Vi ble gift i går på tinghuset/byfogden eller hva man nå kaller det. Bryllupsfest kommer senere når vi har mer penger og tid til å planlegge Du får ta en prøvekjøring i en Tesla. Da tror jeg du blir frelst Siden det var noen folk (mest fra andre land) som ønsket å bli venn med meg på Facebook, så har jeg laget en egen side for videoer og bilder av Teslaen min. Jeg kommer til å bruke kanalen til å kunngjøre turer og videoer og poste off-topic stoff som bryllup osv. https://www.facebook.com/BjornsTesla

Takk for tilbakemelding, folkens! Det setter jeg pris på Ja, jeg synes også at felgene ikke er de aller peneste. Men på norsk saltføre gjør de en god jobb med å beskytte bremseskivene. Til sommeren har jeg 5-eiker 19" standardfelger som ser penere ut. Det kommer flere videoer etter 19. januar når jeg er tilbake fra ferie. Nei, det var nok ikke meg. Jeg er på ferie i Thailand Jeg har derimot sett en prikk lik som min ved superladeren på Lillehammer en gang. Så der brast illusjonen min om at min bil hadde unik utseende i Norge Hvis det er jeg som er ute og kjører så vil du se en stor sugekopp i frontruta forresten.

Nå er første post oppdatert. Jeg har også lagt til min siste video. Allerede en uke etter at video #1 ble publisert, så kontaktet Teslamotors fra USA meg. De var interessert i videoene mine og ønsket å samarbeide med meg. Mitt første bidrag var en video til Customer Stories. Jeg har stått for filming, regi og redigering selv. Det eneste de har sørget for er å publisere den på deres Facebook og Twitter. Den kommer til å bli lagt ut på deres webside senere.

Vel, jeg trodde at dere hardbarka petrolheads ikke brydde dere som Tesla. Men jeg skal endre første post og oppdatere den med mine videoer etter hvert som de kommer ut Jeg kjørte forbi Fevik fredag 13. desember mens jeg lagde video #3. Var det da du så en slik en? I så fall var det nok meg =) Takk for feedback Takk takk igjen Ja, jeg er enig med deg der. Solskjermene i Model S er altfor små. Og luka som dekker sminkespeilet er billig. Lys til sminkespeil mangler. Korker til lastestropper på gulvet mangler også. Elektriske innfellbare speil savner jeg. Og anlegget er ikke like bra som BMWs Hifi-professional. Men alt dette glemmer jeg når jeg tråkker pedalen i bånn eller når jeg plugger bilen på supercharger og aldri trenger å betale for diesel ever again Ja, Teslas superchargere er sinnsykt bra. De lader fem ganger raskere enn det andre kaller "hurtigladere". Bare følg med. Det kommer flere videoer senere. Jeg har mange prosjekter og idéer på lager Ja, nå ser jeg også Teslaer overalt. Spesielt i Oslo. Jeg får håpe folk fortsatt vil se på videoene mine

Livet med Teslaen er helt fantastisk for min del Jeg har aldri kjørt så smooth og tight bil før. Og jeg som trodde at E61en med rekkesekser og M-sportsunderstell skulle være bra

Jeg kjørte ikke til Harstad da. Det hadde vært litt vel langt for en helgetur. Jeg skulle allikevel til Trondheim og tok turen innom Molde.

Ja, jeg kjører oppdrag for Easybring. Ganske genialt konsept. Hvis man først skal et eller annet sted så kan man like godt ta med seg noe og få penger for det.

Well said, Morgan Which leads to my next video... På turen fra Oslo til Trondheim via Molde så brukte jeg 50 kr til ferge og 50 kr til lading hjemme. Men til gjengjeld tjente jeg 1500 kr på å ta to oppdrag for Easybring. Samme tur med bimmeren hadde kostet over 3000 kr. Som videoene mine viser så må jeg uansett ha et dobesøk og en matbit. Uansett om jeg kjører på batteri eller oljebrenner. Turen til Trondheim skulle jeg ta uansett fordi min niese hadde bursdag.

Jeg bruker ca. 2-3 timer mellom hver supercharger. Nå har det blitt rutine for meg at jeg plugger i laderen. Deretter filmer og fotograferer jeg en 5-10 minutter. Så stikker jeg på do en 5-10 minutter. Til slutt spiser jeg hvis jeg er sulten. Og vips har 30-45 passert og Teslaen har fått 200-300 km ekstra. Varmeapparatet kan være på hele tiden mens du sitter i bilen. Vil du ha den kjørende mens du er ute av bilen er det bare å slå den på via mobilappen. Enkelt og greit Du har et godt poeng der. For mange nordmenn vil ikke elbil verken være lønnsomt eller praktisk. Det vil alltid finnes bensin-/dieselbiler. Akkurat på samme måte som det fortsatt finnes bensindrevne motorsager, gressklippere og modellfly.

