Tynes944

det for noe tull da... selv om man har turbo så skal da ikke plugga sote igjen! afr på 11,5 er jo for rikt hvertfall. alle turbo motorer jeg mapper jegger jeg på 12,3 og har fungert strålende. man kan fint mappe vekk at man ikkje soter plugger om man har sprut.,men denne bilen går ikkje med sprut og dermed er justeringsmulighetene noe labert utenom å jusse litt på BTR som igjen magrer/feiter ut hele registeret.. bare for å kjøre magert på cruising og så går den magert på full gass også så hadde eg heller justert opp trykket litt på bensin for at den sku gått feitere på full gass, men da igjen går den selvfølgelig rikere på cruising som igjen soter plugger!, og man kjører selvsagt magrere blanding på delgass og cruising, eg selv ligger meget magert på cruising.. men med en gang eg passerer 0,5 og oppover så ligges det på kraftig med bensin. 11,5 er for rikt i følge?? og 12,3 er flott bare fordi du har vært heldig?? alle motorer er ikkje like du.. Over til trådinnehaver.. siden du har BBL (noe eg ikkje fikk med meg) så har du vel kanskje fått en indikasjon av hvordan blandingen er når du kjører?? om du mangler noen cyl eller lignende kan du bare drite i å få skikkelig måling, da den må gå på alle 6 så ikkje en cyl peiser ut masse uforbrent bensin i eksosen for eks.. sier bare dette da du har hatt problemer no i det siste, og da er første bud å få den til å gå og få den til å gå på alle før du kan sose avgårde en tur og se på blandingen! Bilen går steike fint på alle 6:)

En kompis som har 200sx kjører med Aem, fungerer problemfritt med han også så spørs om det får bli det neste jeg handler... Men hadde hørt så mye bra om Innovate jeg, derfor jeg kjøpte det. Men etter jeg hadde handla å fikk trøbbel selv, å søkte rundt litt, ser jeg at det er ikke bare jeg som sliter med den driten

Jeg har jo til og med lagt ut bilder av både downpipe med o2 sensor å BBL så syns det er litt rart at dere ikke har fått med dere det Men skjønner jo at dere ikke gidder å lese gjennom alle 30 sidene for å finne ut det, så legger ut igjen et par bilder her (Forresten, bare å overse ledningene som henger å dingler å vacumslange å greier, har rydda opp i det nå )

Jeg har jo Innovate bredbåndslambda, men av en eller annen grunn har den bikka over Funker en liten stund så plutselig lyser den bare 22,0. Må vel enten kalibreres på nytt eller så har vel o2 sensoren tatt kveld. Men når jeg ladda 1 bar lå lambdaverdi på cirka 12 når jeg tømte 3. å 4. gir, altså ved fullt pådrag, da fungerte BBL'n utmerket.

Begge turbomotorene jeg har "bygd" har jeg latt gå ganske rikt, så sier meg enig med BB454BB

Montert k20txr densoplugger igjen idag, splitter nye, men motor er akkurat som før. Kjørte kanskje 20min idag å da stoppa den helt, å nå starter den ikke i det hele tatt(Men så var det veldig lite bensin på den også nå, å måleren er ikke helt stabil så skal få på den et par hundre kroner bensin før jeg gjør noe mere) MEN jeg lurer på om det muligens kan være bensinpumpa mi som har tatt kvelden jeg, altså den går, men pumper nesten ingenting. For jeg sjekka pluggene som sto i, å alle 6 så ut som de her: (beklager dårlig bilde) Når jeg har sjekka plugger tidligere etter like mye kjøring har de vært mye mere sota, så det sier meg at den får for lite bensin?? Så imorra blir det bytte til Bosch 044pumpe som har lugget på bordet mitt et par mnd klar for montering Da kan jeg værtfall utelukke bensinpumpe også. Også fikk jeg et par nye dekk idag. Bilde av dekk å plugger:

Bytta BTR uten hell. så nå er det bytte av tennplugger som står for tur. ble nemlig byttet plugger i.l.a bytte av ledningsnett. sto i k20txr denso plugger før som funka problemfritt.

Skal prøve å bytte til en jeg vet funker idag! men det kan gi mening det..

Det kan jo hende, men på hva?

