hess

Vi kjører race versjon hele veien. Den er helt på kanten på DB kravet. Vi skal sette race katter på den, som vil dempe lyden noe..

Good Har du supersprint hele veien med X-pipe og full pakke, eller bare catback? sport eller race catback i så fall? Vi har Supersprint hele veien, med X-pipe

Takk for det Nupen Er du klar til Gatebil? Av grunner som du kjenner til ser eg dessverre Mai treffet som tapt Ser no etter andre måter å komme i havn... No montere eg originale foringer og stag slik at eg får testet ut resten.. Håper å få med meg eit Trackday før Juli treffet!! Dere må komme på E30Meet

Takk for det Nupen Er du klar til Gatebil?

Takket og bukker

Takk for det! Hehe... husker den R8'n ja

Takk Henrik! Siden din er likt

Ah. Passer den inn i GT4? Noen av forbikjøringene dine hører nok best sammen med andre racebiler. Var flere som syntes "en hvit m3" hadde noen som var litt drøye. Kanskje ikke uventet når det skilte 20-30 sekunder pr runde mot enkelte andre på banen, men jøst sæin. Kombinasjonen gatebilene og rene racerbiler er aldri optimalt og ser helt klart at noen sikkert "skvatt" litt når vi kom forbi Vi stiller i GT3. I GT4 må vi veie 1450 kg med det motoroppsettet vi har. Bilen veier i dag under 1100 kg tørr. Takk for fine bilder!

Takk for det. Vi kjørte prøveskilt fordi vi ikke har vognlisens på bilen ennå, og da måtte vi kjøre sammen med gatebilene.

Trackday ble en kjempesuksess! Etter to runder på banen sa Kyrre "Fy faen, den funker akkurat som den skal!" Vi hadde tenkt å bruke denne dagen til justering av dempere, camber og stabstag men fant raskt ut at vi bare kunne kose oss og bli kjent med bilen. Stor takk til Intrax og deres proffesjonelle service. Fra dem fikk gode anbefalinger på oppsett, som viste seg å være veldig riktig. Bilen er bare helt fantastisk å kjøre, den gjør akkurat det du ønsker og sier fra i god tid når du presser for hardt. Bremsene fungerer også helt utrolig. De første rundene bremset jeg på 100- metersmerket på langsiden og følte at bilen sto stille ved 50-metersmerket. Det samme skjedde ned angsten, hvor jeg måtte gå av bremsen og gasse på fordi jeg sto stille midt i bakken Etter noen runder ble tidene også respektable. Kyrre noterte bestetid på 1.36.3 og jeg kjørte 1.38,3 Diffen ble veldig varm. Vi kom opp i over 180 grader, så her må det kjøler på!

Det meste er klart. Vi tar en siste økt på bilen i dag og laster den på lastebilen. Vi skal kjøre både søndag og mandag

Takk for hyggelige ord Vi skal kjøre på Rudskogen søndag og mandag.

Takk takk, gleder oss til første test til helgen

Takk for det Stemmer nok det ja

Da er vår bil klar til treff, og vi gleder oss stort

Takker og bukker

Da mente han neste søndag

Trackday 19. mai blir første kjøring. Hvem er det som har Rudskogen i morgen?

ET 42 tror jeg. Kjører med 15 mm spacer foran

Takk for det Vi kjører 9" felger foran og bak. Nå har vi 235 slicks på felgene. Hvis vi skal kjøre løp i BMW cupen må vi kjøre R-dekk, så vi skal nok få satt noen tider du kan bryne deg på

Takk for det Mangler fortsatt reklame og dekor. Vekten er uten fører og ca. 10 liter bensin

Bilen ser helt fantastisk ut Godt jobbet!

ENDELIG ER BILEN FERDIG Det har tatt oss nærmere 20 mnd å ferdigstille prosjektet. Den siste tiden har vi jobbet døgnet rundt for å bli ferdig til første NM runde på Vålerbanen. I dag kl. 12.00 måtte vi kaste inn håndklede og innse at vi ikke ville rekke treningen. Første kjøring vil da bli Trackday på Rudskogen 19. mai Kl . 17.00 i dag rygget vi ut bilen ut av garasjen for første gang siden den kom inn dit høste 2011. Nokså fornøyd med vekten

På vei ut i garasjen nå, vet mer iløpet av dagen

Kyrre er igang med justering av understell. Lodd, tråder og en linjal så blir det 100 %