Jeg fikk fikset det, ja. Du må åpne innertaket helt opp. Deretter er det to unbrakoer på hver side i bakerste del på siden. Disse skrus ut og du kan skyve overglasset bakover og ut. Etterpå kan du skyve innertaket tilbake for å se hva som er galt med det.

Neida, det er helt greit. Dette er jo tross alt på et BMW-forum hvor majoriteten er petrolheads Og diskusjoner rundt fossilbil vs elbil i slike tråder vil garantert oppstå. Min motivasjon til å kjøpe Tesla var at jeg bor i Oslo og var lei av alle bompengene. Skulle jeg bare kjøre 2 km til en kompis måtte jeg ut med 30 kr i bom. Skulle jeg til Kristiansand ble det 110 kr i bom og 200 kr i diesel. Oslo - Elverum kommer til å koste nesten 100 kr når E6 blir ferdig. Da jeg først så og satte meg inn i en Tesla i fjor likte jeg den ikke. Den hadde dårligere plass enn E61en og interiøret var ikke på linje med fullspekket E61 og M-sportpakke. Jeg gikk allikevel for Tesla fordi jeg ville prøve noe annerledes. Det ble en leap of faith. Jeg begynte å veie ting for og imot. Hengerfeste på E61en brukte jeg kun 1-2 ganger i året. Folk sittende i baksetet hendte veldig sjeldent. Og var det noen som satt på bak så var det ofte kun i byen. Langturer til Bodø tar jeg kun et par ganger i året. Ellers er hele Norge syd for Trondheim dekket av Teslas gratis superchargers. Fra neste år skal superchargers bygges nord for Trondheim.

Jeg var helt fersk med elbil og Tesla forrige helg. Denne helga fikk jeg noen aha-opplevelser. At jeg måtte sitte med jakke i bilen var faktisk et resultat av at jeg brukte Teslaen feil.

Jupp Jeg hadde beregnet feil med tanke på lading og måtte derfor sørge for at jeg kom trygt fram.

På Lillehammer og Dombås er det døgnåpne bensinstasjoner i gangavstand. Ja, varmen kan være på mens bilen lades. Den kan også fjernstyres fra mobilappen.

Jeg håper også at elbil ikke blir allemannseie. Jeg vil leve i eksklusiviteten så lenge som mulig Jeg har fått høre fra mange at fargekomboen er fin. Jeg synes den ser sprek ut i forhold til de sorte, hvite og grå som utgjør 95 % av flåten. Det der så kjent ut, ja. Kommer man i litt snøvær bygger det seg opp is på alle typer biler. Det var min egen dumhet og utålmodighet som gjorde at det endte slik da. Jeg hadde bare ladet til 70 % i stedet for 90-100 % som de erfarne gjør. Pluss at i snøværet så kjørte jeg litt for fort til å begynne med (10-20 km/t over grensa). 500 km får man nok aldri på vinterføre. Der er 300-400 km mer realistisk avhengig av last, føre og høyrefot. Teslas superladere er gratis, men egentlig er prisen innbakt i nybilprisen. Jeg tipper 100k av prisen er for supercharger + strøm for resten av bilens levetid. Norge er faktisk ganske viktig for Tesla. I første kvartal i år hadde ca. 1500-2000 nordmenn betalt 31k i depositum for bilen. Og noen få av disse hadde betalt 240k for å reservere Signature-modellen. Dette utgjør 50-60M for Tesla. Elon var så fornøyd at han reiste til Oslo for å ha pressekonferanse. Norge er landet i verden som har flest Model S reservasjoner i forhold til befolkningstallet. Elbilinsentivene i kombinasjon med at nordmenn har høy kjøpekraft samt at avgifter på fossilbiler er latterlig høye gjør at så mange har bestilt Model S. Franz har også designet Mazda. Det er derfor Model S har linjer som minner om Mazda

Jeg var ikke klar over at både Volvo og BMW hadde sånt. Når det gjelder kjøreglede så må jeg si at Tesla overgikk min E61. Teslaen er enda mer tightere i svingene og krenger nesten ikke. Kjøring med kun ett gir og ingen clutch er ubersmooth. Forbikjøringer er en lek. Støydempingen er også ganske imponerende. Jeg hadde forventet at det skulle være mye bråk på grunn av panorama. Men Tesla har klart å isoloere bra. Den bråker faktisk mindre enn E61en med innertaket åpent. Ja, elbiler har sine begrensninger. Så det er ikke alle det passer for. For meg har hybrid vært uaktuell fordi jeg ikke får fritak for diverse avgifter.

