hess
-
Innholdsteller
358 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av hess
-
Hvor handlet dere disse? Sent from my HTC One X using Tapatalk 2 Disse er ikke "handlet" men produsert i dreiebenken Ligger bilder litt lenger bak i tråden..
-
Vi har ikke satt oss noe direkte mål på vekt, bare lettest mulig! Det er jo ihvertfall riktig måte å angripe på Blir skikkelig gromt!! Er egentlig usikker på hva vi klarer å tyne vekten ned i.. Hva har du gjort på din? Bortsett fra det "vanlige" Carbon panser, bakluke, Lexan ruter, alu dører, 188 diff, T45 bur, lettere understellsbiter.
-
Hehe.. Du sier noe der! Begynner selv å få litt angst, våren nærmer seg med stormskritt ogvi har fortsatt mange timer igjen.
-
Her har det vært LAAAAANG juleferie
-
Vi har ikke satt oss noe direkte mål på vekt, bare lettest mulig!
-
Takk for det
-
Da har vi fått sveiset forsterkningsplater i tårn og samtidig sørget for at vi har nok camber/caster justeringmuligheter.
-
Er undertray laget av Carbon? Hvor mye veier det?
-
Hvordan går det med bilen din? Hørt noen rykter om at det skjer ting nede i Østfold? Ja det har blitt en del gjort i år. MYE som er endret siden 2011. Så mye at det har bare blitt med en liten test for å sjekke det teknisk. Har blant annet bygget om til samme forstilling som dere:) Også har det blitt litt letting og flytting av vekt. Så nå om dagen jobbes det med aerodynamik. Hva har du klart å få vekten ned i?
-
Forsterkningsplater til dempertårn er under produksjon. Må frese ut større justeringsmuligheter for caster, samt lage hull til festeskruer..
-
Hvordan går det med bilen din? Hørt noen rykter om at det skjer ting nede i Østfold?
-
Veldig hyggelig å høre
-
Hvilke fester tenker du på? Festene i traversen er forsterket. Vi bruker orginal brakett som fulgte med fra Sellholm. På stabb staget har vi justert vinkel og sveiset på hylser hvor knivene festes. Vi har også sveiset fast stopp-skiver på stabb stag på begge sider slik at dette ikke skal vandre. Noe utover dette hadde vi ikke tenkt å gjøre. Ser du noen svakheter ved å gjøre det på denne måten?
-
Vi har sagt til oss selv at vi blir sure hvis den ikke går under 1.35 på første forsøk
-
Å kutte 30 kg som sitter høyt på bilen ved å bytte taket er "billig" både i pris og arbeidstimer når man søker optimale kjøre egenskaper. Er nok en del andre ting som jeg ville stilt spørsmål til før det At det gjøres oppgraderinger rundt om som ikke nødvendigvis gir de største utslagene på rundetider eller annen ytelse er helt sikkert, men det handler jo også om følelse for det man bygger.. Noen samler på gamle frimerker og andre bygger overgromme biler
-
Du finner det her: http://www.summitracing.com/parts/prf-50002
-
Race elektrisk fra Painless Wiring i boks! Vekt og tid spart
-
Skal huske dette
-
Det ble nice
-
-
Nei, våre passet rett på..
-
Det ligger bilder av Intraxene på side 4. Vet ikke om du klarer å se det på de..
-
Sellholm Sway Bar-kit begynner å ta form bak. Mangler bare feste for lenkearmer på svingarmene. Bak kjører vi 320mm lange kniver med 60Nm hardhet, 25 mm stabbstag.
-
Takker og bukker
-
Sparer du så mye som 30 kg på Carbon tak? Antar da at du ikke regner med takluke kassett osv, for den er vel fjernet hos deg? Husker du pris på Carbon tak?
