a100abt

Det er korrekt for tregheta, men for bomgiringa må nok være noe i tillegg.. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Sjekk at alt i forstillinga er skikkelig fast og tight før du gjør noe mer... Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Alle motorer bruker olje, og grensa på 1 liter pr 1000km er noe flere merker har. Det er nok på sin side veldig mye, men at noen bruker literen på 2500 er ikke ukjent. Et viktig spørsmål er jo om det er benytta korrekt olje. Det er sjeldent på longlife at det ikke skal etterfylles minst 2 liter mellom hvert skift. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Jeg ville sjekka overføringer for slakke og treghet. Skal aldri være nødvendig å bruke makt, det kan da indikere at den begynner å bli sliten, oljeskift gjør nok ikke saken verre i alle fall. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Litt tilleggsinformasjon om noen ønsker, disse kan få oppjustert hengerevne til 2000 kg. Om den ikke er oppjustert på pumpa, så yter den raskt vesentlig mer om mengdeskruen justeres en omdreining eller så. Bare gi beskjed om du ønsker innlegget sletta! Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Hver gang? Kommer det om du rygger? Sjekka for slakke i forstilling? Kan være klosser som beveger seg litt med skiva når de legges inntil, men da burde det være ved første oppbremsing etter at bilen har vært rygga med... Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Hvordan kommer du frem til etter filteret? Synes ikke jeg ser det utav hva som har kommet frem her, kan like gjerne være før matepumpa, om den rent fysisk har mulighet til å få inn luft... Har ikke sett om du har kommentert forskjell ved full tank eller lite på tanken? At det sildrer i returen er egentlig lite vesentlig her. Kom problemet etter overhaling av pumpe? Kanskje det er pumpa sjøl som ikke ble god? Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Dette var et uvanlig rolig svar, hehe. Om du holder deg innafor som du beskriver her, skal jeg ikke klage i alle fall Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Kondensatorfilter til sub hjelper ikke, du skal ha et støyfilter for strømforsyning i så fall, kobla mellom pluss og minus på strømtilkobling for forsterkere. Se forøvrig nederst. Har du støy fra begge forsterkere? Har du forsøkt å kryssbytte dem for å identifisere akkurat det? Skifta signalkabler fra den ene til den andre? Kryssbytting igjen altså... Forsøkt å legge separat jordingskabel til batteri i tillegg til chassiets jording? Jeg mistenker sterkt at du har en støykilde ifm girkassestyreenhet, eller abs/esp/esc eller hva BMW kaller hver funksjon kjenner ikke noen du kan få byttelånt av da? mulig du må internt i kassa og for å komme til, da er det straks litt mere plunder da... Kondensatorfilter på sub vil forøvrig sørge for å fjerne bassen i signalet. Du må ha "spole-filter" om du skal fjerne diskant fra subbene. Men det er en annen sak... Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Om den ikke får luft, da har du like mye røyk rundt bilen som av et kullkraftverk da? Dersom luftfilter er i orden, ville jeg starta med å sjekke innspr. tidspunkt. Det kan være fellesnevneren for dine problemer. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Ikke erfaring med BMW på dette, men antar den blanke slangen her er retur overskudd fra dyser? Jeg ville starta med å sjekke om den suger inn luft i vannutskiller, koblinger på filter, eller faktisk helt bak til tanken. Der kan det også være verre ved lite på tanken om det er nedi tanken problemet kommer fra. Har denne matepumpe® i tank? I såfall har du noen mindre områder å sjekke i. Først, sjekk om det er luft i slangen når motor går. Gjerne ved skikkelig rusing. Da er det nok på sugesiden i systemet. Pumpa suger inn luft sammen med diesel, og det vil være mye luft i returslangen da. Dette burde også påvirke effekten ved moderat gasspådrag og mer, samt turtall over, til dels godt over tomgang. Tungstart er en selvfølge da også. Om lufta kun kommer inn når motor står, kan lekkasjen være på trykkside ett sted, men da burde det absolutt være dieselsøl noe sted. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

ettersom lyden kun er tilstede når du har bilen i drive, vil jeg anta at dynamoen er i orden. Du har da naturligvis ingen støy når du ruser bilen i nøytral? Da er det trolig noen komponenter som lager støy, nærliggende å tro at girkassestyreenhet er skyldig. Evt ABS/ESP. Ettersom støyen ikke var der ved det forrige annlegget, hva er egentlig da skifta ut? Har du montert ekstern forsterker? I så fall er det ikke nok å prøve med en ny hovedenhet, om forsterkeren er synderen. Årsak til at denne er synderen kan faktisk være manglende støyfilter på strømforsyning. Merke kan være av vesentlig informasjon, ikke alle merker er like gode. filter kan også monteres eksternt for forsterkeren, veldig enkelt forklart blir det et kondensatorfilter som må på plass. Dog ikke sikkert det blir tilstrekkelig. (små kondensatorer, ikke de typiske bilstereostørrelsene.) I tillegg finnes det mulighet for overføring av støy fra ledninger i bilens nett til ledninger i anlegget, både strøm og signal. Parallellt liggende kabling KAN medføre (men må ikke) overføring av støy. Kabler som krysser i 90 grader vil ikke kunne overføre støy. Til sist, dynamoen kan være synderen, om forsterkeren er følsom for støy som nevnt over. Dynamoen vil være en støykilde, og desto mer slitt slepering og børster er, desto mere støy kan den produsere. Enda mer ettersom ladestrøm øker, og kanskje trekker systemene ganske mye mer når bilen er i drive? også her vil en kondensatorbank (bestående av de samme relativt små kondensatorer, ikke sånne bilstereostørrelser) kunne hjelpe på rippel og støy, men å plassere ved forsterkeren om den er det svake ledd vil for meg virke mye mer fornuftig. Du har nok litt av en utfordring, men umulig er det ikke. Lykke til!