Takk Hvilken farge liker du best da? Vinrød eller imolarød? Jeg vet ikke hva eller hvor mye Tesla tracker og logger. For min del kan de bare logge i vei så lenge det fører til at Teslaen blir bedre. Det er en helt ny måte å bruke bil på. Fra mobiltelefonappen kan jeg sjekke batterikapasiteten, starte/stoppe lading, åpne takluka, se temperaturen i bilen og eventuelt starte varming/kjøling og se hvor bilen er og hvor fort den kjører. I PC-/macprogrammet kan man gjøre det samme pluss litt til, blant annet sette opp schedule for av/på av en rekke operasjoner. Neste år skal jeg på road trip med Teslaen. Jeg kommer utelukkende til å bruke superladernettverket til Tesla. Tyskland har omtrent samme areal som Norge. I Norge er det seks superladere. I Tyskland skal det i løpet av neste år settes opp 100 superladere. Det kommer derfor til å bli en fryd å kjøre gjennom Tyskland. Tur til Nürburgring blir det i alle fall garantert! Både fronten og panseret er «dødt» og vil derfor kunne samle opp snø og is, ja. Reservetanken er på 25 km. Men på vinterføre kan den reduseres til bare 15. Når det er 50 km igjen reduseres effekten (gul strek) til ca. 300 hk.

Siden bilen ble lansert har det vært tre branner i Model S. På samme tid var det 250 000 bilbranner bare i USA. En vanlig bil har over 6 ganger høyere fare for brann. Bensin brenner bedre enn batteri Men ja, jeg skjønner at folk er skeptiske. Er lov det. Jeg holdt på å kjøre tom fordi jeg undervurderte vinteren. Hadde jeg litt mer erfaring hadde jeg aldri kjørt så nær kanten som jeg gjorde. Men jeg må nevne at både på vei opp og ned så holdt jeg ca. 10-20 km/t over fartsgrensa. Det vil si at jeg kjørte Teslaen som jeg kjørte bimmeren før. Hva slags felger hadde disse? Var det 5-eiker eller sånne cyclonefelger?

Jeg sladdet faktisk på parkeringsplassen ved City Syd på lørdagen. Det var dritfett! Det var ingen problem å lage donuts. Jeg tok ikke så hardt i da siden jeg hadde piggdekk. Men gøy var det! Da jeg først sladdet litt kom det en BMW med sota ruter og ungdommer i som også sladdet litt. Så ble de bare stående og se på mens jeg holdt på

Wicky: Var det slik rødfarge eller vinrød du så? Den vinrøde er Signature-modellene. Personlig liker jeg multicoat red bedre. Saltkjelen: Ja, jeg er helt enig at designet er kjedelig. Men for å si det sånn. Hadde det ikke vært for de felgene hadde jeg nok kjørt tom for strøm på grunn av min egen dumhet og tunge høyrefot

wicky: Det er de nye Aero-felgene. Originale Tesla-felger altså. Disse ble først lansert kun i USA. Men så ble de trukket fra markedet fordi ingen ville ha dem. De er jo ikke akkurat de peneste. Fordelen med disse er at de gir 5 % lavere forbruk grunnet bedre aerodynamikk. En annen fin ting er at hjulmutrene er skjult bak en plate. Kjekt om vinteren. Først tenkte jeg på å bytte dem mot noen vanlige felger, men nå tror jeg at jeg beholder dem.

Nei, jeg bruker den ikke til jobb. Så det er nok en annen Tesla du har sett der.

I praksis har jeg ca. 300 km rekkevidde på vinteren slik som jeg kjører. Men legger jeg ruta via superladerne lader jeg opp på 30-60 minutter. Jeg regner med at om 8 år når garantien på batteriet går ut så vil jeg bytte til en nyere generasjon som har +50 % mer rekkevidde. Å kjøre Tesla krever uansett mer planlegging enn en diesel/bensinbil. Men den er så å si gratis i bruk for meg Problemet med hybridløsning er at den ikke vil slippe avgifter og ikke få elbilfordelene.

Jau, jeg gjorde en noob mistake ved å bare lade til 70 % og deretter dra opp 700 høydemeter i snøvær. Men det var morsomt i alle fall