For meg hørest det ut som om den får bensin men kutter tenningen, helt til jeg slipper den ned på 1000rpm ca i 5 sekunder, da kan jeg gi på normalt å bilen funker 100%. Behøver ikke å være når jeg snur heller, nok bare om jeg skal ta til venstre/høyre i et kryss. Å bilen går ikke på tomgang, å må trillest igang. Om jeg kinner på starteren starter den bare en å annen gang. Jævla irriterende igrunn. Ettertenning i alle retninger når den rusker. Men det som er rart er jo at jeg kan kjøre problemfritt med jamnt gasspådrag i gjerne 20-30 minutter, men med en gang jeg bremser ned å girer f.k.s til 2. , å skal kjøre igjen, da kan den begynne å jokke å ruske å styre på... Har utelukket turbochip, å utelukket ecu. Prøvd orginalhjerne med orginalchip/turbochip. Ingen forskjell. MEN røska ut golvtrekket å interiøret og greier i bilen idag, fant 3 rusthull i gulvet som må gjøres noe med.. Så det eneste som står igjen nå er framstoler å dashbord m.tilbehør Så imorra er planen å lage til en plate der cd-spilleren skal være med alle 3 målerne. Også få rydda opp i litt ledninger inni bilen. A-stolpeholderen til 2 målere som er tilpassa e30 er til salgs om noen er interessert Ble for mørkt til bilder idag så det får bli imorra

Nei snakk om vanlig snuing. Bensin er der nok av Vertfall 20-30 liter

Nå har jeg bestemt meg for hva jeg skal gjøre med bilen, da det nærmer seg ny årsavgift å ny forsikring. Så til nyttår blir bilen avskilta å blir rein prøveskilt/banebil. Med tiden skal den få seg datasprut å coilovers er planen. Igår bestilte jeg meg 2 nye dekk på dekkonline, 205/40 17 goodride. problemet med ettertenninga er muligens chipen/tps. kablene til tps viser 7 volt, 12volt å 7 volt. så der er liv i alle! Men hvilke signal skal jeg kunne måle fra tpsn?? las noe om uendelig ohm, men 800 ohm på full gass. stemmer det?? Har værtfall utelukket ecu, brukt min chip i begge 2 å samme symptomene alikevell.

Misunnlig på det interiøret ja! Ser bra ut:)

Ta kontakt på pm eller svar her om du har liggende.

Følger med her!

Liker arbeidet ditt! Å håper du blir fornøyd når du får på grenrøret, tror det blir bra!

Starterproblemet er ordna, måtte flytte kabelen til innslaget fra øverste til nederste kabelskoen, da ble det liv Men har et problem. Bilen starter å går helt fint, kan kjøre 10min uten noe problem både med normalt pådrag å full gass osv, men om jeg stopper å skal snu, begynner den å putre,smelle å ettertenne noe jævlig. Men om jeg slipper gassen å lar den gå på 1000rpm i noen sekunder, kan jeg gi gass å kjøre normalt igjen. Noen som har vært borti dette før???? Jævla merkelig.. Men bortsett fra det er bilen back in business å fungerer utmerket

Tommel opp til janerik171187 å MikaelR

Bilen går på tomgang, men vil ikke ha turtall.. Menmen, se mere på det imorra. Lei av problem nå!

Hei! Lurer på en liten ting. På e30 325 preface ledningsnettet så er det 2 ledninger som er helt fremme med kontakten til hjernen. Hva er disse til? Har han/ho kabelsko så går an å koble de sammen, men de har forskjellige farger. Begge 2 kommer ut av "strømpa" til kontakta til hjerna, noen centimeter fra hverandre. Har ikke bilde for øyeblikket, men om noen ikke forstår hva jeg mener kan jeg skaffe dette. På forhånd takk for svar

Endelig fått start på bilen igjen! Var litt bar vei idag så fikk starta den på gir, starta med en gang! Så nå blir det å plukke gamle ledningsnettet i småbiter å finne ut hva som var feilen! Godt å høre lyden av gobilen igjen!

Åja Da vet jeg det

tenkte å teste det imorra Kvasi:p

Er ikke det jordingskabel som går fra innslaget til starteren da? Liten kabel på 3-4cm kanskje.

Bytta ledningsnett, men nå slår faen ikke starteren inn!! faen altså.. målte + å - på starteren, strøm på begge. målte innslagskabelen under kinning, der var spenning. for sikkerhets skyld la jeg en kabel fra innslag på starter til +, fortsatt ingen liv. med tenning på da såklart. så da ser det ut som om starter har frosset/tatt kveld.. kinna sist gang for 4 dager siden, å den lagde forsåvidt litt ulyder da.. Så da blir det ny starter på den! Kan ikke trillstarte heller nå med blankis på veien så da får jeg bare vente til bare veier:)