hess

Takk for det Var faktisk ganske gøy å kjøre drag. Og ingen skam å tape mot Jørgen-A med hans potente 1000 hk E21

Jada, alt fungerte 100 % Vi hadde montert 5-trinns ZF før treffet og det virket som om bilen gikk litt lettere. Eneste som skjedde var at jeg mistet venstre blinklys og klarte å treffe det på neste runden i ca. 200 km/t. Blei et godt merke i den nye splitteren

699 whp 825 wnm på 1,7 WOW, dette var rått Håper du klarer å håndtere dette monsteret nå

Stemmer det, vi kjørte første runde sammen God innsats

Takk for det Var faktisk ganske gøy å kjøre drag. Og ingen skam å tape mot Jørgen-A med hans potente 1000 hk E21

Hehe... Takk for det Raymond

Hvem er arrangør på denne trackday på Nurburgring?

Flott Henrik! Da vet vi at treffet blir foreviget på en god måte

Ser bra ut Nupen Hva er målet? Noen justeringer siden sist?

+1

Trenger kjapt en mellomaksel til M3 3,0 eller 328. Tror også at 325d er lik og passer Noen som kan bistå? Ta kontakt på pm eller mobil 98077377

Du har jo tid til det! Så det er med glede vi fyller dagene dine med nyttige arbeidsoppgaver nå som du har blitt "Tire kicker" Blir jo ikke mye skruing på deg etter å hatt bilen på utstilling

Er meldt på Hvordan er det med kjøring for lisensierte biler her?? Hørte snakk om at det var lite kjøretid ? Veldig lite kjørtid for lisensierte biler, faktisks ingen for du må ha skilt

Erik svikter aldri, men hadde tenkt å se om jeg slapp frakt fra Rogaland først

Siden girkassen røk på forrige kjøring har vi skaffet oss en ny 5-trinns ZF. Men vi trenger en mellomaksel til 328 også. Noen som kan hjelpe her?

Det er Karl Magnus som kjører den røde E30'n. Han kommer fra Larvik

Takk for knall helg til alle som bidro. Bare flott vær, mye kjøring og blide folk med "riktig" interesse. Synd med skaden, men det knunne vært mye værre Bilen gikk jo som et skudde etter også. Det hadde ikke skjedd hvis Kyrre hadde hatt litt mer styrevinkel. Var egentlig ikke veldig dramatisk men skal jo ikke så mye til når man kjører på grensen. Jeg klarte 1.36.2 på lørdag og kjørt samme tid i det heatet med Kyrre på søndag når vi kjørte sammen med den GT2RS`n ( Det ble jo litt nærme opp fra slaktern der med Kyrre ). Tror det er en Kjetil som eier den? Kikket etter karen men traff han aldri. Noen som vet hva han kjørte? Har ikke fått ryddet ut av bilen engang, men skal se hva jeg har av logg og film. Hadde det gopro kamerat på, men usikker på tid det gikk tomt for strøm. [ Bilde ] Det var Kjetil Giltvedt som kjørte RS2'n. Han kjørte 1.36 runder på søndagen, men har visstnok kjørt 1.32 med samme bil, på andre dekk

Ved å ikke kjøre helt inn til curbs og legge seg godt ut treffer du de neste svingene mye bedre. Vi har diskutert dette mye og skal se om vi kan få noen data ut fra loggeren som kan svare oss på om det går raskere på den måten. Men det er sikkert andre som har helt andre teorier og opplevelser rundt dette

Ja, vi har ny patent på gang for rutene. De blafrer litt vell mye.. Det ligger noen timer bak de motorene der ja. Tommy har vel bremset sin til 360 hk og Køhler har vel skremt opp den S14 noe

Vi slapp billig unna, men det er noe med den første skaden på en ny bil Jeg synes bilen funker veldig bra. Den er veldig lettkjørt og forutsigbar. Kyrre mener den er litt for myk så vi skal prøve å justere knivene på det hardeste for å lage den litt stivere, muligens prøve noen stivere fjærer. Vi monterte kjøler på diffen før kjøringen og da var vi nede i 120 grader. Vi må montere ny girkasse, setter inn en 5-trinns ZF, som sparer oss for ytterligere noen kilo Utover de er det bare småting som skal fikses

Med slicks kjørte jeg 1.38,3 og Kyrre kjørte 1.36,3 Med R-dekk kjørte jeg 1.40,1 og Kyrre kjørte 1.39,? Vi hadde alt for mye camber for å få optimalt feste på R-dekkene, men at det skiller et par sekunder på runden stemmer godt. På lørdagen kjørte Tommy 1.36,? Hva han klarte på søndagen sammen med oss er jeg ikke sikker på..

Det gikk veldig bra i forhold til hvordan det kunne gått Festene har fått seg en skikkelig trøkk og må bygges opp på nytt, splitter må støpes og lakkes. Her er en snutt fra et kult pass sammen med Tommy og Karl Magnus. De gamle E30'ene går godt, og gutta bak rattet kan kjøre http://youtu.be/Es8ECXj4HM8

Vi hadde en fin helg på Rudskogen, sammen med BMW CCN. Masse kjøretid og strålende sol Vi fikk tak i et sett R dekk (Toyo R888 225/40-18) fra en hyggelig kar nede i Skien. Og for de som lurer på det: Det er STOR forskjell på slicks og R-dekk! Vi sleit med å sette gode tider og måtte kjøre litt mindre aggressivt enn med slicks. R-dekkene tålte heller ikke samme camber-oppsett som vi hadde med slicks. Etter noen runder gikk syncringene på 3-gir og vi forsøkte å kjøre 2 til 4 for å spare kassen. Men de som har kjørt på Rudskogen vet at uten 3 gir funker det ikke særlig bra Etter hvert ga vi mer og mer faen og banket kassa i gir Etter noen heftige runder, med Tommy Fjeld og en kompis på slep, gikk det som det måtte, Kyrre gikk av! Her er video fra kjøringen: http://youtu.be/QJXw_7a9R9s

Takk for det, Boost! Hyggelig å treffe deg