Hva er så tøft med blå lys egentlig? "alle" hater de som har lov å bruke dem, men skal på død og liv ha blått lys sjøl? Fatter det absolutt ikke, stygt er det også Og til de av dere som sier "jeg har ikke blitt stoppa" osv virker å bli oppfatta som at det da er lovlig. Hvilken holdning er det da? Xenon i alt som kan blende motgående også? Det er en grunn til at slike ting ikke er lovlig, ikke bare for å bestemme over deg. Håper folk kan ha det i bakhue også, ikke bare tenke at jeg sjøl bestemmer! Kan virke som sure oppstøt dette, er ikke riktig så ille, men jeg er faktisk ganske sjokka over hva jeg kan forvente å møte i motgående fil... (ikke kun mynta på denne diskusjonen, ikke glem det nå da ) Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Dårlig slurekobling vil heller gi for lite fart på vifta... Men skru den av og prøv, er jo ikke større problem enn som så for å lete kilde. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Midtre-Gauldal, 6 mil sør for Trondheim. Langt unna bare for å se.. bilder da? Gjerne på mail frode (alfakrøll) grandan . no Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Ja, men dog 2 vidt forskjellige tester, da røyktesten måler antall sotpartikler. Hvilke nivå klarer dere å få motorene ned mot da? Mener å huske dpf biler skal ha røykverdi omtrent på null, og det er ganske så tøft å klare... Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Hva med røykgasstesten da? Den er vel relativt hard for biler med dpf, i motsetning til turbodiesel uten dpf som har en grense på 3.5 om jeg husker riktig... Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Hvor i trøndelag? Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Dersom viskeren virker når du presser ekstra på hendelen er veien kort for å mistenke selve hendelen. Hadde nok starta der om jeg var deg, og jeg har forstått symptomene korrekt. Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Om du ikke forstår halvparten, er det en jobb du sjøl bør gå løs på?? Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

1500 pluss frakt? Den selges for 1700 inkl frakt ifølge linken din... Skal du passere Steinkjer noe i nær fremtid da? I så fall kan jeg tenke meg å se på den, trenger gave til sjefen i hjemmet

Sleng den ut på vwbus.no (du er ikke medlem nå?) og FINN. For den prisen (om den er i grei teknisk stand og relativt lite rust) bør den gå raskt! Evt kan jeg linke på vwbus om du ønsker.

Okei.. Litt langt unna, men om du passerer Røra en tur i nær fremtid så kan vi evt snakke.

Jo, veldig mange er unødvendig konservative når det kommer til vinterdekk. Kjører på svære felger med brede dekk på sommeren, for så gå til 15" stålfelger med 175 på vinter. Jeg ser poenget ditt, men min erfaring er at det ikke er noe problem med nevnte dimmensjon. Kjørte for det meste på østlandet, med tørt, vått, slaps, is og snø. Har hatt en annen bil med 255 rundt hele, og en med 265 rundt hele også, men dette er større og tyngre biler, så ikke fullt så relevant. Vurderer jeg om jeg skal ha originaldimmensjonen på 275 og 315, eller 295 rundt hele på X5en jeg har nå. Folk får selvsagt velge hva de vil, men poenget mitt er at mange er veldig opptatt av hvordan bilen ser ut fra april til oktober, mens fra oktober til april er det unnstakstilstand. Jeg snakker generelt, og ikke om trådstarter. I det minste et saklig svar, i motsetning til en del andre i forumet Mitt forrige var kanskje også skarpt nok ser jeg, får skylde på at jeg skulle vært under dyna da... Jeg vil nok påstå at dine erfaringer er til dels "ugyldige" i vårt miljø i Trøndelag og kysten av Møre og Romsdal, hvor vi nok har mye mer skiftende vær, og mye mer slaps. Dog, du snakker tyngre kjøretøy, min er jo over 2 tonn, og jeg er nært nok grensen med mine 205, så 255 blir i overkant. Men dette er jo vesentlig pga det føret jeg stort sett må forvente å ferdes på i løpet av en vinter. En annen årsak til at folk generelt har mindre ekstreme dimensjoner er nok at folk ser at vinterdekk er dyrere enn sommerdekk, noe som virkelig vil gjøre innhugg i folks økonomi (om den ikke er langt over snittet)

Er jo ikke snakk om å være redd for? Hvilke vinterveier kjører du egentlig på da? Om du har en del slapsdekte veier vil 255 på en rimelig lett bil være tilnærmet som å sette kjelker på. Det går det ikke an å snakke seg unna. Dersom du imidlertid kjører kun på bar vei, evt fine snøveier og kanskje tørr is, så funker breie dekk bra. Men kom på en skikkelig slapsevei, og jeg skal kjøre fletta av deg sjøl med caravellen, om du har 255 bak. Jeg har fått flyt mange nok ganger med 205 på de veiene som er rundt meg, selv med en bil på over 2 tonn, hadde jeg kjørt med 255 måtte jeg trolig ha nærmest halvert farta, med det resultat at jeg trolig hadde blitt stående pga for lav fart før bakkene. Såh, det å si at "255 er null problem" er så blåøyd som bare blondiner kan bli... Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2